DiveBomb: Darryn Binder gotowy na swoją kolej w MotoGP

Binder ścigał się w Moto3 od 2015 roku i pomimo trudnego sezonu debiutanckiego, szybkość i styl Darryna były natychmiast widoczne. W 2016 roku zajął 4. miejsce w Grand Prix Australii, a w kolejnym sezonie – w 2017 roku – poczynił solidne postępy pomimo kontuzji – plasując się w top 10, zdobywając punkty i zajmując 4. miejsce w Grand Prix Włoch.

W 2018 roku Darryn zdobył swoje pierwsze podium w Moto3 podczas Grand Prix Japonii, walcząc z Dennisem Foggią i Tonym Arbolino. Przejście do CIP Green Power nastąpiło w 2019 r., kiedy Darryn zdobył swoje drugie podium w Moto3 podczas Grand Prix Argentyny. W 2020 r. DiveBomb ponownie podkręcił emocje, zapewniając sobie zwycięstwo w Grand Prix Katalonii i 2. miejsce w Grand Prix Aragonii.W 2021 roku Darryn reprezentował Petronas Sprinta Racing. Rozpoczynając sezon jako jeden z pretendentów do tytułu, Darryn rozpoczął kampanię od 2. i 3. miejsca w Losail. Jednak jego wzrost i waga pociągały go w dół na małych maszynach Moto3 i pomimo tego, że Binder był stale w czołówce, nie był w stanie podjąć wyzwania tytułowego.

Dzięki doskonałemu połączeniu tempa, młodości i doświadczenia, Binder kroczy ścieżką, którą niewielu przeszło, zamieniając swoją znajomą „dwieściepięćdziesiątkę” na plującą ogniem maszynę MotoGP. Oto, co myśli o sezonie 2022, w trakcie którego ścigać się będzie na Yamasze M1 w barwach WithU RNF Yamaha MotoGP Racing!

Debiutancki sezon w MotoGP Darryn Binder spędzi na Yamasze u boku doświadczonego Andrei Dovizioso

Jak się czujesz, przeskakując z Moto3 bezpośrednio do MotoGP?

Przejście z Moto3 do MotoGP to zdecydowanie duży skok, ale to, że nigdy nie ścigałem się na motocyklu podobnym do tych w MotoGP, jest jednocześnie świetne. To wspaniałe, ponieważ nie mam żadnych oczekiwań i po prostu cieszę się każdą chwilą. Wiem, że mam wszystko, czego potrzebuję, więc teraz muszę tylko poświęcić czas na naukę i przyzwyczaić się do motocykla. Jestem bardzo dumny z bezpośredniego skoku i brak mi słów, by wystarczająco podziękować tym, którzy we mnie wierzą i umożliwili to. Każdy kierowca marzy o dostaniu się do MotoGP, a możliwość bezpośredniego wykonania ruchu jest czymś prawie niesłychanym, więc to naprawdę fajne.

Jakie są Twoje pierwsze wrażenia związane z Twoim nowym motocyklem MotoGP?

Motocykl wygląda absolutnie niesamowicie! Gdy po raz pierwszy zobaczyłem na nim swój numer, wtedy dotarło do mnie, że jestem teraz zawodnikiem MotoGP i nie mogę się doczekać rozpoczęcia sezonu.

Darryn Binder podczas pierwszych testów w MotoGP

Jakie są Twoje cele na 2022 rok?

Moim osobistym celem na rok 2022 jest nauka i doskonalenie się za każdym razem, gdy usiądę na motocyklu MotoGP. Oczywiście chcę walczyć pośród innych debiutantów o tytuł Nowicjusza Roku. Chcę po prostu iść krok po kroku i nie robić niczego szalonego, co mogłoby zakłócić moje postępy.

Co oznacza dla Ciebie bycie częścią zespołu MotoGP?

To szalone być częścią zespołu MotoGP z tak dużą załogą i tak dużym doświadczeniem jak WithU Yamaha RNF MotoGP! To wisienka tego sportu i otaczają mnie najlepsi z najlepszych, to po prostu niesamowite!Czego oczekujesz w tym roku, mając w swoim zespole tak doświadczonego zawodnika, jak Andrea Dovizioso?

Mam nadzieję, że będę blisko współpracować z Andreą i, że wiele się od niego nauczę, ponieważ ma duże doświadczenie. Wydaje mi się, że dobrze się dogadujemy, a dla mnie fajnie jest dzielić z nim boks. Już podczas pierwszego testu w Jerez udzielił mi kilku rad, jak jeździć na motocyklu, aby wycisnąć z niego jak najwięcej.

Jesteś podekscytowany, że wracasz na tor?

Wakacje były niesamowite. Zawsze miło jest spędzać czas w domu z rodziną i przyjaciółmi, ale nie mogę się doczekać powrotu na moją Yamahę YZRM1. To już za chwilę i nie mogę się doczekać. Jestem naprawdę podekscytowany, teraz nie mogę się doczekać Sepang – wtedy wszystko się zacznie!

Debiutanci i testerzy mają już za sobą tzw. shakedown w Malezji. Już w dniach 5-6 lutego odbędą się jednak pierwsze w tym roku oficjalne testy MotoGP na torze Sepang!


zdjęcia i tekst: Monster Energy

KOMENTARZE
Informacja prasowa

Recent Posts

CFMOTO 1000MT-X. Chińskie motocykle już niczego nie kopiują

W ostatnich latach Chińczycy wykonali ogromny postęp w kwestii motoryzacji. Jednym z najciekawszych przykładów wykorzystania…

10 kwietnia 2026

MotoGP: Aleix Espargaro kontuzjowany! Czy to koniec jego kariery jako testera Hondy?

Czy to już koniec kariery testera dla Aleixa Espargaro? Poważny wypadek podczas kwietniowych testów w…

10 kwietnia 2026

Motocykle dla oszczędnych – tanie w zakupie i tanie w eksploatacji

Żyjemy w czasach, kiedy miasta są przepełnione, a przy wystarczająco nieszczęśliwym zbiegu okoliczności wykres cen…

8 kwietnia 2026

Rynek motocykli w Polsce – marzec z wynikiem, jakiego jeszcze nie było

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych motocykli i motorowerów w marcu. Wiosenna…

8 kwietnia 2026

Prawo jazdy na motocykl. Którą kategorię wybrać i jak nie przepłacić?

Chcesz zrobić prawo jazdy na motocykl i zastanawiasz się, od czego zacząć? Lepiej dobrze się…

8 kwietnia 2026

Ardie RBU 503 Noris. Maszyna z długą podwarszawską historią

W polskich warunkach niezbyt często zdarza się, żeby można było w pełni, w sposób udokumentowany,…

8 kwietnia 2026