Categories: Aktualności

Benelli może powrócić do trzech cylindrów! Trwają pracę nad turystykiem wagi ciężkiej

Chińskie ministerstwo przemysłu i techniki informatycznej opublikowało ostatnio nowe wydanie informatora „producenci pojazdów silnikowych i zapowiedzi produktów”, w którym zamieszczono informacje o motocyklu turystycznym firmy Qianjiang – QJ1200-3. Pewnie niektórym z was może nic nie mówić ta nazwa, więc już tłumaczę. Koncern Qianjiang od 2005 roku jest właścicielem włoskiej marki Benelli, która od 2016 roku wraca do formy po poważnych problemach finansowych. No dobrze, ale dlaczego podejrzewamy, że model QJ1200-3 będzie występował także z logo Benelli? Otóż często konstrukcje Benelli bazują na motocyklach testowanych najpierw pod marką Qianjiang. Ponadto, patrząc na model QJ1200-3, trudno nie przyznać, że jest to motocykl bardziej odpowiadający europejskim czy amerykańskim gustom niż chińskim. Jest to bowiem potężny turystyk ważący 338 kg, czyli prawdopodobnie gabarytów BMW R1250RT i zresztą bardzo go przypominający… ciekawe czy będzie sytuacja jak z Triumphem Trophy 1200, kiedy to pojawiały się nawet oskarżenia o splagiatowanie BMW R1200RT.

Na zdjęciach koncepcyjnych, można jeszcze dopatrzyć się napędu za pośrednictwem wału, teleskopów Upside Down oraz czterotłoczkowych zacisków radialnych z przodu. Wiadomo też co nieco o tym, czego nie widać, czyli o trzycylindrowym silniku o pojemności 1209 ccm. Nie mamy 100% pewności, ale jest wysoce prawdopodobne, że to konstrukcja bazująca na jednostce Benelli 1130 ccm z motocykli TNT czy Trek czyli silniku o naprawdę dobrych osiągach. Ciekawe tylko czy Chińczycy zdawali sobie sprawę z tego, że korby lubiły w tych jednostkach wyjść czasem na spacer… Wydaje nam się, że tak, bowiem pierwszym odbiorcą i jednocześnie testerem QJ1200-3 będzie chińska policja, więc na wpadkę raczej nie ma miejsca. Jeśli tam się sprawdzi to właściwie jesteśmy pewni, że Benelli będzie próbowało wprowadzić ten motocykl na europejski rynek.

KOMENTARZE
Tomasz Niewiadomski

„Student” przyszedł kiedyś na staż do naszej redakcji i zadomowił się na dobre. Zgłębia dla Was tajemnice techniki i fizyki, testuje motocykle i szuka sensu Instagrama. Chcieliśmy przyznać mu tytuł posiadacza najbrzydszego motocykla w redakcji, ale jednak wygrał Tobiasz.

Recent Posts

Polskie sukcesy wyścigowe w 2025. To dopiero początek historii!

Polski, motocyklowy motorsport, miał w ubiegłym roku powody do ogromnej dumy. Podczas gdy Witek Kupczyński…

11 kwietnia 2026

CFMOTO 1000MT-X. Chińskie motocykle już niczego nie kopiują

W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…

10 kwietnia 2026

MotoGP: Aleix Espargaro kontuzjowany! Czy to koniec jego kariery jako testera Hondy?

Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…

10 kwietnia 2026

Motocykle dla oszczędnych – tanie w zakupie i tanie w eksploatacji

Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…

8 kwietnia 2026

Rynek motocykli w Polsce – marzec z wynikiem, jakiego jeszcze nie było

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…

8 kwietnia 2026

Prawo jazdy na motocykl. Którą kategorię wybrać i jak nie przepłacić?

Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…

8 kwietnia 2026