Na skróty:
W sobotni poranek to Marco Bezzecchi był najszybszy podczas drugiej sesji treningowej, ale w kwalifikacjach brylował inny zawodnik Aprilii. Po pole position sięgnął ostatecznie Raul Fernandez, dla którego to pierwsza wygrana sesja Q2 w MotoGP! Co ciekawe, do zdobycia pierwszego miejsca Hiszpanowi wystarczył czas minimalnie gorszy od jego piątkowego rekordu obiektu. Ostatecznie drugi rezultat zgarnął „Bez”, a czołową trójkę uzupełnił Fabio di Giannantonio, który wciąż jest poobijany po upadku w japońskim sprincie (po byciu wyciętym przez Alexa Marqueza).
Ciekawie było też pomiędzy liderami mistrzostw, którzy próbowali się wzajemnie przechytrzyć. Ostatecznie czwarty czas wywalczył Marc Marquez, a prowadzący w tabeli z przewagą dwóch punktów Jorge Martin był piąty. Obok nich start z drugiego rzędu zgarnął Fermin Aldeguer, który ma za sobą fatalny piątek, a w sobotni poranek był najszybszy w Q1. Siódmy rezultat zgarnął Ai Ogura, który także musiał przebijać się przez Q1, a trzeci rząd uzupełnią Alex Marquez i Pedro Acosta.
W sobotnie popołudnie, tuż po starcie sprintu, doszło z kolei do ogromnego zamieszania w czołówce. Chwilę po zgaśnięciu czerwonych świateł wydawało się, że to Marco Bezzecchi i Raul Fernandez wejdą na pierwszych miejscach w pierwszy zakręt, ale hamowanie mocno opóźnili Marc Marquez oraz Fabio di Giannantonio, którzy próbowali wepchnąć się po wewnętrznej. W efekcie to dwaj zawodnicy Ducati przez chwilę prowadzili, a reprezentanci Aprilii musieli zjechać na brudniejszą część toru. Potem nastąpiła reakcja łańcuchowa – „Diggię” wyniosło szeroko, więc szerzej pojechali też Marc i Bezzecchi. W tym wszystkim mało czasu na reakcję miał Fernandez, który zahaczył o tył Aprilii z numerem #72 i obaj wylądowali na poboczu. Zamieszanie wykorzystał „Martinator”, który po starcie z piątego pola po prostu minął wszystkich i objął prowadzenie
Prowadzący Martin szybko rozpoczął ucieczkę i po trzech okrążeniach miał już ponad sekundę przewagi nad Marquezem. Marc z kolei miał bezpieczny zapas nad trójką Di Giannantonio, Ai Ogura oraz Pedro Acosta, którym przyszło walczyć o trzecie miejsce. Za ich plecami jechał duet Gresini Racing, a w punktowanej dziewiątce znajdowali się jeszcze Pecco Bagnaia oraz najlepszy z zawodników Hondy Luca Marini.
Po kilku kółkach zapas Martina nad Marquezem wynosił już 1,8 sekundy, ale wtedy Marc zaczął pomału doganiać rywala. Na pięć okrążeń przed metą, gdy Martin był nieco ponad 1,3 sekundy z przodu, nagle doszło do zmiany na prowadzeniu. Wyglądało na to, że zawodnik Aprilii celowo zwolnił i przepuścił swojego głównego rywala. Problemem miało być zbyt niskie ciśnienie w przedniej oponie, a jak wiadomy, gdyby ten stan się utrzymał – Martin mógłby otrzymać dotkliwą karę już na mecie.
W efekcie tego zamieszania „Martinator” stracił ponad dwie sekundy i pozycję lidera, ale walka o zwycięstwo wcale nie była rozstrzygnięta. Już na kolejnym okrążeniu Martin bez większych problemów dojechał do liderującego Marqueza i wyraźnie przymierzał się do ataku. W międzyczasie doganiali ich też Ogura i Di GIannantonio, a z grupy walczącej chwilę temu o trzecie miejsce odpadł – po karze długiego okrążenia za przekraczanie limitów toru – Acosta.
Na dwa kółka przed metą, na hamowaniu do szesnastki, Martin pojechał za szeroko i… spadł na czwarte miejsce. Jak pokazały powtórki, Jorge wyratował się z uślizgu, ale nagle wypadł nie tylko z walki o wygraną, ale chociażby o podium.
Ostatecznie to Marc Marquez sięgnął po wygraną w sprincie, po raz pierwszy w karierze wygrywając na Mandalice. Zaledwie pół sekundy za Hiszpanem na metę wpadł Ai Ogura, a czołową trójkę uzupełnił Fabio di Giannantonio. Dla Włocha to wyjątkowy wynik, bo zdobyty w dniu 28. urodzin. Jadący po pewną wygraną Jorge Martin ostatecznie był czwarty i w efekcie stracił prowadzenie w klasyfikacji generalnej. W dalszej części stawki, ale z punktami, do mety dojechali jeszcze Alex Marquez, jego rodak Pedro Acosta i team-partner Fermin Aldeguer, a także Pecco Bagnaia oraz… Fabio Quartararo, dla którego to drugi z rzędu sprint z punktami.
W klasyfikacji generalnej nowym liderem jest Marc Marquez, którego przewaga nad Jorge Martinem wynosi cztery punkty. Trzeci w tabeli Marco Bezzecchi traci już do czołowej dwójki ponad 50 punktów. Tymczasem walczących o czwartą lokatę Pedro Acostę, Aia Ogurę i Fabio Di Giannantonio rozdziela tylko 10 „oczek”.
W sezonie 2026 wszystkie sesje treningowe, kwalifikacyjne, sprint oraz wyścigi można oglądać nie tylko poprzez oficjalną stronę MotoGP (po wykupieniu pakietu), ale także w Polsacie Sport Premium 2 oraz na stronie www.polsatsport.pl.
| ZAWODNIK | KRAJ | TEAM | CZAS/STRATA | |
| 1 | Marc Marquez | SPA | Ducati Lenovo (GP26) | 19m 37.125s |
| 2 | Ai Ogura | JPN | Trackhouse Aprilia (RS-GP26) | +0.509s |
| 3 | Fabio Di Giannantonio | ITA | Pertamina VR46 Ducati (GP26) | +0.835s |
| 4 | Jorge Martin | SPA | Aprilia Racing (RS-GP26) | +1.947s |
| 5 | Alex Marquez | SPA | BK8 Gresini Ducati (GP26) | +3.410s |
| 6 | Pedro Acosta | SPA | Red Bull KTM (RC16) | +5.478s |
| 7 | Fermin Aldeguer | SPA | BK8 Gresini Ducati (GP25) | +7.036s |
| 8 | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP26) | +10.039s |
| 9 | Fabio Quartararo | FRA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +10.248s |
| 10 | Alex Rins | SPA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +13.288s |
| 11 | Enea Bastianini | ITA | Red Bull KTM Tech3 (RC16) | +16.834s |
| 12 | Johann Zarco | FRA | Castrol Honda LCR (RC213V) | +17.646s |
| 13 | Jack Miller | AUS | Pramac Yamaha (YZR-M1) | +18.285s |
| 14 | Franco Morbidelli | ITA | Pertamina VR46 Ducati (GP25) | +18.956s |
| 15 | Luca Marini | ITA | Honda HRC Castrol (RC213V) | +19.227s |
| 16 | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) | +19.293s |
| 17 | Diogo Moreira | BRA | Pro Honda LCR (RC213V)* | +19.562s |
| 18 | Maverick Viñales | SPA | Red Bull KTM Tech3 (RC16) | +23.472s |
| 19 | Toprak Razgatlioglu | TUR | Pramac Yamaha (YZR-M1)* | +23.834s |
| 20 | Aleix Espargaro | SPA | Honda HRC Castrol (RC213V) | +38.336s |
| Raul Fernandez | SPA | Trackhouse Aprilia (RS-GP26) | DNF | |
| Marco Bezzecchi | ITA | Aprilia Racing (RS-GP26) | DNF |
| ZAWODNIK | KRAJ | TEAM | CZAS/STRATA | |
| 1 | Raul Fernandez | SPA | Trackhouse Aprilia (RS-GP26) | 1’28.852s |
| 2 | Marco Bezzecchi | ITA | Aprilia Racing (RS-GP26) | +0.109s |
| 3 | Fabio Di Giannantonio | ITA | Pertamina VR46 Ducati (GP26) | +0.196s |
| 4 | Marc Marquez | SPA | Ducati Lenovo (GP26) | +0.266s |
| 5 | Jorge Martin | SPA | Aprilia Racing (RS-GP26) | +0.300s |
| 6 | Fermin Aldeguer | SPA | BK8 Gresini Ducati (GP25) | +0.380s |
| 7 | Ai Ogura | JPN | Trackhouse Aprilia (RS-GP26) | +0.427s |
| 8 | Alex Marquez | SPA | BK8 Gresini Ducati (GP26) | +0.534s |
| 9 | Pedro Acosta | SPA | Red Bull KTM (RC16) | +0.556s |
| 10 | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP26) | +0.934s |
| 11 | Franco Morbidelli | ITA | Pertamina VR46 Ducati (GP25) | +0.938s |
| 12 | Fabio Quartararo | FRA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +0.985s |
| Q1: | ||||
| 13 | Alex Rins | SPA | Monster Yamaha (YZR-M1) | 1’29.834s |
| 14 | Enea Bastianini | ITA | Red Bull KTM Tech3 (RC16) | 1’29.879s |
| 15 | Luca Marini | ITA | Honda HRC Castrol (RC213V) | 1’30.037s |
| 16 | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) | 1’30.248s |
| 17 | Jack Miller | AUS | Pramac Yamaha (YZR-M1) | 1’30.357s |
| 18 | Maverick Viñales | SPA | Red Bull KTM Tech3 (RC16) | 1’30.504s |
| 19 | Toprak Razgatlioglu | TUR | Pramac Yamaha (YZR-M1)* | 1’30.532s |
| 20 | Johann Zarco | FRA | Castrol Honda LCR (RC213V) | 1’30.703s |
| 21 | Diogo Moreira | BRA | Pro Honda LCR (RC213V)* | 1’30.725s |
| 22 | Aleix Espargaro | SPA | Honda HRC Castrol (RC213V) | 1’31.067s |
Aprilia zdominowała piątkowe jazdy MotoGP w Indonezji, a najszybszy ostatecznie był Raul Fernandez, który przy…
Organizatorzy Motocyklowych Mistrzostw Świata Kobiet poinformowali, że kończą współpracę z marką Yamaha. Nowym wyłącznym dostawcą motocykli…
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował raport rejestracji jednośladów w Polsce we wrześniu. Zarejestrowano 5515 nowych…
Wygląda na to, że serial o potencjalnej sprzedaży Ducati dobiegł końca. Volkswagen oficjalnie poinformował o…
Polski projekt po raz pierwszy znalazł się na podium europejskiego konkursu Honda Customs. Projekt "Sting…
W 2015 r. Suzuki dołączyło do grona producentów, którzy mają w swojej ofercie motocykl supernaked.…