Nowy Junak SC 125 – z pełną mocą!

Po pierwsze, nowy model SC 125 dysponuje maksymalną mocą przewidzianą przez kodeks drogowy, aby jeździć nim z samochodowym prawem jazdy kategorii B. Wszystko to dzięki dopracowanej konstrukcji z czterozaworową głowicą, elektronicznym wtryskiem paliwa i chłodzeniem cieczą.Silnik wyposażony jest w dodatkowy wałek wyrównoważający, który sprawia, że praca jednostki jest aksamitnie gładka. Moc przenoszona jest na koło za pomocą sześciostopniowej skrzyni biegów, więc przy mocy 15 KM zapowiada się dosyć dynamiczna jazda. Dokumenty homologacyjne deklarują prędkość maksymalną motocykla powyżej 100 km/h, a to już w zupełności wystarczy, żeby nie zamulać w miejskiej jeździe.Po drugie, po raz pierwsze w junakowej stodwudziestcepiątce pojawia się nowoczesny kolorowy ekran TFT. Oświetlenie realizowane jest w technologi full-LED. Takie rozwiązania jeszcze niezbyt często goszczą w motocyklach klasy 125 ccm, więc nowy SC z pewnością znajdzie się w czubie  krajowych rankingów tej klasy pojemnościowej.Całości dopełniają: przednie zawieszenie upside-down, tylne zawieszenie typu monoshock oraz spora przednia tarcza hamulcowa o średnicy 300 mm. Na pokładzie znajdziemy również gniazdo USB.

Maszyna jest typowym miejskim nakedem o nowoczesnej stylistyce i już nam się podoba, zwłaszcza że wygląda na to, iż wizyty na stacjach benzynowych nie będą zbyt częste – motocykl dysponuje zbiornikiem o nieczęsto spotykanej w tej klasie pojemności 20 l.Jednak dopiero po przeprowadzeniu redakcyjnych „morderczych” testów będziemy mogli powiedzieć, czy Junak SC 125 wart jest swojej ceny, którą importer określił na 14 999 zł.



Dane techniczne


Silnik: czterosuwowy, jednocylindrowy, OHC, 4 zawory na cylinder, chłodzony cieczą, wałek wyrównoważający
Pojemność skokowa: 124 ccm
Moc: 11 kW / 15 KM (przy 10 000 obr./min)Zasilanie silnika: wtrysk paliwa
Prędkość maksymalna: 102 km/h
Rozruch: elektryczny

Hamulec przód: tarczowy, hydrauliczny
Hamulec tył: tarczowy hydrauliczny
Rozmiar opon przód/tył: 110/70 R17 / 140/70 R17

Wymiary, dł./szer./ wys. (mm): 2025/790/1090
Masa własna: 149 kg
Dopuszczalne obciążenie: 150 kg
Wysokość siedziska: 780 mm
Pojemność zbiornika paliwa: 20 litrów (+/- 0,5 l)
Liczba miejsc: 2
Dostępne kolory: czerwony, niebieski, czarny
Homologacja: Euro 5

 

 

KOMENTARZE
Lech Potyński

Od samego początku w „Świecie Motocykli”. To on, w zaciszu bielańskich garaży, wspólnie z Erwinem Gorczycą, Robertem Więckiewiczem i Krzysztofem Wydrzyckim składał pierwszy numer naszego magazynu. Miłośnik oldtimerów. Niezłomnie wierzy, że uda mu się uzbierać wszystkie stare rzeczy świata.

Recent Posts

MotoGP: Marc Marquez z pole position po wygraną w sprincie w Niemczech

Marc Marquez, stawiany w roli głównego faworyta podczas rundy o GP Niemiec, w sobotę najpierw…

11 lipca 2026

MotoGP: Marc Marquez najszybszy w piątek na Sachsenringu

Marc Marquez, który ma na koncie dwanaście zwycięstw na Sachsenringu w tym dziewięć w MotoGP,…

10 lipca 2026

CFMoto i Brembo łączą siły. Chińczycy chcą kształtować przyszłość branży

Producent motocykli CFMoto i włoski gigant Brembo ogłosiły strategiczne partnerstwo. W swoim komunikacie prasowym chińska…

10 lipca 2026

Voge 900 DSX. Wycieczka po tożsamość

Chyba nikomu nie umknął "bum" chińskiej motoryzacji wyskakującej z lodówki. W świetle tego zacząłem się…

9 lipca 2026

MotoGP: 19-latka jeździ motocyklem Marca Marqueza na Misano!

Zaledwie 19-letnia Kayla Yaakov, która coraz śmielej poczyna sobie w MotoAmerica, w miniony weekend spełniła…

8 lipca 2026

Triumph TR6 „Wild Pigeon” – Heiwa Motorcycle. Spokój formy. Siła prostoty.

Urodzić się w Hiroszimie, to nie tylko dorastać w cieniu tragicznej historii pierwszego wykorzystania bomby…

8 lipca 2026