Koncern powraca więc do koncepcji rozwoju segmentu rynku, którą zarzucił kilka lat temu (były przecież już ekstrawaganckie skutery z daszkiem – C1). Męczyliśmy je w upalnym skwarze miasta, na autostradzie i na krętych górskich drogach, gdzie o dziwo zalegał jeszcze śnieg. Jednym słowem w każdych warunkach drogowo-asfaltowych.
Było super, a wyniki testów i opisy naszych wrażeń z jazdy przeczytacie w obszernym materiale już w najbliższym wydaniu Świata Motocykli. My już wiemy, czy nowe twory BMW będą istotnym zagrożeniem rynkowym dla głównych graczy tego segmentu – Suzuki Burgmana i Yamahy T-max’a. Wy o naszych przypuszczeniach dowiecie się niebawem, a życie i tak zweryfikuje czy mieliśmy rację.
Tekst LP | Zdjęcia BMW
ZOBACZ TAKŻE
Test opon Bridgestone Battlax S20
Wybierz Motocykl Roku 2012
Szalone zabawki
Junak RX2 125 ABS zajął czternaste miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli z oceną…
Junak RX 125 ABS otrzymał 6,28/10 i zajął osiemnaste miejsce w Wielkim Teście 125 Świata…
Junak M18 Vintage 125 ABS zdobył 7,17/10 i zajął jedenaste miejsce w Wielkim Teście 125…
Opony motocyklowe w gruncie rzeczy mają spełnić jedną podstawową funkcję – zapewnić przyczepność. Jeśli to…
W tym roku Kawasaki rozpieszcza turystów. Najpierw dostaliśmy Versys 900, potem KLE500 Smartride z możliwością…
Sezon 2026 World Superbike należał do jednego aktora – Nicolo Bulegi. Włoch wygrał w zasadzie…