Suzuki SV650 może powrócić. Motocykl dostał homologację w USA

Nie wszystek umrę

Podczas targów EICMA 2025 Suzuki z zaskoczenia pokazało model SV-7GX, który wbrew oznaczeniu modelu wykorzystuje poczciwego V-twina o pojemności 645 cm3. Choć można było się nieśmiało zastanawiać, czy w takim razie jest szansa na powrót SV650, to chyba niewielu brało tę myśl na poważnie. Okazuje się jednak, że trzeba uważać na to, o czym się marzy.

Jak podaje portal Motorcycle.com, w dokumentach California Air Resources Board pojawiła się informacja o homologacji dla modelu SV650. Motocykl ma oznaczenie SV650RQM7. Dane z tabeli wskazują, że motocykl będzie miał wersję silnika z SV-7GX, która jest przystosowana do spełniania wymogów normy emisji spalin Euro 5+.

Czego możemy się spodziewać po SV650?

Żeby móc pogdybać o SV650, należy spojrzeć na konfigurację SV-7GX. Motocykl jest pozycjonowany jako maszyna z charakterem SV650 i uniwersalnością crossovera. Silnik o pojemności 645 cm3 otrzymał system ride-by-wire, tryby jazdy i dwukierunkowy quickshifter. Na pokładzie jest również kontrola trakcji.

Co więcej, w przypadku podwozia producent również nie będzie musiał się wysilać. Dlaczego? W Suzuki SV-7GX mamy skok 125 mm z przodu i 129 mm z tyłu, podczas gdy w ostatnim wypuście SV650 było 125 mm z przodu i 130 mm z tyłu. To oznacza, że wystarczy zestroić zawieszenie pod bardziej sportowo-miejską jazdę.

Legenda, która się nie poddaje

Suzuki SV650 zadebiutowało na rynku w 1999 r. jako budżetowy motocykl dla początkujących. W 2003 r. pojawiła się też wersja SV1000. W drugiej generacji SV650 producent wprowadził model S, który wyposażono w owiewkę. Potem mieliśmy epizod, kiedy w 2009 r. pokazano model Gladius, który zastąpił SV650.

Przeczytaj również: Suzuki SV650 – legendy nie umierają

Tak było do 2016 r. – wtedy na targach w Mediolanie Suzuki ogłosiło wielki powrót kultowego SV650. Motocykl ponownie zniknął z rynku, kiedy wprowadzono normę emisji spalin Euro 5+. Wygląda na to, że czeka nas kolejne wskrzeszenie, ale czy faktycznie do tego dojdzie, dowiemy się podczas targów EICMA 2026.

KOMENTARZE
Wojciech Grzesiak

Recent Posts

Kiedyś było jakby łatwiej… | Okiem Lecha

Nie obawiajcie się, to nie będzie typowe dla starego tetryka zrzędzenie o minionych, dawnych dobrych…

10 września 2026

MotoGP: Marc Marquez czy Aprilia? Kto wygra rundę MotoGP w Misano?

Czy Marc Marquez utrzyma zwycięską passę z Aragonii i sięgnie po zwycięstwo na torze Misano…

10 września 2026

Aston Martin AMB 002 Roadster by Brough Superior. Brytyjski egzotyk z homologacją

Minęło prawie 7 lat od premiery motocykla Aston Martin AMB 001 i choć wydawało się,…

10 września 2026

Mocniejsze motocykle na prawo jazdy kat. B. Kontrowersyjna interpelacja

Na stronach Sejmu RP pojawiła się interpelacja, która dotyczy zwiększenia limitu mocy motocykli, jakimi mogą poruszać…

9 września 2026

MotoGP: Kontraktowe szaleństwo na ostatniej prostej! Kto dziś podpisał umowę na 2027?

Wraz z podpisaniem porozumienia pomiędzy producentami MotoGP a Liberty Media na sezony 2027-2031, ruszyła machina…

9 września 2026

KTM 690 Rally na rok modelowy 2027 – wyjdź ze strefy komfortu

KTM zaprezentował kolejną nowość na rok modelowy 2027. Tym razem jest to model 690 Rally, który…

9 września 2026