Peugeot Pulsion Evo Urban – cena, dane techniczne i opinia. Wielki Test 125 Świata Motocykli

Pulsion Evo to nowy kompaktowy skuter GT 125, którym Peugeot Motocycles wraca do tego segmentu. Producent projektował go z myślą o mieście i dojazdach spoza niego: ma łączyć zwinność w ruchu miejskim ze stabilnością i spokojem na szybszych drogach, także podczas jazdy we dwoje.

Chłodzony cieczą silnik 125 cm³ rozwija 13,2 KM i 12 Nm, a prędkość maksymalną Peugeot podaje na 115 km/h. Schowek pod siedzeniem (do 45 l) mieści kask integralny i otwarty, a zbiornik 11,1 l ma dawać do 440 km zasięgu. Ma dwukanałowy ABS i pełne oświetlenie LED. Powstaje w fabryce Peugeota w Beaulieu-Mandeure we Francji.

W teście jeździliśmy wersją Urban, która ma w standardzie wysoką szybę regulowaną w dwóch pozycjach oraz kufer 35 l z oparciem pasażera. Producent deklaruje gwarancję do 4 lat lub 60 000 km.

Peugeot Pulsion Evo Urban – dane techniczne

• Typ: kompaktowy skuter GT
• Silnik: jednocylindrowy, czterosuwowy, Powermotion 125, 125 cm³, SOHC, 4 zawory, wtrysk elektroniczny
• Chłodzenie: cieczą
• Moc maksymalna: 9,9 kW (13,2 KM) przy 8800 obr./min
• Moment obrotowy: 12 Nm przy 6800 obr./min
• Napęd: pasek, automatyczne sprzęgło odśrodkowe
• Rama: rurowa rama stalowa
• Zawieszenie przednie: hydrauliczny widelec teleskopowy, skok 95 mm, średnica goleni 37 mm
• Zawieszenie tylne: dwa amortyzatory hydrauliczne z regulacją w 5 pozycjach, skok 90 mm
• Hamulec przedni: tarcza 260 mm, dwukanałowy ABS
• Hamulec tylny: tarcza 210 mm, dwukanałowy ABS
• Opony: 120/70-14 z przodu, z tyłu 130/70-13 wg instrukcji, felgi aluminiowe
• Wysokość siedzenia: 790 mm
• Długość / szerokość / rozstaw osi: 2020 / 795 / 1460 mm
• Zbiornik paliwa: 11,1 l
• Masa: 165 kg w stanie gotowym do jazdy (wersja Urban)
• Zużycie paliwa: 2,5 l/100 km
• Norma emisji: Euro 5+; emisja CO2 54 g/km wg instrukcji
• Cena: 17 990 zł (wersja Urban) lub 16 990 zł (wariant bazowy)

Wyniki w teście

• Pierwsze wrażenie: 6
• Prowadzenie: 8
• Komfort: 9
• Funkcjonalność: 9
• Hamulce: 8
• Przyspieszenie i osiągi: 8
• Wygląd: 6
• Pozycja: 8
• Wyposażenie: 6
• Ocena ogólna: 7,56

Wyniki to mediany ocen w skali 1-10, a ocena ogólna to średnia median z 9 kategorii.

Opinia redakcji

Pulsion Evo pojawił się na teście rzutem na taśmę. Naszym zdaniem to bardzo dobrze jeżdżący i wygodny skuter. Jeden z testerów opisał go jako hybrydę skutera miejskiego z maxiskuterem, ponieważ ma zwiększony komfort jazdy, ale zachowuje zwinność, dobre hamulce i fajny, sportowy charakter mniejszych pojazdów.

W kategoriach dotyczących właściwości jezdnych i komfortu Pulsion Evo zbierał same ósemki i dziewiątki. Zaskoczyło nas hamowanie: w naszych próbach na placu najcięższe skutery, w tym Pulsion, zatrzymywały się na najkrótszym odcinku. Tłumaczymy to nieco lepszymi układami hamulcowymi i masą, która dociąża opony i poprawia przyczepność. Według danych fabrycznych Pulsion osiąga prędkość 115 km/h, co po teście potwierdziliśmy już na drodze.

Wyraźnie niżej wypadły wygląd, pierwsze wrażenie i wyposażenie, każde z medianą 6. Gdyby brać pod uwagę tylko właściwości jezdne, Pulsion prawdopodobnie byłby oceniony dużo wyżej.

PLUSY:

• bardzo dobre prowadzenie i zwinność
• wygoda i podniesiony komfort jazdy
• dobre hamulce, krótka droga hamowania w naszej próbie
• sportowy charakter

MINUSY:

• dość nisko oceniony wygląd i pierwsze wrażenie
• w komforcie i poczuciu premium chyba nie dorównuje Yamasze XMAX 125

O Wielkim Teście 125 Świata Motocykli:

Wielki Test 125 Świata Motocykli odbył się 9 lipca 2026 roku na placu manewrowym zajezdni MZA przy ul. Włościańskiej w Warszawie. Sprawdziliśmy 46 pojazdów na prawo jazdy kategorii B: 29 motocykli i 17 skuterów. Tor zawierał wolne zawrotki, szybsze łuki, odcinek do przyspieszania i hamowania oraz nierówności z płyt chodnikowych. Po każdym przejeździe testerzy oceniali pojazd w skali od 1 do 10 w anonimowej ankiecie na tabletach. Wyniki podajemy jako mediany ocen, a ocena ogólna to średnia median z dziewięciu kategorii. Prędkości maksymalnej nie mierzyliśmy. Pełne wyniki w podziale na kategorie znajdziesz na swiatmotocykli.pl.