Powrót motocykli z potrójnym kamertonem na tory wyścigowe w ramach SBK już został odpowiednio przemyślany i przygotowany. W codziennej walce na torze markę wspomagać będzie Crescent Racing. Yamaha Racing zajmie się natomiast rozwojem motocykla i opracowaniem strategii. Yamaha zagwarantowała już sobie także wsparcie PATA, jako sponsora tytularnego.
W zespole fabryczny marki zobaczymy dwóch świetnych zawodników. W siodłach R1-nek zasiądą Sylvain Guintoli i Alex Lowes.
”Jest to dla nas bardzo ekscytujący moment! Z niecierpliwością czekamy na powrót do rywalizacji w przyszłym roku, po czterech latach nieobecności„ – mówił Eric De Seynes z Yamaha Motor Europe.
Junak M18 Vintage 125 ABS zdobył 7,17/10 i zajął jedenaste miejsce w Wielkim Teście 125…
Opony motocyklowe w gruncie rzeczy mają spełnić jedną podstawową funkcję – zapewnić przyczepność. Jeśli to…
W tym roku Kawasaki rozpieszcza turystów. Najpierw dostaliśmy Versys 900, potem KLE500 Smartride z możliwością…
Sezon 2026 World Superbike należał do jednego aktora – Nicolo Bulegi. Włoch wygrał w zasadzie…
Silvio Sabba oraz Valerio Boni poddali Ducati Desmo450 EDS ostremu testowi i siebie przy okazji…
CFMOTO 125NK otrzymało 6,11/10 i zajęło wspólne dwudzieste miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…