Categories: Aktualności

Miał ponad cztery promile i jechał busem. Doszło do zatrzymania obywatelskiego!

W sobotę, 25 stycznia policja w Opolu otrzymała zgłoszenie zatrzymania obywatelskiego. Zgłaszający zajechał drogę kierującemu autem dostawczym marki Renault. Do zatrzymania obywatelskiego doszło w wyniku jazdy, która jednoznacznie wskazywała na to, że kierowca busa może prowadzić samochód pod wpływem alkoholu.

Miał ponad cztery promile!

Po przyjeździe na miejsce patrolu drogówki i wykonaniu badania trzeźwości, okazało się, że zatrzymany miał w organizmie ponad cztery promile alkoholu

„Takie stężenie jest definiowane jako zagrażające życiu i zdrowiu. Mężczyzna natychmiast stracił swoje prawo jazdy. Dodatkowo odpowie za przestępstwo kierowania pojazdem w stanie nietrzeźwości. Grozi mu kara do 2 lat więzienia, wysoka grzywna i zakaz prowadzenia pojazdów.” – możemy czytać na stronie opolskiej policji.

Kiedy możemy dokonać zatrzymania obywatelskiego?

Art. 243. [Ujęcie obywatelskie]

§ 1. Każdy ma prawo ująć osobę na gorącym uczynku przestępstwa lub w pościgu podjętym bezpośrednio po popełnieniu przestępstwa, jeżeli zachodzi obawa ukrycia się tej osoby lub nie można ustalić jej tożsamości.
§ 2. Osobę ujętą należy niezwłocznie oddać w ręce Policji.

Do zatrzymania mogłoby nie dojść, gdyby nie wzorowa postawa kierowcy auta, który w ramach zatrzymania obywatelskiego zatrzymał kierowcę busa. Pamiętajmy, że mamy takie prawo kiedy na drodze (i nie tylko) dochodzi do łamania prawa. Tu nie chodzi tylko o ujęcie sprawcy, który aktualnie łamie prawo, ale również o bezpieczeństwo wszystkich użytkowników drogi. Pamiętajcie jednak, że jeśli podejmiecie takie kroki (szczególnie na drodze), upewnijcie się, że swoim zaangażowaniem nie stworzycie zagrożenia na drodze. Wszytko należy dokładnie przemyśleć i zrobić z głową. Przecież chodzi o bezpieczeństwo nas wszystkich.

KOMENTARZE
Tobiasz Kukieła

Człowiek - skrajność. Właściciel najbrzydszego motocykla w redakcji, ale i najładniejszej WSK-i. Autor cyklu „Dookoła komina”, gdzie rześko zwiedza krajowe trasy. Poza tym doświadczony podróżnik i emerytowany mechanik. Zjeździł kawał świata i widział naprawdę wiele, czasami twierdzi, że zbyt wiele!

Recent Posts

CFMOTO 125NK — dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

CFMOTO 125NK otrzymało 6,11/10 i zajęło wspólne dwudzieste miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…

20 października 2026

Benelli BKX 125 S – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Benelli BKX 125 S otrzymało 6,67/10 i zajęło wspólne piętnaste miejsce w Wielkim Teście 125…

20 października 2026

Husqvarna Svartpilen 125 – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Husqvarna Svartpilen 125 otrzymała 7,61/10 i zajęła siódme miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…

20 października 2026

Barton FRX 125 – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Barton FRX 125 otrzymał 5,50/10 i zajął dwudzieste czwarte miejsce w Wielkim Teście 125 Świata…

20 października 2026

Jak przygotować się do jazdy na motocyklu w chłodniejsze dni?

Październik i listopad potrafią zaskoczyć piękną pogodą, ale jesienna trasa wymaga innego przygotowania niż letnia…

20 października 2026

Honda CBR500R Four i CBR600RR na rok 2027 – dwa oblicza supersportów

Honda zaprezentowała nowości z gamy supersport. To wyczekiwana CBR500R Four oraz niespodzianka w postaci aktualizacji…

20 października 2026