Suzuki SV-7S – duchowy następca SV650. Klasyka spotyka nowoczesność

Stary silnik w nowym wydaniu

Chłodzony cieczą V-twin o pojemności 645 cm3 nie daje za wygraną i wraca w nowej odsłonie. Już w zeszłym roku trafił do SV-7GX, a teraz ląduje w nakedzie. Ma elektronicznie sterowaną przepustnicę, która umożliwia zastosowanie zaawansowanej elektroniki. Sześciobiegowa skrzynia jest wyposażona w dwukierunkowy quickshifter.

Najbardziej zaawansowany SV w historii

Motocykl ma pakiet elektroniki Suzuki Intelligent Ride System. Co to oznacza w praktyce? Na pokładzie są zmienne tryby jazdy, kontrola trakcji z 3 trybami reakcji oraz możliwością całkowitego wyłączenia, a także standardowy układ ABS. Nie mogło też zabraknąć Suzuki Easy Start System oraz asystenta jazdy na niskich obrotach.

Sprawdzona baza

Trzonem konstrukcji jest stalowa rama kratownicowa z rurowym wahaczem o owalnym przekroju, który zapewnia precyzyjne prowadzenie i stabilność. Zbiornik paliwa ma pojemność 14 l. Co ciekawe, producent nie zdecydował się na widelec upside-down. Zamiast tego mamy konwencjonalne rozwiązanie teleskopowe. Z tyłu mamy amortyzator z regulacją napięcia wstępnego sprężyny.

Jeśli chodzi o ergonomię, to Suzuki zastosowało kierownicę o szerokości 719 mm, która jest umieszczona bliżej kierowcy, co zwiększa swobodę. Kanapę umieszczono na wysokości 785 mm, co w połączeniu z dość wąską sylwetką sprawi, że nawet niscy odnajdą się tu bez większego problemu.

Nowoczesne wyposażenie

Suzuki idzie z duchem czasu, dlatego SV-7S ma pełne oświetlenie LED i kolorowy wyświetlacz TFT o przekątnej 4,2 cala. Na pokładzie jest moduł komunikacji, co pozwala używać m.in. nawigacji zakręt po zakręcie, która jest realizowana przez apkę Suzuki Ride Connect+.

Suzuki SV-7S – dane techniczne