Mocniejsza niż kiedykolwiek wcześniej, trzycylindrowy jednostka napędowa Triumpha o pojemności 1160 cm3 zapewnia 183 KM przy 10 750 obr./min i 128 Nm dostępnych przy 8750 obr./min. Ten ekscytujący i całkowicie uzależniający, trzycylindrowy silnik, zapewniając najnowocześniejsze osiągi zarówno na drodze jak i na torze, łącząc natychmiastową reakcję przepustnicy z bezproblemowym i płynnym oddawaniem mocy. Efekt ten dodatkowo poprawia udoskonalony proces dynamicznego wyważania wału korbowego, który znacznie zwiększył kulturę pracy silnika.
Motocykl posiada ponadto półaktywne zawieszenie SmartEC3 firmy Öhlins najnowszej generacji. Z kolei roadsterowa pozycja za kierownicą zapewnia motocyklistom niezwykle precyzyjne prowadzenie, zwinność i kontrolę w każdym zakręcie. Zaciski Brembo Stylema oraz regulowana dźwignia hamulca Brembo MCS gwarantują dużą siłę hamowania i możliwość dostosowania ustawień do indywidualnych potrzeb, nawet podczas najbardziej wymagającej jazdy. Uzupełnieniem pakietu są opony Pirelli Diablo Supercorsa SP V3, które oferują świetne osiągi na torze, a do tego są w pełni dopuszczone do ruchu ulicznego.
Nowy, skoncentrowany na kierowcy pakiet wyposażenia i technologii Speed Triple’a, daje motocykliście kontrolę, dzięki wyjątkowemu poziomowi regulacji. Pakiet obejmuje najnowocześniejszy system Öhlins Objective Based Tuning Interface (OBTi), co pozwala motocyklistom na łatwą regulację dynamicznych właściwości tłumienia zawieszenia w różnych warunkach jazdy. Wśród siedmiu parametrów, które można niezależnie regulować, są twardość przedniego i tylnego zawieszenia, a także wspomaganie hamowania, przyspieszania, przyspieszania przy ruszaniu, pokonywania zakrętów i jazdy. Dostępne są także nowe, niezależnie regulowane funkcje: kontrola unoszenia przedniego koła, sterowanie hamowaniem silnikiem i sterowanie uślizgiem przy hamowaniu, a także w pełni regulowany tempomat.
Czerpiąc inspirację z 30-letniego DNA designu Speed Triple’a, nowy model zachował charakterystyczne, podwójne reflektory i jednostronny wahacz, które podkreślają nowoczesny i agresywny styl motocykla, jak również jego spore możliwości w zakresie osiągów. Aby uzyskać jeszcze bardziej sportowy charakter, udoskonalono projekt aluminiowej ramy z podwójnymi dźwigarami i zastosowano nowe, lekkie koła redukujące siły żyroskopowe. To przekłada się na szybsze składanie się w zakrętach i większą zwinność, dzięki czemu pokonywanie ich staje się proste. Z kolei nowa osłona siodła wyostrza wygląd tylnej części motocykla.
Pomimo całej dodatkowej technologii i elektronicznego zawieszenia, Speed Triple jest nadal jednym z najlżejszych motocykli w swojej klasie, ważąc zaledwie 199 kg w stanie gotowym do jazdy. Przyczynia się do tego nowy, litowo-jonowy akumulator Speed Triple’a, który jest znacznie lżejszy od konwencjonalnego akumulatora.
Nowy Speed Triple 1200 RS dostępny będzie w trzech przyciągających wzrok malowaniach, w tym Jet Black lub w opcji premium: Granite i Diablo Red oraz Granite i Performance Yellow, wszystkie z efektowną, nową grafiką. W sprzedaży dostępnych będzie ponad 25 oryginalnych akcesoriów, dzięki czemu nowy model Triumpha będzie można dostosować do swoich potrzeb.
Nowy Triumph Speed Triple 1200 RS zacznie trafiać do salonów sprzedaży od kwietnia 2025 roku.
Dowiedz się więcej o modelu: www.triumphpolska.pl
Sprawdź też:
Szkolenia Ducati Riding Experience mają różne formaty. Jednym z nich jest DRE Road Academy –…
Sezon motocyklowy ruszył pełną parą! W minioną sobotę Drawsko Pomorskie wypełniło się miłośnikami jazdy i…
Do oferty Barton Motors trafił Barton DuelX 125, nowoczesny motocykl typu adventure stworzony z myślą…
Producent motocykli KTM stał się przedmiotem śledztwa dziennikarskiego, z którego wynika, że może oszukiwać w kwestii spełniania…
Od 3 czerwca zmienią się zasady redukcji punktów karnych, ale Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji poszło…
Michael Dunlop w ostatniej chwili postanowił zmienić decyzję odnośnie motocykla, którym wystartuje w klasach Superbike…
