27YM Honda ADV125
Na skróty:
Honda ADV125 jest napędzana silnikiem Smart Power Plus o pojemności 125 cm3. Jednostka napędowa pochodzi z modelu PCX125. To oznacza, że do dyspozycji jest maksymalna moc 12,5 KM. Producent deklaruje, że skuter może jechać ze stałą prędkością 90 km/h i nie będzie to torturą dla silnika. Z kolei prędkość maksymalna wynosi 97 km/h. Deklarowany zasięg przy zbiorniku paliwa o pojemności 8,1 l to ok. 385 km.
Podwozie składa się z kołyskowej ramy wykonanej ze stali. Zawieszenie o zwiększonym skoku daje prześwit 165 mm – to o 30 mm więcej niż w PCX125. Koła o średnicy 14 cali z przodu i 13 cali z tyłu mają opony, które możemy określić jako dual sport. Z kolei układ hamulcowy składa się m.in. z tarczy przedniej o średnicy 240 mm i tylnej o średnicy 220 mm. Waga skutera z płynami i paliwem to 133 kg.
Jeżeli chodzi o systemy wspomagania kierowcy, Honda ADV125 oferuje ABS i kontrolę trakcji (HSTC). Centrum dowodzenia stanowi wyświetlacz TFT z modułem komunikacji i obsługą Honda RoadSync. Na pokładzie jest też system bezkluczykowy.
Ergonomię opracowano tak, by uzyskać wyprostowaną pozycję pleców. Do tego skuter ma szybę regulowaną w zakresie 75 mm i schowek pod siedzeniem o pojemności 29 litrów. Kanapa kierowcy znajduje się na wysokości zaledwie 780 mm. Z mniejszych, ale równie ważnych dodatków warto wymienić gniazdo USB-C oraz dwulitrowy schowek przy nogach.
Honda ADV125 będzie dostępna w kolorach Pearl Falcon Gray, Pearl Cool White, Mat Cynos Gray Metallic oraz Mat Pearl Diaspro Red. Katalog akcesoriów obejmuje m.in. podgrzewane manetki, alarm, kufer centralny o pojemności 40 l z integracją z systemem bezkluczykowym oraz pokrowiec.
| SILNIK | |
|---|---|
| Chłodzenie | Cieczą |
| Rozrząd | SOHC |
| Typ silnika | eSP+ |
| Liczba cylindrów | 1 |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 |
| Pojemność skokowa | 125 cm³ |
| Średnica cylindra | 53,5 mm |
| Skok tłoka | 55,5 mm |
| Stopień sprężania | 11,5:1 |
| Moc maksymalna | 9,2 kW przy 8750 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 11,7 Nm przy 6500 obr./min |
| Poziom hałasu na postoju | 84 dB |
| Prędkość maksymalna | 97 km/h |
| Pojemność układu smarowania | 0,9 l |
| UKŁAD PALIWOWY | |
| Zasilanie | Elektroniczny wtrysk paliwa PGM-FI |
| Pojemność zbiornika paliwa | 8,1 l |
| Emisja CO₂ (WMTC) | 49 g/km |
| Zużycie paliwa | 2,1 l/100 km |
| UKŁAD NAPĘDOWY | |
| Sprzęgło | Suche, automatyczne, odśrodkowe |
| Skrzynia biegów | Bezstopniowa CVT |
| Przeniesienie napędu | Pasek klinowy |
| RAMA I WYMIARY | |
| Typ ramy | Podwoziowa (underbone) |
| Konstrukcja ramy | Rurowa |
| Materiał ramy | Stal |
| Masa ramy | 14,4 kg |
| Długość | 1950 mm |
| Szerokość | 763 mm |
| Wysokość | 1270 / 1196 mm (szyba w górnym / dolnym położeniu) |
| Rozstaw osi | 1324 mm |
| Wysokość kierownicy | 1033 mm |
| Wysokość kanapy | 780 mm |
| Prześwit | 165 mm |
| Kąt główki ramy | 26,5° |
| Wyprzedzenie | 85 mm |
| Promień skrętu | 2,0 m |
| Masa własna | 133 kg |
| Masa własna z kuframi bocznymi | Brak danych |
| Maksymalna ładowność | 180 kg |
| Pojemność schowków | 31 l (29 l pod kanapą + 2 l w schowku przednim) |
| ZAWIESZENIE | |
| Zawieszenie przednie | Widelec teleskopowy |
| Producent zawieszenia przedniego | Showa |
| Średnica goleni widelca | 31 mm |
| Długość skoku widelca przedniego | 130 mm |
| Skok zawieszenia przedniego | 116 mm |
| Zawieszenie tylne | Dwa amortyzatory |
| Producent zawieszenia tylnego | Showa |
| Długość skoku amortyzatora tylnego | 110 mm |
| Skok zawieszenia tylnego | 103 mm |
| KOŁA I OPONY | |
| Rozmiar obręczy przedniej | 14M/C x MT2.50 |
| Rozmiar obręczy tylnej | 13M/C x MT3.50 |
| Typ obręczy | Odlewane |
| Opona przednia | 110/80-14 |
| Opona tylna | 130/70-13 |
| Producent i model opon | Pirelli Tourance |
| UKŁAD HAMULCOWY | |
| System ABS | Jednokanałowy ABS |
| Liczba przednich tarcz hamulcowych | 1 |
| Średnica przedniej tarczy hamulcowej | 240 mm |
| Liczba przednich zacisków hamulcowych | 1 |
| Typ przedniego zacisku hamulcowego | Dwutłoczkowy, mocowany osiowo |
| Producent przedniego zacisku | Nissin |
| Średnica tylnej tarczy hamulcowej | 220 mm |
| Typ tylnego zacisku hamulcowego | Jednotłoczkowy, mocowany osiowo |
| Producent tylnego zacisku | Nissin |
| AKUMULATOR I OŚWIETLENIE | |
| Typ akumulatora | AGM |
| Napięcie i pojemność akumulatora | 12 V / 7 Ah |
| Oświetlenie przednie / tylne | LED / LED |
| System sygnalizacji awaryjnego hamowania (ESS) | Tak |
| SYSTEMY WSPOMAGAJĄCE KIEROWCĘ | |
| Kontrola momentu obrotowego Honda HSTC | Tak |
| System Idling Stop | Tak |
| WYPOSAŻENIE I ELEKTRONIKA | |
| Typ wyświetlacza | TFT |
| Przekątna wyświetlacza | 5 cali |
| Łączność ze smartfonem | Honda RoadSync |
| Gniazdo USB | USB-C |
| Alarm | Opcjonalny |
| System bezkluczykowy Smart Key | Tak |
| Podgrzewane manetki | Opcjonalne |
| WYPOSAŻENIE DODATKOWE | |
| Kufer centralny | Opcjonalny |
| Pojemność kufra centralnego | 40 l |
| Regulowana szyba | Tak, regulacja ręczna |
| Podstawka centralna | Tak |
W tym roku Honda wyjątkowo zorganizowała konferencję prasową w poniedziałek, jeszcze przed rozpoczęciem oficjalnych dni dla…
Honda zaprezentowała nową generację modelu Africa Twin, która teraz będzie miała oznaczenie CRF1150L. W ślad…
Zgodnie z oczekiwaniami Honda przedstawiła nową generację modelu Fireblade. Tym razem producent zapewnia, że poszedł…
Na targach EICMA 2026 Honda zaprezentowała nową generację modelu Africa Twin, która teraz ma oznaczenie CRF1150L.…
Dużo wody musiało upłynąć w Shinano, zanim Honda przeszła od patentów na system radarowy do gotowego…
Choć Honda Fireblade od dłuższego czasu nie radziła sobie najlepiej w wyścigach, to wiele osób…
