Categories: Bez kategorii

To był strzał w dziesiątkę! Wielki powrót Jawy

Niestety problemem jest dostępność motocykli. Zainteresowanie od samego początku motocyklami Jawa jest tak duże, że w pierwszych miesiącach sprzedaży dorwanie tego motocykla było praktycznie niemożliwe. W tej kwestii zmieniło się niewiele. Potencjalni klienci muszą uzbroić się w cierpliwość – oczekiwanie na nową Jawę, może zająć nawet kilka miesięcy!

Jawa. Jakość i uznanie

Motocykle marki Jawa cieszą się od wielu lat ogromnym uznaniem motocyklistów w Indiach. To pokłosie dostaw tych motocykli do Indii w czasach świetności marki. Obecnie po drogach tego kraju nadal jeździ dużo już leciwych motocykli z Europy. Nie dziwi zatem fakt, że zainteresowanie nowymi produktami z logiem Jawa na zbiorniku, cieszy się tak dużą popularnością.

Czechosłowacka Jawa od 2016 roku należy do jednego z największych producentów motocykli na świecie, koncernu Mahindra&Mahindra. Producent wskrzesił Jawę w nadziei przywrócenie blasku niegdyś bardzo poważanej marki. „Niestety” plany produkcyjne wzięły w łeb i początkowo bardzo ambitne plany produkcyjne przerodziły się w… arcyambitne plany produkcyjne.

„Problematyczne” początki wskrzeszenia marki Jawa

Początkowo Mahindra planowała wyprodukować 90 tysięcy egzemplarzy. Wszystko jednak zmieniło się w dniu sprzedażowej premiery motocykla. Najpierw przez przeciążenie serwerów padła oficjalna strona internetowa, na której można było zamówić motocykl, a później producent był zmuszony bardzo szybko zreorganizować plany produkcyjne. Ilość zamówień, która spływała do fabryki dosłownie przerosła producenta i pomimo wprowadzenia zmian w planach produkcyjnych na motocykle Jawa, klienci muszą czekać kilka miesięcy.

Mahindra & Mahindra to indyjska spółka produkująca motocykle oraz samochody. Firma powstała w roku 1945 pod nazwą Mahindra & Mohammed. W listopadzie 2010 roku koncern przejął koreańskiego Ssang Yonga, a w 2016 roku wykupił a później reaktywował markę Jawa. Obecnie motocykle Jawa wyposażane są w silnik o pojemności 293 cm3 i generują moc na poziomie 26 KM i 28 Nm momentu obrotowego. Niestety motocykle nie są dostępne w Europie i póki co nic nie wskazuje na to, żeby ten fakt miał się zmienić…

KOMENTARZE
Tobiasz Kukieła

Człowiek - skrajność. Właściciel najbrzydszego motocykla w redakcji, ale i najładniejszej WSK-i. Autor cyklu „Dookoła komina”, gdzie rześko zwiedza krajowe trasy. Poza tym doświadczony podróżnik i emerytowany mechanik. Zjeździł kawał świata i widział naprawdę wiele, czasami twierdzi, że zbyt wiele!

Recent Posts

CFMOTO 125NK — dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

CFMOTO 125NK otrzymało 6,11/10 i zajęło wspólne dwudzieste miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…

20 października 2026

Benelli BKX 125 S – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Benelli BKX 125 S otrzymało 6,67/10 i zajęło wspólne piętnaste miejsce w Wielkim Teście 125…

20 października 2026

Husqvarna Svartpilen 125 – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Husqvarna Svartpilen 125 otrzymała 7,61/10 i zajęła siódme miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…

20 października 2026

Barton FRX 125 – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Barton FRX 125 otrzymał 5,50/10 i zajął dwudzieste czwarte miejsce w Wielkim Teście 125 Świata…

20 października 2026

Jak przygotować się do jazdy na motocyklu w chłodniejsze dni?

Październik i listopad potrafią zaskoczyć piękną pogodą, ale jesienna trasa wymaga innego przygotowania niż letnia…

20 października 2026

Honda CBR500R Four i CBR600RR na rok 2027 – dwa oblicza supersportów

Honda zaprezentowała nowości z gamy supersport. To wyczekiwana CBR500R Four oraz niespodzianka w postaci aktualizacji…

20 października 2026