Pomijając marketingowy bełkot jakim raczy nas Scouberth w swojej informacji najważniejsze jest to, że model SR2 został zoptymalizowany pod względem aerodynamiki. Kształt kasku oraz przestylizowanych spojlerów pozwala na jeszcze lepsze ześlizgiwanie się wiatru po skorupie, nie powodując przy tym żadnych turbulencji.
Kask ma też na nowo zaprojektowane wloty wentylacyjne na górnej części skorupy, które w połączeniu z pozostałymi wlotami na szczęce oraz wylotami z tyłu kasku zapewniają jeszcze lepsza wentylację, w porównaniu z modelem SR1.
Przeprojektowane zostało także wnętrze. Ma być oczywiście wygodniej i ciszej.
Schuberth SR2 oferowany będzie w aż sześciu rozmiarach (od XS – XXL) i w trzech zewnętrznych rozmiarach skorupy. Kask, w rozmiarze M, ma ważyć tylko 1,295 gramów.
Ile trzeba będzie zapłacić za najnowsze dzieło Schubertha? Cena za jednokolorowy kask to 669 Euro. Skorupa ma być również dostępna w siedmiu różnokolorowych malowaniach. Te jednak zostaną pokazane dopiero podczas premiery SR2 na Eicma 2015.
Niemiecki Instytut Bezpieczeństwa Motocyklistów (Institut für Zweiradsicherheit) z Essen przeprowadził badanie, w którym sprawdzono, czy motocykliści…
Motocykle Suzuki GSX-S125 i GSX-R125 są z nami już od 10 lat. W tym czasie…
Włoskie ministerstwo spraw wewnętrznych przekazało tamtejszej policji instrukcje, jak funkcjonariusze mogą skorzystać z danych dotyczących…
Wraz z podpisaniem porozumienia pomiędzy producentami MotoGP a Liberty Media na sezony 2027-2031, ruszyła machina…
Organizatorzy Isle of Man TT pracują nad tym, żeby klasa Sidecar była bezpieczniejsza dla uczestników.…
Dobry kombinezon sportowy, porządny zestaw turystyczny albo motocyklowe jeansy na dojazdy do pracy – niezależnie…