Testy motocykli 125 pojawiają się w sieci jak grzyby po deszczu. Z reguły są to po prostu omówienia poszczególnych modeli. Dlatego postanowiliśmy wyłamać się ze schematu i skupić na kryterium ekonomii. W tym celu wzięliśmy najlepiej sprzedający się motocykl i skuter w Polsce, a jest nim Honda PCX 125 oraz motocykl w klasycznym rozumieniu tego słowa – Hondę CB125F.
W przypadku modelu PCX 125 producent deklaruje średnie zużycie paliwa na 100 km na poziomie 2,1 l na 100 km. Z kolei w przypadku modelu CB125F ta deklaracja jest jeszcze odważniejsza i wynosi 1,4 l na 100 km. Czy to możliwe? Tak! Jednak z reguły takie wyniki są osiągane tylko w ściśle określonych warunkach testowych. Zależą od pogody, drogi, stylu jazdy, wagi oraz wzrostu kierowcy. Zarówno Lech Potyński, jak i ja mocno odbiegamy od testowych standardów.
W naszym teście przyjęliśmy proste założenie – spuściliśmy paliwo z obu motocykli, wlaliśmy równo po litrze i sprawdziliśmy, ile kilometrów przejadą. Test odbywał się w warunkach zmiennych, a więc był zarówno klasyczny ruch stop & go, jak i podmiejskie drogi, gdzie łatwiej o płynną jazdę bez zatrzymywania. Wynik? Poznacie go, oglądając nasz wideo test!
Klasa motocykli 125 dosłownie pęka w szwach i wydawałoby się, że niemożliwym jest wpaść na coś,…
Lubię motocykle. W sumie nie ma w tym nic odkrywczego. Po pierwsze pewnie masz tak…
Na początku sezonu przez media społecznościowe przelewa się fala pytań o to, jaką kamerę sportową wybrać, by filmować…
Valentino Rossi wygrał swój pierwszy wyścig w 1996 r. i miało to miejsce w czeskim…
Milan Pawelec, pierwszy w historii Polski motocyklowy mistrz Europy Moto2, dołączy do grona ambasadorów ORLEN…
Niezależnie od tego, czy chcesz kupić nowy motocykl, czy może po prostu pragniesz spróbować czegoś…