Na skróty:
Mariusz „Smoku” Rakowski poświęcił spory kawałek swojego życia przygotowując kompleksowy przegląd historii Nortona. Od wyścigowych zwycięstw, przez upadki, po finansowe defraudacje. Na drugim miejscu znalazły się garażowe porady Eliasza Dawidsona, czyli wszystko to, co powinien wiedzieć każdy domorosły mechanik. Podobał Wam się także odcinek MotoSapiens poświęcony interkomom, informacja o udostępnieniu warszawskich buspasów motocyklistom oraz pierwsze wrażenia z testów Yamahy Tracer 700 2020.
James Lansdowne Norton raczej nie byłby dumny z tego, że firma produkująca motocykle pod jego nazwiskiem jest winna brytyjskiemu urzędowi skarbowemu ponad 300 000 funtów zaległych podatków i nie dostarcza zamówionych jednośladów swoim wiernym klientom. Obecny właściciel kupił prawa do marki za pieniądze pochodzące z oszustw podatkowych, przez lata zdefraudował ponad pięć milionów funtów z dotacji rządowych, a czternaście milionów pozyskał, oszukując bogu ducha winnych emerytów. Jak to się stało, że nikt do tej pory nie zauważył, że Norton Motorcycles to kolos na glinianych nogach zarządzany przez bezwzględnego Stuarta Garnera?
Kto sam nie lubi „kręcić” kluczami przy motocyklu, ten nie poznał smaku zarwanej nocki i satysfakcji z rozwiązania męczącego problemu przed weekendową jazdą, czy zawodami. Często takie komplikacje robimy sobie sami nie stosując odpowiednich narzędzi, czy robiąc coś na siłę. Dzisiaj prezentujemy kilka patentów, które pomogą zaoszczędzić sporo czasu i nerwów, a przy okazji zmniejszą ryzyko uszkodzenia poszczególnych podzespołów.
BMW słynie z tego, że wprowadza do swoich motocykli mocno innowacyjne i często nieoczywiste rozwiązania. Nowe pomysły najczęściej mają za zadanie poprawiać bezpieczeństwo kierowcy na drodze. Nie inaczej jest tym razem.
Interkomy motocyklowe to temat rzeka, nie mniej chodliwy i kontrowersyjny niż oleje czy opony. Ekipa Motosapiens postanowiła podjąć wyzwanie i przygotować serię filmów, które przybliżą temat i będą pomocne podczas wyboru odpowiedniego urządzenia.
Nie jest to łatwe zadanie, dlatego powstanie nie jeden, ale cała seria filmów, pierwszy z nich możecie obejrzeć już dziś, kolejne zostaną opublikowane do końca marca.
Mamy nadzieję, że styl i lans to nie jedyne, co mogą zaoferować scramblery. Chcielibyśmy, żeby nie tylko stylistycznie przypominały swoich protoplastów, ale także dawały podobną frajdę z jazdy i beztroskę w wyborze drogi. Skoro 70 lat temu goście w szopach potrafili zrobić takie motocykle, to chyba wielcy producenci też sobie z tym poradzą.
Całość zapowiada się naprawdę ciekawie. Yamaha zaprezentowała nam motocykl totalnie już nam znany, ale odświeżony pod kątem wyglądu i to mi się podoba. Chciałbym potwierdzić swoje zadowolenie dłuższymi testami w Polsce i już nie mogę się kolejnych przejażdżek. Czasami pierwsze wrażenia bywają mylne, ale czy tym razem? Sam nie wiem, bo dawno żaden motocykl nie sprawił mi takiej frajdy.
W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…
Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…
Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…
Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…
W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…