Jeśli chodzi o jednostkę to pozostaje ona właściwie niezmieniona. Bokser o pojemności 1170 ccm generuje 110 KM. Przednie zawieszenie to teraz klasyczny widelec. Na pokładzie nie ma też radialnych monobloków od Brembo. Zamiast tego w tracze wgryzają się czterotłoczkowe zaciski.
Scarmblera można też ubrać w bardziej terenowe dodatki. Szprychowane koła, do tego osłona pod silnik i opony bardziej przypominające terenowe. Oczywiście lista dodatków do tego motocykla jest bardzo obszerna zatem będzie można personalizować Scramblera.
Polski, motocyklowy motorsport, miał w ubiegłym roku powody do ogromnej dumy. Podczas gdy Witek Kupczyński…
W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…
Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…
Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…
Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…