„Chcemy dać naszym klientom szanse na własne oczy zobaczyć jak wyglądają akcesoria i jakiej są jakości oraz jak wygląda motocykl z założonymi akcesoriami. Na miejscu można usiąść i sprawdzić czy dany styl nam odpowiada. Kolejnym celem jest przekazanie klientowi z góry określonej ceny za cały tuning swojego motocykla. Wszystkie dodatkowe akcesoria zostały wycenione oraz wyceniony został czas pracy. Klient może zadecydować co chciałby mieć w swojej maszynie, a co najważniejsze z góry pozna cenę za wybrane przez niego zmiany.”
Fot. materiały prasowe
Najbardziej popularny w tym roku Bonneville Bobber został zbudowany w dwóch wersjach zgodnie z tym co proponuje konfigurator Triumpha na stronach internetowych całego świata. Na miejscu możemy zobaczyć wersje „1/4 mile” i „Old School Bobber”. Zaprezentowany jest również Street Scrmabler w wersji wzmocnionej do jazdy poza asfaltem z dodatkowym miejscem na bagaż.
Warszawskim salon motocyklowy Triumph znajduje się przy Alejach Jerozolimskich 200.
Włoskie ministerstwo spraw wewnętrznych przekazało tamtejszej policji instrukcje, jak funkcjonariusze mogą skorzystać z danych dotyczących…
Wraz z podpisaniem porozumienia pomiędzy producentami MotoGP a Liberty Media na sezony 2027-2031, ruszyła machina…
Organizatorzy Isle of Man TT pracują nad tym, żeby klasa Sidecar była bezpieczniejsza dla uczestników.…
Dobry kombinezon sportowy, porządny zestaw turystyczny albo motocyklowe jeansy na dojazdy do pracy – niezależnie…
Honda zamierza wprowadzić do Europy motocykl CB400 Super Four E-Clutch, którego koncept zaprezentowano po raz…
W Europie przybywa miejsc, gdzie zamiast karać motocyklistów za przekroczenie prędkości, faktycznie próbuje się dbać…