Categories: SportSport - inne

IOM TT 2026: Michael Dunlop wygrywa wyścig Supersport TT. Pogoda pokrzyżowała plany organizatorów

Wyścig klasy Supersport TT powinien być rozegrany na dystansie 4 okrążeń, ale ostatecznie skrócono go do 3 kółek. Pogoda na Wyspie Man nie była łaskawa, a opady deszczu opóźniały start. Wyścigi Superstock TT i Sportbike TT zostały odwołane i mówi się, że być może organizatorzy wydłużą tegoroczne Tourist Trophy o niedzielę.

Michael Dunlop od samego początku był faworytem do zwycięstwa w klasie Supersport. Ma na koncie 8 wygranych z rzędu, a teraz dołożył kolejną. Łącznie triumfował już 16 razy. Podczas kwalifikacji Dunlop zbliżył się do swojego rekordu sprzed 3 lat. Najszybsze okrążenie pokonał ze średnią prędkością 129,557, podczas gdy jego rekord wynosi 130,403 mph. Był też o 18,5 s szybszy od Petera Hickmana, który startuje na motocyklu Triumph i uplasował się na 2. pozycji.

Michael Dunlop wygrał pierwszy wyścig Supersport TT / fot. IOM TT RACES

Początek wyścigu jeszcze nie zapowiadał zwycięstwa Dunlopa. Na prowadzeniu był Dean Harrison z przewagą 1,6 s nad Dunlopem i 4,2 s nad Michaelem Browne. Na 4. miejscu, ze stratą 0,3 s do poprzedzającego zawodnika jechał Paul Jordan, a pierwszą piątkę zamykał Peter Hickman. W Ballaugh Harrison nadal był górą i miał przewagę 2 s nad Dunlopem. Zawodnik z numerem 6 zmniejszył stratę prawie o połowę podczas sprintu do Ramsey.

Po pierwszym okrążeniu przyszedł czas na obowiązkowy pit stop. Dunlop zjeżdżał do pit lane jako lider, ale jego przewaga wynosiła zaledwie 0,127 s. Na 3. miejscu był Jordan, który miał 6 s przewagi nad Hickmanem. Browne spadł aż na 12. pozycję, bo dostał karę 30 s za przekroczenie prędkości w pit lane. Limit wynosi 60 km/h.

Michael Dunlop wygrał pierwszy wyścig Supersport TT / fot. IOM TT RACES

Na 2. okrążeniu Dunlop przejeżdżał przez punkt pomiarowy Glen Helen jako lider wyścigu i miał 2,3 s przewagi nad Harrisonem. Na 3. miejscu jechał Jordan. Peter Hickman stracił dużo czasu w pit lane, bo jego ekipa miała problemy z otwarciem korka wlewu paliwa. Tymczasem przewaga lidera zwiększała się z każdym sektorem. Na początku ostatniego okrążenia Harrison tracił do niego już 12,5 s. Hickman nadrobił straty i w tym samym punkcie miał tylko 1,8 s straty do Harrisona.

Michael Dunlop przekroczył linię mety na pierwszym miejscu i na ostatnim okrążeniu wykręcił najlepszy czas wyścigu ze średnią prędkością 127,672 mph. Harrison stanął na 2. miejscu ze stratą 24,47 s. Podium uzupełnił Peter Hickman.

KOMENTARZE
Wojciech Grzesiak

Recent Posts

Beskid Niski. Byle nie w Bieszczady!

Nie uprzedzajcie się z góry – bardzo lubię ten region, będący mekką motocyklistów. Uwielbiam krajobrazy…

19 lipca 2026

California Superbike School wraca na Silesia Ring

Jeśli już się uczysz, to ucz się dobrze, tego co najważniejsze i przy tym od…

17 lipca 2026

Motolato w Inter Motors kusi dobrymi rabatami

Letni komplet Air-Flow z certyfikatem PPE za „600” złotych i to w środku sezonu? Czy…

17 lipca 2026

Off-roadowe lato trwa! Zawody Pit Bike wracają do Olsztyna

Zmagania Pit Bike z przytupem wchodzą w drugą połowę sezonu, a wakacje z motorsportem –…

17 lipca 2026

Motolegendy: Największe japońskie nakedy. Koniec ery dinozaurów

Motocykle typu UJM, czyli „Universal Japanese Motorcycle”, mają swoje korzenie w latach siedemdziesiątych XX wieku.…

16 lipca 2026

Triumph Speed Twin 1200 TFC. Limitowany motocykl na otarcie łez po Thruxtonie

Triumph bardzo lubi raczyć nas limitowanymi edycjami swoich modeli. Tym razem producent przedstawił model Speed Twin…

16 lipca 2026