Rozpoczynasz przygodę z motocyklami? Teraz jest najlepszy moment

Jaki motocykl wybrać?

Zdajemy sobie sprawę z faktu, że rozpoczynając swoją przygodę z motocyklami, trudno będzie ci określić, czego tak naprawdę oczekujesz. Jednak jesteśmy przekonani, że wiesz, czy zależy ci na motocyklu sportowym takim, jak np. Honda CBR500R, zwinnym nakedzie CB500 Hornet, czy może wszechstronnym turystyku NX500. Pamiętaj – jednośladu nie kupuje się na zawsze, a z doświadczenia możemy ci powiedzieć, że z czasem preferencje ulegają zmianie i to jest najfajniejsze w przygodzie z motocyklami!

Ile mocy powinien mieć pierwszy motocykl?

To pytanie od lat nurtuje osoby, które stoją przed zakupem swojego pierwszego jednośladu. Kiedyś granicą rozsądku było 100 KM, ale świat poszedł do przodu i obecnie elektronika jest na tyle rozbudowana, że nikogo już nie dziwi kupno motocykla z silnikiem o mocy 200 KM na tzw. pierwsze moto.

My jednak kierujemy się logiką i uważamy, że jeśli stoisz przed zakupem pierwszego motocykla lub wracasz na siodło po wielu latach przerwy, w zupełności wystarczy moc ok. 50 KM. Z powodzeniem możesz dynamicznie poruszać się w mieście i poza nim, a nawet wyskoczyć na tor. Pamiętaj, że słabszy i mniej wymagający motocykl sprzyja nauce techniki jazdy. Do tego dochodzi kwestia taryfikatora mandatów, który nadążył za postępem w motoryzacji.

Tak oto np. motocykle marki Honda z serii 500 mają silniki o mocy 47,6 KM, a więc są odpowiednie zarówno dla posiadaczy prawa jazdy kat. A, jak i A2. Pierwsza setka pojawia się w czasie ok. 5,5 s, a prędkość maksymalna wynosi ok. 170 km/h. Jeżeli do tego dodamy fakt, że np. 100 km/h na motocyklu jest mocniej odczuwalne niż 100 km/h w samochodzie, to wychodzi, że możesz nawet nie mieć potrzeby kupowania czegoś mocniejszego.

Elektronika we współczesnych motocyklach

Na grupach i forach motocyklowych często trafisz na osoby, które twierdzą, że całe życie jeżdżą na jednośladach bez elektroniki i jakimś cudem przeżyły. Choć robi to wrażenie, to warto skorzystać z dobrodziejstw postępu technicznego. W motocyklach Honda serii 500 możesz liczyć na układ ABS oraz system kontroli momentu obrotowego Honda Selectable Torque Control – czyli kontrolę trakcji z opcją całkowitego wyłączenia.

Na tym jednak udogodnienia się nie kończą, bo jest jeszcze kwestia zmiany biegów. Oferta marki Honda najlepiej pokazuje różnorodność dostępnych rozwiązań. Mamy tu bowiem klasyczne quickshiftery, które pozwalają na zmianę biegów w górę i w dół bez użycia sprzęgła. Jest też skrzynia DCT, która zmienia biegi automatycznie.

Najnowszym rozwiązaniem, które znajdziesz w modelach CBR500R, NX500 i CB500 Hornet jest system E-Clutch. Rozwiązanie zapewnia wyższy poziom przyjemności z jazdy. Jak to możliwe? Oprócz tego, że możesz zmieniać biegi bez użycia sprzęgła, to możesz o nim zapomnieć również podczas ruszania i zatrzymania. Sprzęgłem steruje siłownik z dwoma silnikami. Jeżeli jednak zechcesz skorzystać ze sprzęgła, to w każdej chwili możesz użyć klamki. Warto wspomnieć, że system E-Clutch ma 3 poziomy ustawienia siły potrzebnej do zmiany biegu.

Po prostu ciesz się jazdą

Jak widzisz, przepis na pierwszy motocykl to połączenie optymalnej mocy silnika z nowymi technologiami. Do tego motocykle Honda CBR500R, CB500 Hornet i NX500 mają komfortowe zawieszenie upside-down, lekkie wahacze z centralnym amortyzatorem, który ma regulację napięcia wstępnego. Cała trójka jest wyposażona w wyświetlacz TFT z modułem Bluetooth, umożliwiającym połączenie ze smartfonem i korzystanie z nawigacji zakręt po zakręcie. To wszystko sprawia, że jazda twoim pierwszym motocyklem będzie przyjemna i bezpieczna.