Spox S40, chińskiej produkcji roller marki Yamakoyo, jest adaptacją pojazdu spalinowego do napędu elektrycznego. Inną koncepcję reprezentuje GO! S 1.2 niemieckiej firmy Govecs. Pojazd, który jest właściwie niemiecko-polski, bo produkują go we Wrocławiu, został od podstaw zaprojektowany jako elektryczny, z bardzo zaawansowaną elektroniką.
Po bliższej lustracji w chińskiej konstrukcji widać wiele niedoróbek, niedokładności, paskudnie wykonanych spawów. W GO! dominuje spokojna, solidna niemiecka linia stylistyczna. Jest bardzo starannie wykonany, a użyte materiały są dobrej jakości.
Źródłem napędu w obu skuterach są bezszczotkowe silniki elektryczne o niewielkiej mocy. Spox ma silnik w piaście tylnego koła. W GO! silnik został zamocowany do ramy, zaś napęd jest przekazywany na tylne koło paskiem zębatym.
O wrażeniach z jazdy elektrycznymi skuterami, o ich prędkościach i zasięgu – czytaj w numerze 8/2012 Świata Motocykli. Do nabycia w dobrych punktach sprzedaży prasy.
Milan Pawelec poodczas drugiej rundy mistrzostw Europy Moto2 rozgrywanej na torze Estoril sięgnął po swoje…
Po koszmarnych kontuzjach, kolejnych operacjach i miesiącach walki o powrót do sprawności, w pewnym momencie…
Mistrzostwa i Puchar polski Pit Bike Off-Road YCF MRF KAYO zbliżają się do półmetka, a…
Czy po tym, jak sięgnął po dublet na Węgrzech, Marc Marquez wrócił do walki o…
Trzecia runda tegorocznego sezonu Mistrzostw Europy Supermoto na włoskim torze w Busce, na którym do…
Od lat SIDI wyznacza standardy w świecie motocyklowego obuwia. Modele stworzone z myślą o motocrossie,…