Najnowszy BMW S 1000 RR jest o 4 kg lżejszy i 6 KM mocniejszy od poprzednika. Moc maksymalna wynosi teraz 199 KM.
Zmiany w jednostce napędowej to oczywiście dopiero początek… Inżynierowie dorzucili nowy, lżejszy układ wydechowy i popracowali nad elektroniką. Nowy model oferuje m.in. system Launch Control i ogranicznik prędkości do przejazdu przez pit lane. Choć może wydać się to dziwne, na pokładzie BMW S 1000 RR znajdzie się także tempomat…
Jest też kilka szczegółów, jak przeprojektowany wyświetlacz LCD, czy wreszcie drobne zmiany stylistyczne. I na koniec najbardziej interesująca nas kwestia, czyli zmiany konstrukcyjne obejmujące korektę kąta główki ramy oraz zmianę rozstawu osi i położenia punktu obrotu wahacza.
Wkrótce sprawdzimy to wszystko w akcji!
Obszerna relacja z testu BMW S 1000 RR pojawi się w numerze 12 Świata Motocykli – w kioskach w połowie listopada.
Niedawno KTM przedstawił motocykl 1390 Super Duke RR, który trafi do sprzedaży w liczbie 350…
Policja opublikowała obszerny raport dotyczący wypadków drogowych w 2025 roku. Spadek liczby zdarzeń jest niewielki,…
Zespół Automarket AF Racing Team ma za sobą oficjalne testy na torze Grobnik w Rijece,…
Pirelli Track Day powraca w 2026 roku i tradycyjnie odbędzie się w nowym miejscu. Tym…
Choć tor w Poznaniu znowu działa, to jego przyszłość nadal pozostaje niepewna. Dlatego Minister Sportu…
Już po raz 42. warszawski Klub Miłośników Dawnej Motoryzacji Kardan zorganizował kwietniowe otwarcie sezonu motocyklowego.…