Categories: AktualnościNews

Motocykl elektryczny Honda w abonamencie. Czy to zachęci do spróbowania?

Australia z modelem subskrypcyjnym

Pomysł na oferowanie Hondy WN7 w modelu subskrypcyjnym pojawił się w Australii, która początkowo w ogóle nie miała mieć tej maszyny w ofercie. Honda ogranicza dostępność swoich elektryków, dopasowując ofertę do poszczególnych regionów. Dlatego inaczej wygląda ona w Azji, inaczej w Europie, a jeszcze inaczej w Stanach Zjednoczonych. W przypadku WN7 Honda liczy na sprzedaż głównie w krajach Beneluksu i Francji.

Do Australii trafi tylko 50 motocykli i zamiast tradycyjnego modelu sprzedaży będzie można je wynająć za 400 dolarów australijskich miesięcznie, co stanowi równowartość niecałych 1,5 tys. zł. W tej cenie Honda oferuje zarejestrowany i ubezpieczony motocykl. Klienci będą pokrywali jedynie koszty serwisów.

W tym szaleństwie jest metoda

Motocykle elektryczne nie należą do tanich w zakupie, a przy tym oferują chociażby mniejszy zasięg niż ich spalinowe odpowiedniki. Przy dynamicznej jeździe Honda WN7 może przejechać ok. 100 do 120 km na jednym ładowaniu. Deklarowany zasięg wynosi do 140 km. Sytuację nieco ratuje fakt, że energię można uzupełniać na samochodowych stacjach ładowania, bo WN7 ma gniazdo CCS2. Rysą na szkle jest fakt, że szybkie ładowanie od 20 do 80 proc. oznacza ok. 30 minut postoju.

W przeciwieństwie do kierowców samochodów motocykliści ze znacznie mniejszym entuzjazmem przyjmują elektryfikację, dlatego abonament mógłby przyciągnąć tych, którzy jednak się wahają i chcieliby spróbować. W Polsce motocykl kosztuje 60 900 zł, podczas gdy np. CB750 Hornet z E-Clutch kosztuje 35 900 zł. Hornet może przejechać ponad 300 km i również oferuje solidne osiągi.

Jeżeli jednak odłożymy na bok kwestię zasięgu, to okazuje się, że Honda WN7 to motocykl, który warto sprawdzić. Wrażenia z dynamicznej jazdy na elektryku to zupełnie inna bajka niż w przypadku motocykla spalinowego. Problemami są oczywiście wysoka cena, utrata wartości i potencjalny kłopot z dalszą odsprzedażą. Abonament pozwala wyeliminować te zmartwienia.

KOMENTARZE
Wojciech Grzesiak

Recent Posts

Nowy Zontes 703 T – redefinicja standardów motocyklowej turystyki

W segmencie motocykli klasy średniej pojemności właśnie pojawił się nowy gracz – Zontes 703 T.…

18 sierpnia 2026

Noeci GoCom 4 – test interkomu. Czy naprawdę potrzebujesz drogiego sprzętu?

Do naszej redakcji trafił budżetowy interkom Noeci GoCom 4 wraz z pilotem, który jest prawdziwym…

18 sierpnia 2026

Cardo Mesh Boost połączy do 31 motocyklistów! Wystarczy zaktualizować oprogramowanie

Producent interkomów Cardo ogłosił jedną z najważniejszych aktualizacji oprogramowania dla wybranych urządzeń. Dzięki niej będzie…

18 sierpnia 2026

Buty Rebelhorn Defender. Inne niż przypuszczałem

Moje wyprawowo-motocyklowe doświadczenie podpowiadało mi, że na turystyczny wypad w Himalaje najlepsze będą buty typu…

18 sierpnia 2026

EuroMoto: Daniel Blin i Automarket AF Racing Team dwukrotnie na podium w Assen!

Daniel Blin wywalczył dwa finisze na podium klasy Supersport podczas piątej rundy sezonu 2026 EuroMoto,…

17 sierpnia 2026

Kawasaki Versys 900 na zdjęciach szpiegowskich. Premiera możliwa jeszcze w tym roku!

Wygląda na to, że Kawasaki w końcu wykona ruch, na który z pewnością czekało wielu…

17 sierpnia 2026