Na kategorię B motocyklem większym niż 125ccm? Trwają prace dot. motocykli zabytkowych!

W tej kwestii miałaby być najistotniejsza moc maksymalna oraz masa motocykla, a nie jego pojemność. Takie rozwiązanie ułatwiłoby życie osobom, które w swoich garażach trzymają stare motocykle takie jak: WSK 175, MZ ETZ 150, SHL M11 (175ccm), Cezet 175 oraz oczywiście wiele innych.

Obecnie w tej sprawie swoje stanowisko przygotowuje Ministerstwo Infrastruktury. Zliberalizowane prawo dot. motocykli 125 cm3, pomimo początkowych obaw sprawdziło się doskonale i w znaczący sposób przyczyniło do popularyzacji motocykli 125 w naszym kraju. Obecnie osoby, posiadające wyżej wymienione motocykle mogą czuć się nieco pokrzywdzone – przecież  zabytkowe jednoślady o pojemnościach 125-175 cm3 rozwijają moc, która nie odbiega znacząco od nowoczesnych motocykli o pojemności 125 cm3. O nowych możliwościach jazdy motocyklem z kat. B miałaby decydować masa motocykla oraz moc maksymalna.

Przypomnijmy. Już teraz możesz jeździć motocyklem o pojemności 125 cm jeśli:

• Posiadasz prawo jazdy kategorii „B” przez minimum 3 lata.
• Motocykl nie przekracza pojemności 125 cm3
• Moc maksymalna motocykla nie przekracza 15 kW.
• Stosunek mocy do macy nie przekracza 0,1 kW/kh

Poza tym ustawa o kierujących pojazdami (2011.30.151 – tj. 2019.341), zezwala na kierowanie motocyklem trójkołowym, pod warunkiem, że osoba posiada prawo jazdy kat. B od co najmniej 3 lat.

Jak widzicie wyżej wymienione motocykle nie łapią się w kategorii: na prawko „B”, jednakże tutaj głównym problemem jest tylko pojemność silnika. Ta z kolei w żaden sposób nie jest zagrożeniem dla początkujących motocyklistów. Realnie na bezpieczeństwo na drodze wpłynąć może ( w dużym skrócie): masa pojazdu, moc maksymalna, czy prędkość maksymalna.