Szukasz crossovera nie tylko do szybkiej turystyki? Poznaj Suzuki GSX-S1000GX!

Podróż w sportowym stylu

Silnik motocykla wywodzi się w prostej linii z modelu GSX-R1000. To czterocylindrowy motor o pojemności 999 cm3, który generuje maksymalną moc 152 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 106 Nm. Te wartości w zupełności wystarczą do tego, by szybko dotrzeć do celu. Jego charakterystyka została dopasowana do potrzeb użytkowników motocykli crossover, więc motocykl jest przyjazny nie tylko w trasie, ale także w ruchu miejskim.

Sportowe geny znajdziecie również w konstrukcji podwozia. Aluminiowy wahacz został zaadaptowany z modelu GSX-R1000. Jest lekki i sztywny, więc motocykl prowadzi się precyzyjnie nawet podczas jazdy w dwie osoby i z kompletem kufrów. Aluminiowa rama to kolejny mocny punkt motocykla. Wygląda jak wyjęta żywcem z motocykla superbike. Tylny stelaż ma punkty do mocowania kufrów bocznych, więc możesz zapomnieć o stelażach, które tylko oszpeciłyby sylwetkę motocykla.

Urok sportu i elegancji

Japońscy styliści chcieli stworzyć motocykl, który będzie wyróżniał się na tle innych i wyraźnie podkreślał osiągi oraz przeznaczenie Suzuki GSX-S1000GX. Na uwagę zasługuje duży zbiornik paliwa o pojemności 19 l, który pozwala pokonywać długie dystanse pomiędzy tankowaniami.

W wersji na rok modelowy 2026 producent dołożył skrzydła, które umieszczono przy bocznych osłonach chłodnicy. Opracowano je w tunelu aerodynamicznym, a kształt inspirowano tymi z GSX-R1000R. Znacząco wpływają na poprawę stabilności i prowadzenia.

Warto przy tym wspomnieć, że skrzydła mogą być zamontowane również do wcześniejszych wersji GSX-S1000GX. To jedyna zmiana, jaką wprowadzono od momentu premiery w Mediolanie w 2023 roku.

Wiele wymiarów komfortu

Jeżeli mówimy o komforcie, to w Suzuki GSX-S1000GX można rozpatrywać tę kwestię na kilka sposobów. Pierwszy i najważniejszy to oczywiście ergonomia. Przednia szyba ma 3-stopniową regulację, co pozwala na dopasowanie ochrony przed wiatrem. W standardzie są osłony dłoni oraz wygodne siedzisko z poduszką grubszą aż o 15 mm w porównaniu z GSX-S1000GT. Choć czterocylindrowy silnik pracuje niemal aksamitnie, to w motocyklu są aluminiowe podnóżki z dodatkową warstwą gumy pochłaniającej wibracje.

Jednak komfort to nie tylko miękka kanapa i pozycja bliska neutralnej. To również nowe technologie. W modelu GSX-S1000GX Suzuki po raz pierwszy zastosowało elektronicznie sterowane zawieszenie z 4 trybami ustawień – Hard, Medium, Soft i User. Użyte komponenty to Hitachi Astemo Showa EERA. Podczas jazdy po nierównej nawierzchni jego praca jest wspomagana przez system adaptacyjnej stabilizacji jazdy.

Nie mogło również zabraknąć zaawansowanych systemów wspomagających motocyklistę, które działają w oparciu o dane z sześcioosiowego modułu pomiarowego IMU. Pakiet obejmuje m.in. ABS z działaniem w zakrętach, 7-stopniową kontrolę trakcji, 3 mapy silnika, quickshifter z działaniem w górę i w dół oraz tempomat, który przyda się na autostradzie.

Turystyk szyty na miarę

Zakup motocykla to dopiero początek, ponieważ Suzuki oferuje bogaty katalog akcesoriów. Na liście są m.in. sportowa szyba, podgrzewane manetki, obniżone siedzisko, akcesoria ochronne, stopka centralna dla łatwiejszego serwisowania łańcucha, kufry, sakwy, a nawet wyczynowe zaciski hamulcowe Brembo.

Jeżeli nie wiesz, na co się zdecydować, możesz postawić na gotowe propozycje. Na przykład w wariancie Travel Pack są kufry boczne, podgrzewane manetki i praktyczny tank bag. W pakiecie Protection Pack znajdziesz crash pady, tank pad oraz slidery na obie osie. Dla miłośników dynamicznej jazdy i dobrego brzmienia przygotowano Power Pack, a w nim zaciski Brembo, sportowy tłumik Akrapovic oraz ergonomiczne siedzisko kierowcy.

Znajdź najbliższy salon Suzuki na www.suzuki.pl, umów się na jazdę próbną i przekonaj, dlaczego Suzuki GSX-S1000GX to idealny towarzysz w podróży i na co dzień.

Przeczytaj też pełny test Suzuki GSX-S1000GX – kliknij tutaj.

Dane techniczne:

Zobacz też test w wersji wideo: