Jak większość motocykli także i RC390 musiał przejść kilka modyfikacji by spełniać wyśrubowane normy spalania jakie narzuca Unia Europejska. Mały sportowiec nie zmienił się drastycznie, ale na pewno część klientów doceni starania KTM-a.
Jedną z najbardziej widocznych zmian jest przestylizowany wydech, który trafił na bok motocykla. To spowodowało z kolei możliwość przeprojektowania pługu. Jak twierdzi KTM dzięki tym zabiegom zwiększył się prześwit.
Poza tym na pokładzie mamy oczywiście ride-by-wire, nowe sprzęgło oraz większą o 20 mm tarczę hamulcową z przodu. Nie zabrakło również regulowanych klamek czy nowych lusterek.
Jeśli chodzi o wagę motocykla to jak mówi KTM nie zmieniła się ona i na sucho maszyna waży 147 kg.
W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…
Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…
Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…
Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…
W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…