No cóż początki produkcji nie zawsze są łatwe. Tak jest w wypadku najnowszej edycji ZX-10R. Kawasaki do mocowania amortyzatora skrętu wykorzystało zbyt słabe śruby. Okazuje się, że przy mocniejszym ich dokręceniu mogą najzwyczajniej pęknąć.
Wada fabryczna dotyczy dokładnie modeli: ZX1000RGFAL, ZX1000RGFL, ZX1000SGFAL, i ZX1000SGFL wyprodukowanych pomiędzy 28 października 2015r. a 18 stycznia 2016 roku.
Klienci zapraszani do serwisu mogą liczyć na, oczywiście bezpłatną, wymianę wadliwych elementów. W samych Stanach Zjednoczonych aż 805 motocykli musi pojawić się na przymusową wizytę w serwisie.
Producent motocykli CFMoto i włoski gigant Brembo ogłosiły strategiczne partnerstwo. W swoim komunikacie prasowym chińska…
Chyba nikomu nie umknął "bum" chińskiej motoryzacji wyskakującej z lodówki. W świetle tego zacząłem się…
Zaledwie 19-letnia Kayla Yaakov, która coraz śmielej poczyna sobie w MotoAmerica, w miniony weekend spełniła…
Urodzić się w Hiroszimie, to nie tylko dorastać w cieniu tragicznej historii pierwszego wykorzystania bomby…
Czy Marc Marquez sięgnie po swoje 10. zwycięstwo w MotoGP na Sachsenringu? A może to…
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego podsumował czerwiec i pierwsze półrocze na polskim rynku motocykli i motorowerów.…