Podczas upalnego weekendu MotoGP na niemieckim torze Sachsenring nie brakuje emocji. Już w drugim treningu wolnym Pecco Bagnaia poprawił rekord obiektu, a w sobotniej trzeciej sesji poniżej bariery 1’20 (i piątkowego rekordu toru) pojechało aż pięciu zawodników! Ostatecznie to Włoch wszedł z najlepszym czasem bezpośrednio do Q3, ale tuż za sobą miał Aleixa Espargaro. Szybki był też Fabio Quartararo, który jednak nie przejechał ostatniego szybkiego okrążenia w FP3 po tym, jak awarii uległa… szybka w jego kasku!
Po trzech treningach z dalszego udziału w Grand Prix Niemiec wycofał się z kolei Alex Rins. Po upadku z Bagnaią i Taką Nakagamim w Barcelonie, Hiszpan otrzymał zgodę na start na Sachsenringu. Ból uszkodzonego w Katalonii nadgarstka był jednak na tyle dotkliwy, że Rins wraz z Suzuki podjęli decyzję, że lepiej będzie zrezygnować z jazdy w Niemczech.
W kwalifikacjach z kolei ostatecznie po pole position sięgnął Pecco Bagnaia, schodząc z czasem poniżej bariery 1’20, ale nie bijąc już swojego rekordu toru z FP3. Tym samym Włoch po raz trzeci w tym roku ruszy z pierwszego pola. Obok niego ustawi się lider mistrzostw Fabio Quartararo, a czołową trójkę nieco niespodziewanie uzupełnił Johann Zarco, będący przy okazji najszybszym zawodnikiem satelickim.
„Dopiero” z czwartego miejsca ruszy Aleix Espargaro, który do Bagnaii stracił blisko dwie dziesiąte sekundy. Zaledwie 0,008 sekundy wolniejszy od Hiszpana był z kolei tegoroczny debiutant Fabio di Giannantonio, który kilkanaście minut wcześniej uzyskał najlepszy czas w Q1. Drugi rząd uzupełni natomiast Jack Miller.
W drugiej części kwalifikacji wystartowało w sumie aż siedmiu zawodników Ducati, dla których w przeszłości tor Sachsenring nie był zbyt łaskawy. Teraz siódmy czas padł łupem Luki Mariniego, który nieznacznie wyprzedził Jorge Martina. Dziewiąty Maverick Viñales stracił do lidera ponad pół sekundy. Stawkę w Q2 uzupełnili z kolei: najlepszy z zawodników Hondy Takaaki Nakagami, Marco Bezzecchi oraz osamotniony zawodnik Suzuki Joan Mir.
| ZAWODNIK | KRAJ | TEAM | STRATA | |
| 1 | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP22) | 1’19.931s |
| 2 | Fabio Quartararo | FRA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +0.076s |
| 3 | Johann Zarco | FRA | Pramac Ducati (GP22) | +0.099s |
| 4 | Aleix Espargaro | SPA | Aprilia Racing (RS-GP) | +0.189s |
| 5 | Fabio Di Giannantonio | ITA | Gresini Ducati (GP21)* | +0.197s |
| 6 | Jack Miller | AUS | Ducati Lenovo (GP22) | +0.219s |
| 7 | Luca Marini | ITA | Mooney VR46 Ducati (GP22) | +0.237s |
| 8 | Jorge Martin | SPA | Pramac Ducati (GP22) | +0.288s |
| 9 | Maverick Viñales | SPA | Aprilia Racing (RS-GP) | +0.537s |
| 10 | Takaaki Nakagami | JPN | LCR Honda (RC213V) | +0.631s |
| 11 | Marco Bezzecchi | ITA | Mooney VR46 Ducati (GP21)* | +0.662s |
| 12 | Joan Mir | SPA | Suzuki Ecstar (GSX-RR) | +0.801s |
| Q1: | ||||
| 13 | Pol Espargaro | SPA | Repsol Honda (RC213V) | 1’20.604s |
| 14 | Miguel Oliveira | POR | Red Bull KTM (RC16) | 1’20.656s |
| 15 | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) | 1’20.757s |
| 16 | Alex Marquez | SPA | LCR Honda (RC213V) | 1’20.888s |
| 17 | Enea Bastianini | ITA | Gresini Ducati (GP21) | 1’20.905s |
| 18 | Stefan Bradl | GER | Repsol Honda (RC213V) | 1’20.908s |
| 19 | Andrea Dovizioso | ITA | WithU Yamaha RNF (YZR-M1) | 1’20.965s |
| 20 | Franco Morbidelli | ITA | Monster Yamaha (YZR-M1) | 1’21.02s |
| 21 | Remy Gardner | AUS | KTM Tech3 (RC16)* | 1’21.089s |
| 22 | Raul Fernandez | SPA | KTM Tech3 (RC16)* | 1’21.322s |
| 23 | Darryn Binder | RSA | WithU Yamaha RNF (YZR-M1)* | 1’21.322s |
Włoskie ministerstwo spraw wewnętrznych przekazało tamtejszej policji instrukcje, jak funkcjonariusze mogą skorzystać z danych dotyczących…
Wraz z podpisaniem porozumienia pomiędzy producentami MotoGP a Liberty Media na sezony 2027-2031, ruszyła machina…
Organizatorzy Isle of Man TT pracują nad tym, żeby klasa Sidecar była bezpieczniejsza dla uczestników.…
Dobry kombinezon sportowy, porządny zestaw turystyczny albo motocyklowe jeansy na dojazdy do pracy – niezależnie…
Honda zamierza wprowadzić do Europy motocykl CB400 Super Four E-Clutch, którego koncept zaprezentowano po raz…
W Europie przybywa miejsc, gdzie zamiast karać motocyklistów za przekroczenie prędkości, faktycznie próbuje się dbać…