Algorytm zaplanuje przegląd motocykla. Rewolucja od Ducati

Technologie MotoGP w motocrossie

Pod koniec kwietnia Ducati poinformowało, że wprowadza nową funkcję do modelu Desmo450 MX, a jest nią predykcja przeglądów. Co ciekawe, każdy posiadacz motocykla może mieć do niej dostęp – wystarczy odwiedzić serwis dokonać darmowej aktualizacji oprogramowania. System został opracowany przez Ducati Corse na bazie doświadczeń w MotoGP i Mistrzostwach Świata Superbike.

Dlaczego to rozwiązanie jest rewolucyjne?

Od dekad interwały serwisowe dla silników w motocyklach crossowych były ustalane na podstawie ilości przepracowanych motogodzin. Jednak Ducati stwierdziło, że motogodzina motogodzinie nierówna i oddało stery elektronice. Ta będzie analizować zużycie silnika w czasie rzeczywistym, bazując na danych dostarczanych przez czujniki  oraz informacjach o tym, w jakich warunkach jest używany.

Aplikacja powie, kiedy zrobić przegląd silnika

Informacje będą zbierane w komputerze i przekazywane użytkownikowi w aplikacji Ducati X-Link. Jeżeli motocykl będzie używany w łagodnym terenie przez totalnego amatora, to interwał serwisowy się wydłuży. Jeżeli jednak dosiądzie go profesjonalny zawodnik, który wykorzysta maksimum możliwości, to wtedy sprawdzenie silnika będzie wymagane znacznie wcześniej.

W praktyce oznacza to, że pośredni serwis, który obejmuje wymianę tłoka i regulację zaworów, może odbyć się w przedziale od 45 do 60 motogodzin. Z kolei pełen serwis będzie wykonywany w przedziale od 90 do 120 motogodzin. Dzięki temu użytkownik zyska większą swobodę, ale nie na tyle dużą, by w ogóle odpuścić serwisowanie swojego jednośladu.

Czy to początek rewolucji w przeglądach motocykli?

Rozwiązania pozwalające na monitorowanie stanu zdrowia motocykla poprzez aplikację nie jest niczym nowym. Jednak ogranicza się w dużej mierze do konkretnych komunikatów o usterkach. Widełki przeglądu są ustawione na sztywno. Aplikacje informują jedynie, ile czasu lub kilometrów pozostało do kolejnej wizyty w serwisie. Dlatego Ducati może zapoczątkować prawdziwą rewolucję.

Na razie nie wiadomo, czy producent zamierza rozwijać swój system predykcji przeglądów i przenieść go do motocykli drogowych. Pewne jest jednak to, że Desmo450 MX to świetny poligon doświadczalny. Jeżeli technologia nie będzie się mylić w ciężkim terenie, to tym bardziej poradzi sobie na drodze.

Podobne rozwiązania są już od dawna stosowane w samochodach. Na przykład BMW ma system Condition Based Service. Czujniki monitorują jakość oleju, zużycie klocków hamulcowych, filtrów, płynu hamulcowego itp. Mercedes analizuje dane z czujników i dynamicznie zmienia harmonogram serwisowy. Z kolei aplikacja Mercedes me automatycznie zorganizuje kosztorys przeglądu.

Wreszcie mamy też Audi, które jest właścicielem Ducati. Tutaj system pobiera dane z jazdy, porównuje z informacjami w chmurze i może ostrzec np. o ryzyku wystąpienia awarii. Oprócz tego ustala, kiedy należy odwiedzić serwis.