Categories: AA-Motocykle

Nowości Harley-Davidson na 2012 rok

Dyna Switchback

Dyna Switchback łączy wyposażenie w postaci sztywnych sakw i owiewki z lekkością prowadzenia i osiągami silnika Twin Cam 103 na podwoziu serii Dyna. Jest to motocykl turystyczny idealny na weekendowy wypad, do momentu, gdy zdemontujemy sakwy i szybę. Wówczas Switchback przekształca się w ulicznego cruisera ze lśniącą obudową lampy przedniej, pięcioramiennymi kołami z odlewanego aluminium i kierownicą mini-ape. Najnowsza koncepcja Harley-Davidson – motocykla typu convertible – czyni ze Switchbacka dwie maszyny w jednej.

V-Rod 10th Anniversary Edition

Harley-Davidson postanowił uczcić dziesięciolecie power cruiserów z serii VRSC modelem V-Rod 10th Anniversary Edition z lakierowaniem Brilliant Silver Pearl, które nawiązuje do anodyzowanego aluminium oryginalnego modelu V-Rod, w którym w 2002 roku po raz pierwszy zastosowano chłodzony cieczą silnik Revolution V-Twin. Wszystkie modele V-Rod opatrzone będą znaczkami 10th Anniversary upamiętniającymi 10-lecie serii.

Zmodyfikowany Night Rod Special

Night Rod Special został poważnie zmodyfikowany. Na 2012 rok otrzymał nowy, zwężany tył, lżejsze koła, odwrócony widelec przedni oraz udoskonaloną ergonomię.

Silnik Twin Cam 103

Silnik Twin Cam 103 we wszystkich modelach Touring i Softail 2012 (za wyjątkiem Blackline). Jednostka ta generuje moment obrotowy do 134 Nm – około 6% więcej niż silnik Twin Cam 96, poprzednio montowany standardowo w wielu modelach. Twin Cam 103 wyposażono w specjalne wałki rozrządu i automatyczny zawór dekompresyjny. Na deklu inspekcyjnym, pokrywie timera oraz osłonie filtra powietrza umieszczono symbole identyfikacyjne.

Zmodyfikowany Fat Boy / Fat Boy Special

Modele Fat Boy i Fat Boy Special otrzymały nowy kształt kierownicy, który zwiększył ergonomię uchwytu. Zastosowano także niższe i węższe siodło umiejscawia kierowcę modelu Fat Boy Special w nowej, zagłębionej pozycji. Poza tym modelu Softail Deluxe dostępne są nowe, bezdętkowe, chromowane koła ze szprychami.

Nowy CVO Road Glide Custom

Nowy CVO Road Glide Custom to jeden z czterech limitowanych modeli 2012 zaprojektowanych przez dział Harley-Davidson Custom Vehicle Operations (CVO), z których każdy otrzymał unikalne malowanie, lśniący chrom, sprzęt audio wysokiej mocy i najpotężniejsze silniki V-Twin oferowane przez Harley-Davidson w ramach produkcji. CVO Road Glide Custom to hot-rod bagger z owiewką montowana na ramie, zwieńczoną przyciemnianą szyba przednią Wind Splitter, sprzętem audio wysokiej mocy marki Harman/Kardon ze wzmacniaczem oraz dopasowaną kolorystycznie, niską konsolą na zbiorniku paliwa.

KOMENTARZE
Paweł Boruta

Recent Posts

Rekordowy wrzesień na polskim rynku motocykli. Junak goni Hondę, BMW odrabia straty

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował raport rejestracji jednośladów w Polsce we wrześniu. Zarejestrowano 5515 nowych…

8 października 2026

Co ze sprzedażą Ducati? Volkswagen podjął decyzję

Wygląda na to, że serial o potencjalnej sprzedaży Ducati dobiegł końca. Volkswagen oficjalnie poinformował o…

8 października 2026

Suzuki GSX-S1000 – motocykl supernaked o wielu twarzach

W 2015 r. Suzuki dołączyło do grona producentów, którzy mają w swojej ofercie motocykl supernaked.…

8 października 2026

MotoGP: Marc Marquez odczaruje Mandalikę, czy Jorge Martin powiększy przewagę?

Czy Jorge Martin powiększy swoją dwupunktową przewagę w klasyfikacji generalnej? Czy Marc Marquez w końcu…

8 października 2026

Szukasz pracy w branży motocyklowej? Yamaha Motor Polska rekrutuje!

Jeżeli dobrze znasz branżę motocyklową, masz doświadczenie w marketingu i chcesz na dłużej związać się…

8 października 2026

Jan Paweł Kapliński – Pezet. Największe ryzyko to stanie w miejscu

Nie da się opowiedzieć historii polskiego rapu bez Pezeta. Nie da się przedstawić Pezeta bez…

7 października 2026