Kaski na całym świecie oznaczane są innymi ceryfikatami i od lat trwa batalia, które są najlepsze. Żeby zdobyć poszczególne homologacje, muszą spełnić różne wymogi. W Europie obowiązuje certyfikat ECE R22.05, natomiast Amerykanie korzystają z DOT’a. Na papierze różnią się one głównie zastosowaniem trzech modeli kształtów głów w DOT-cie zamiast ośmiu w ECE oraz dwukrotne badanie odporności skorupy na upadek w amerykańskim ceryfikacie.
Okazuje się jednak, że teoria to jedno, a praktyka to drugie, bo w przypadku DOT’a, żeby uzyskać ceryfikat wystarczy przedstawić odpowiednie badania urzędowi i kask otrzymywał odpowiednią naklejkę. Agencja rządu USA – National Highway Traffic Safety Administration postanowiła jednak sprawdzić, jak bezpieczne są kaski dostępne na rynku.
Marc Marquez, który ma na koncie dwanaście zwycięstw na Sachsenringu w tym dziewięć w MotoGP,…
Producent motocykli CFMoto i włoski gigant Brembo ogłosiły strategiczne partnerstwo. W swoim komunikacie prasowym chińska…
Chyba nikomu nie umknął "bum" chińskiej motoryzacji wyskakującej z lodówki. W świetle tego zacząłem się…
Zaledwie 19-letnia Kayla Yaakov, która coraz śmielej poczyna sobie w MotoAmerica, w miniony weekend spełniła…
Urodzić się w Hiroszimie, to nie tylko dorastać w cieniu tragicznej historii pierwszego wykorzystania bomby…
Czy Marc Marquez sięgnie po swoje 10. zwycięstwo w MotoGP na Sachsenringu? A może to…