6/1996

Z archiwum ŚM: Układ rozrządu – jak szwajcarski zegarek. Numer 6/1996

W nowoczesnym moto­cyklu wysokiej klasy wie­le podzespołów i ukła­dów osiągnęło taki sto­pień komplikacji, że nie stanowią one zagadki jedynie dla…

13 lutego 2023

Z archiwum ŚM: Harley z cukru – wywiad z Wojtkiem Piotrowiczem. Numer 6/1996

O początkach, o motocyklach, o strukturze i zasadach, a przede wszystkim o Harleyach. Z Wojtkiem Piotrowiczem, prezydentem Harley Owners Group,…

8 lutego 2023

Z archiwum ŚM: Zündapp DBK 250 – choćby na koniec świata. Numer 6/1996

Drugi bieg włączony. Biegnę kręcąc rolką gazu. Koniec chodnika i nic. Aha, trzeba wyciągnąć zapałkę z przerywacza i pobiec w…

6 lutego 2023

Z archiwum ŚM: Yamaha XV 535 Virago. Numer 6/1996

Yamaha Virago jest jeżdżącym dowodem na rozkwit sztuki maskowania. W zasadzie to niewiele jest w nim części, które nie byłyby…

3 lutego 2023

Z archiwum ŚM: Suzuki GS 550. Numer 6/1996

W połowie lat siedem­dziesiątych Suzuki było zmuszone do zmiany swoich koncepcji w konstrukcjach motocyklowych. Coraz ostrzejsze przepisy dotyczące ochrony środowiska,…

1 lutego 2023

Z archiwum ŚM: Andrzej Nowak – jak zdobyłem dziki zachód. Numer 6/1996

Jak każda dobra przygo­da, ta zaczęła się nagle i niespodziewanie. Sie­dząc przy piwie w moim warsztacie w New Jer­sey odbieram…

30 stycznia 2023

Z archiwum ŚM: Honda XL600V Transalp – z nosem w obłokach. Numer 6/1996

To określenie pasu­je jak ulał do tych, którzy zdecydowali się wybrać spośród innych motocykli właśnie Transalpa. I to nie tylko…

28 stycznia 2023