No cóż początki produkcji nie zawsze są łatwe. Tak jest w wypadku najnowszej edycji ZX-10R. Kawasaki do mocowania amortyzatora skrętu wykorzystało zbyt słabe śruby. Okazuje się, że przy mocniejszym ich dokręceniu mogą najzwyczajniej pęknąć.
Wada fabryczna dotyczy dokładnie modeli: ZX1000RGFAL, ZX1000RGFL, ZX1000SGFAL, i ZX1000SGFL wyprodukowanych pomiędzy 28 października 2015r. a 18 stycznia 2016 roku.
Klienci zapraszani do serwisu mogą liczyć na, oczywiście bezpłatną, wymianę wadliwych elementów. W samych Stanach Zjednoczonych aż 805 motocykli musi pojawić się na przymusową wizytę w serwisie.
Włoskie ministerstwo spraw wewnętrznych przekazało tamtejszej policji instrukcje, jak funkcjonariusze mogą skorzystać z danych dotyczących…
Wraz z podpisaniem porozumienia pomiędzy producentami MotoGP a Liberty Media na sezony 2027-2031, ruszyła machina…
Organizatorzy Isle of Man TT pracują nad tym, żeby klasa Sidecar była bezpieczniejsza dla uczestników.…
Dobry kombinezon sportowy, porządny zestaw turystyczny albo motocyklowe jeansy na dojazdy do pracy – niezależnie…
Honda zamierza wprowadzić do Europy motocykl CB400 Super Four E-Clutch, którego koncept zaprezentowano po raz…
W Europie przybywa miejsc, gdzie zamiast karać motocyklistów za przekroczenie prędkości, faktycznie próbuje się dbać…