Categories: Aktualności

Produkcja HD LiveWire została wznowiona! Znamy przyczynę przestoju!

Poprzednio producent nie pochwalił się przyczyną wstrzymania produkcji. Z lakonicznej informacji, mogliśmy dowiedzieć się, że wykryto błąd na jednym z ostatnich etapów produkcji, a więc w trakcie badania kontroli jakości. Harley wstrzymał produkcję oraz poprosił klientów, aby chwilowo nie ładowali motocykl z gniazdek w swoich domach. Jednocześnie Harley-Davidson zachęcał do odwiedzin w punktach dealerskich celem naładowania maszyny.

Tylko jedna sztuka

Finalnie okazało się, że problem był błahy i dotyczył problemu ładowania tylko jednego z testowanych motocykli. Cieszy fakt, że Harley poważnie podchodzi do testowania swoich sprzętów i daje nadzieję na to, że ich nowy i bardzo różnie postrzegany model ma szanse na miłą i długowieczną współpracę ze swoim kierowcą. Z drugiej strony to może być szeroko pojęty zabieg marketingowy. Czy słuszny? Nie nam to oceniać. 

„Tymczasowe wstrzymanie produkcji LiveWire pozwoliło nam potwierdzić, że niestandardowy stan zidentyfikowany na jednym motocyklu był wyjątkowy”, napisał rzecznik prasowy Harley-Davidson we wiadomości mailowej do portalu The Verge. „Jesteśmy dumni z naszych rygorystycznych środków zapewnienia jakości i dążenia do dostarczania najlepszych motocykli na świecie” -kontynuował.

LiveWire. Spora kasa!

Harley ze swoim modelem walczy o totalnie nowych klientów, a ryzyko że coś pójdzie nie tak jest spore. Biorąc pod uwagę opinię Simpsona, który zdążył przetestować ten motocykl zapowiada się całkiem nieźle. Podejrzewamy, że za kilka lat będziemy się śmiali z naszych przerażonych oczu na myśl o elektrycznym Harleyu. Cóż, to jednak się okaże. Póki co otwierają się nam oczy na myśl o kwocie, którą trzeba wyłożyć na ten sprzęt. 146420 złotych to całkiem sporo, ale…

 

 

KOMENTARZE
Tobiasz Kukieła

Człowiek - skrajność. Właściciel najbrzydszego motocykla w redakcji, ale i najładniejszej WSK-i. Autor cyklu „Dookoła komina”, gdzie rześko zwiedza krajowe trasy. Poza tym doświadczony podróżnik i emerytowany mechanik. Zjeździł kawał świata i widział naprawdę wiele, czasami twierdzi, że zbyt wiele!

Recent Posts

CFMOTO 125NK — dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

CFMOTO 125NK otrzymało 6,11/10 i zajęło wspólne dwudzieste miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…

20 października 2026

Benelli BKX 125 S – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Benelli BKX 125 S otrzymało 6,67/10 i zajęło wspólne piętnaste miejsce w Wielkim Teście 125…

20 października 2026

Husqvarna Svartpilen 125 – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Husqvarna Svartpilen 125 otrzymała 7,61/10 i zajęła siódme miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…

20 października 2026

Barton FRX 125 – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Barton FRX 125 otrzymał 5,50/10 i zajął dwudzieste czwarte miejsce w Wielkim Teście 125 Świata…

20 października 2026

Jak przygotować się do jazdy na motocyklu w chłodniejsze dni?

Październik i listopad potrafią zaskoczyć piękną pogodą, ale jesienna trasa wymaga innego przygotowania niż letnia…

20 października 2026

Honda CBR500R Four i CBR600RR na rok 2027 – dwa oblicza supersportów

Honda zaprezentowała nowości z gamy supersport. To wyczekiwana CBR500R Four oraz niespodzianka w postaci aktualizacji…

20 października 2026