Prototyp Yamahy Ténéré 700 w wersji Raid

Jak czytamy w oficjalnej informacji prasowej, „wielu właścicieli włożyło mnóstwo wysiłku w personalizację swojej Ténéré 700. Ich wspólne historie zainspirowały nowe pokolenie do przekraczania własnych granic i odkrywania tego, co znajduje się za następnym horyzontem”.

Ten rosnący trend do modyfikacji zmotywował Yamahę do sprawdzenia, jak jeszcze bardziej ulepszyć Ténéré 700. Ostatecznie, po udanych testach na pustyni w Maroku, Yamaha gotował była zaprezentować prototyp Ténéré 700 Raid. Maszynę zmodyfikowano w europejskim oddziale Yamahy, wykorzystując części GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing). W projekcie wykorzystano także doświadczenia zawodników offroadowych: Alessandro Botturiego i Pola Tarrésa.

„Prototyp Ténéré 700 Raid już wkrótce będzie się ścigał przekraczając kolejne horyzonty i napisze nową historię, która z pewnością umocni legendę Ténéré w oczach nowego pokolenia motocyklistów Adventure” – czytamy w zapowiedzi Yamahy.

Dane techniczne Ténéré 700 Raid Prototype:

Silnik:

• Tytanowy, wyścigowy, pełny układ wydechowy Akrapovič
• Jednostka sterująca silnikiem ECU GYTR
• Wysokowydajny airbox i filtr
• zębatka tylna 48 zębów
• Chłodnica o zwiększonej wydajności
• Podwójny wentylator chłodnicy
• Nowa osłona pompy wodnej
• Nowa chłodnica oleju
• Wytrzymałe sprzęgło Rekluse
• Dwuczęściowa osłona sprzęgła
• Nowa dźwignia sprzęgła

Zawieszenie

• Przedni widelec o średnicy rury 48 mm i długim skoku – 270 mm
• Półki zawieszenia wykonane w technologii CNC
• Nowy tylny amortyzator o długim skoku – 260 mm
• Nowy układ dźwigni tylnego zawieszenia

Hamulce

• Pojedyncza tarcza przednia o wysokiej specyfikacji – średnicy 300 mm
• klocki hamulcowe typu racing
• Zmodernizowana przednia pompa hamulcowa
• Nowa dźwignia hamulca przedniego
• Tylna tarcza hamulcowa o zwiększonej średnicy – 267 mm
• Nowy wspornik montażowy zacisku hamulcowego
• Przednie i tylne przewody hamulcowe w stalowym oplocie