Categories: AktualnościTechnika

Jaki olej motocyklowy jest najlepszy?

Zanim przyjdzie nam odkryć prawdę przeczytamy stosy niesamowitych opowieści o tym, że jeden producent robi lepszy, a drugi to się tylko do smażenia nadaje, albo „ jak to wlejesz do silnika to na pewno Ci się sprzęgło rozleci”.

Prawdy i mity

Mitów i legend nie ma więcej żaden motocyklowy temat. Prawda jest niestety bardzo przyziemna. Historia zaczyna się zamierzchłych czasach kiedy to dinozaury biegały po naszej planecie. Potem zdechły i z rafinacji ich szczątek mamy oleje. Kilka lat później inżynierowie konstruując silnik Waszego motocykla projektowali w pocie czoła kanały olejowe, pompę oleju, dobierali panewki. Wszystko po to by pan z marketingu mógł powiedzieć że ich silnik jest lepszy od konkurencji.

Panowie Inżynierowie napisali też do Ciebie list. W którym poza błagalnymi prośbami o zachowanie zdrowego rozsądku i niekatowanie do czerwonego pola, dali też wskazówki jak dobrać właściwy olej do tej jednostki. Tak! Taki olej który brali pod uwagę konstruując pompę, panewki i kanały. List ten to „INSTRUKCJA OBSŁUGI”

Klasyfikacja, kwestia podstawowa

I tu rodzi się pytanie dlaczego motocykliści (ale nie tylko) tak rzadko tam zaglądają? Przecież większość odpowiedzi na najbardziej istotne pytania jest właśnie tam, a nie na forum. No dobra, czasy się zmieniają, oleje też stają się coraz bardziej nowoczesne…. No nie do końca. Jeśli w zaklętej księdze którą twórca napisał: „Należy zwracać uwagę, żeby użyty olej odpowiadał w klasyfikacji API klasie SF lub SG, a jego lepkość wynosiła SAE 10W-40” to dla czego tego nie zrobić?
Na naszym rynku olejowym znajdziecie prawdopodobnie kilka olejów pasujących do rysopisu podanego w instrukcji Waszego motocykla.
Wtedy warto się zastanowić czy wolicie olej mineralny, półsyntetyczny czy syntetyczny. Mineralny zużyje się najszybciej (ale w interwale nie krótszym niż zakłada instrukcja pojazdu). Półsyntetyczny będzie miał większą trwałość ale nadal będzie miał mineralną bazę.Syntetyczny będzie miał największą trwałość i prawdopodobnie będzie najdroższy.
Nazwa oleju nie ma znaczenia – ważny jest jego skład – czytajcie etykiety.
Wybór jak zawsze należ do was. Nie oszczędzajcie na oleju ale nie musicie lać najdroższego – znajdźcie swój złoty środek. A sprzedając maszynę nie zapomnijcie powiedzieć nowemu szczęśliwcowi co laliście, bo biedaczek założy kolejny wątek na forum i po co to komu…

KOMENTARZE

Redakcja Świat Motocykli

Recent Posts

Włochy walczą z polskim przekrętem. Policja skorzysta z danych CEPiK

Włoskie ministerstwo spraw wewnętrznych przekazało tamtejszej policji instrukcje, jak funkcjonariusze mogą skorzystać z danych dotyczących…

24 sierpnia 2026

MotoGP: Kontraktowe szaleństwo trwa! Kto dziś podpisał umowę na 2027?

Wraz z podpisaniem porozumienia pomiędzy producentami MotoGP a Liberty Media na sezony 2027-2031, ruszyła machina…

24 sierpnia 2026

Isle of Man TT nie porzuci klasy Sidecar. Są pierwsze propozycje zmian

Organizatorzy Isle of Man TT pracują nad tym, żeby klasa Sidecar była bezpieczniejsza dla uczestników.…

24 sierpnia 2026

Motolato w Inter Motors. Nie uwierzysz, jak zobaczysz te ceny ciuchów IXON!

Dobry kombinezon sportowy, porządny zestaw turystyczny albo motocyklowe jeansy na dojazdy do pracy – niezależnie…

22 sierpnia 2026

Honda CB400 Super Four E-Clutch powalczy z chińską konkurencją. Motocykl trafi do Europy

Honda zamierza wprowadzić do Europy motocykl CB400 Super Four E-Clutch, którego koncept zaprezentowano po raz…

21 sierpnia 2026

Oznakowanie dla motocyklistów zamiast ostrzejszych przepisów. Jak to działa?

W Europie przybywa miejsc, gdzie zamiast karać motocyklistów za przekroczenie prędkości, faktycznie próbuje się dbać…

20 sierpnia 2026