Ustawa o sporcie przechodzi dalej. Szansa na ratunek dla Toru Poznań

Komisja wybrała druk wiodący

Po czytaniach komisja zgodziła się, że drukiem wiodącym będzie druk numer 2647. Różni się on od poprzedniego tym, że zawiera zapis o konieczności posiadania homologacji polskiego związku sportowego działającego w sporcie motorowym. Mowa więc o homologacji Polskiego Związku Motorowego.

Na posiedzeniu komisji był obecny Bartosz Bieliński, prezes Automobilklubu Wielkopolski. Wskazywał on na konieczność procedowania tej właśnie wersji, ponieważ homologacja na szczeblu krajowym pozwala zapewnić minimum bezpieczeństwa w trakcie organizowanych imprez.

Podkreślał również, że choć zmiany w ustawie są powodowane chęcią ratowania Toru Poznań, to będą korzystne również dla innych obiektów. Przywoływał tu m.in. przykłady torów żużlowych oraz kartingowych.

– Jeżeli chodzi o homologację, to jest bardzo ważny aspekt. Homologacje stwierdzają spełnienie norm bezpieczeństwa, szczególnych norm bezpieczeństwa. To jest bardzo ważna kwestia – powiedział Bartosz Bieliński. – Chodzi głównie o kwestie bezpieczeństwa, dlatego ten zapis jeśli chodzi o tory homologowane, jest bardzo ważny, bo te tory homologowane spełniają minimum bezpieczeństwa – dodał.

Przeczytaj również: Tor Poznań – fakty i mity. O co hałas?

Konieczność ochrony praw nabytych

Na posiedzeniu komisji był obecny również Łukasz Mikosz z Europejskiego Stowarzyszenia Przedsiębiorców Turystycznych. Zwracał uwagę na to, że należy wypracować rozwiązania systemowe, które zabezpieczą nie tylko tory wyścigowe, ale inne obiekty generujące wyższy poziom hałasu przed roszczeniami ze strony osób, które wybudowały się później.

– W wielu porządkach prawnych funkcjonuje takie coś jak pewność decyzji administracyjnej związanej z zagospodarowaniem przestrzennym, związanej z jej chronologią – tłumaczył Mikosz.

W skrócie chodzi o ochronę praw nabytych i konieczność zachowania chronologii decyzji administracyjnych. W przypadku toru w Poznaniu mowa oczywiście o sytuacji, że został oddany do użytku w 1977 r. i działa niezmiennie, a później miasto zaczęło się rozrastać i pojawiło się więcej zabudowy mieszkaniowej. Jednak Łukasz Mikosz przywołał też bardziej prozaiczne przypadki, gdzie ludzie wyprowadzają się z miasta na wieś i przeszkadzają im jeżdżące kombajny lub piejące koguty.

Co dalej z ustawą o sporcie?

Zmiany w ustawie o sporcie zostały przyjęte przez Komisję Kultury Fizycznej, Sportu i Turystyki. Zostaną przekazane do dalszego procedowania. Przed nimi jest jeszcze długa droga w postaci czytań i głosowań w Sejmie i Senacie, a potem musi jeszcze zostać podpisana przez prezydenta.