Jonny Walker: „Taddy przy mnie wyluzował!”

Eliasz Dawidson: Cześć Jonny! Co cię sprowadza do Polski?

Jonny Walker: Przyjechałem do Warszawy na prezentację Leatt Protectives na sezon 2019, żeby zobaczyć, w czym będę jeździł w tym sezonie. Z Leattem jestem już od dwóch lat i podpisałem właśnie umowę na kilka kolejnych. W roku 2019 będę jeździł w pełnym ubiorze tej marki i zdecydowanie sobie chwalę rzeczy, które do tej pory przetestowałem. Są bardzo bezpieczne, a to w dzisiejszych czasach jest bardzo ważne, bo offroad stał się bardzo szybki.

fot. Tomasz Parzychowski

Widać to było po tegorocznej serii nowo powstałego WESS’a, w którym świetnie ci szło do czasu pechowego dla Ciebie Red Bull 111 Megawatt. Co sądzisz o tym cyklu?

JW22:Jest świetny! Do tej pory nie mieliśmy mistrzostw z prawdziwego zdarzenia. Startowaliśmy w pojedynczych wyścigach, które nie były połączone. Teraz mamy ciekawą serię, co tylko zwiększa rywalizację i przyciąga nowych zawodników i kibiców. Do startu w Red Bull 111 Megawatt wszystko układało się po mojej myśli i prowadziłem w cyklu. Niestety po wypadku nie mogłem już walczyć, żeby zostać pierwszym mistrzem WESS, ale w tym roku mam zamiar wziąć odwet.

fot. Mihai Stetcu/Red Bull Content Pool

W tym roku seria będzie jeszcze „szybsza” niż w zeszłym, bo będzie więcej klasycznego enduro, chociaż nie zabraknie kilku ciężkich przystanków hard enduro. Jak czujesz się w „zwykłych rajdach”?

JW22: Bardzo dobrze, co zresztą było widać w zeszłym sezonie. Bardzo lubię enduro, bo kiedy przesiadałem się z trialówki, zaczynałem właśnie od klasycznego enduro. Startowałem w Sześciodniówce, ścigałem się w Mistrzostwach Wielkiej Brytanii i nawet zgarnąłem tytuł jakieś 5-6 lat temu. Lubię klasyczne rajdy enduro, lubię szybkie enduro, więc WESS jest serią dla mnie.

fot. Sandra Biegun / Red Bull Content Pool

Ulubiony przystanek w serii?

JW22: Do tej pory był to oczywiście Red Bull 111 Megawatt. Klimat jak na księżycu, masa ludzi, zawsze dobra pogoda i szybka jazda. Do tego udało mi się wygrać trzy razy, więc mam dużo dobrych wspomnień z tą kopalnią. W tym roku nie ma go w kalendarzu cyklu, a poza nim nie mam ulubionych zawodów, więc zobaczymy.

Apropo trzech jedynek – co słychać u twojego sąsiada- Tadka Błażusiaka? Wpada czasami pożyczyć cukier?

JW22: Nie zdarza mu się (śmiech), ale obaj mieszkamy w Andorze, więc sporo się widujemy i trenujemy razem. Jesteśmy dobrymi kolegami i nie czuję, żebyśmy rywalizowali ze sobą, mimo że przecież ścigamy się w tych samych zawodach i obaj walczymy o tytuł.

fot. Lukasz Nazdraczew/Red Bull Content Pool

Nauczyłeś się czegoś od niego?

JW22: Taddy jest niesamowicie zmotywowany i bardzo ciężko na wszystko pracuje. Mamy zupełnie różne style jazdy, więc odpowiadają nam różne rzeczy. Podziwiam jednak to jak ma wszystko poukładane i spełnia zamierzone cele według obranego planu.

A Ty go czegoś nauczyłeś?

JW22: Taddy chyba nie za bardzo chce się uczyć ode mnie (śmiech). Ma wypracowane już drogi i nie chce podążać innymi. W końcu jego są jedyne skuteczne 😉 Myślę, że jednak przez czas jak mieszkamy niedaleko siebie to Taddy przy mnie zdecydowanie wyluzował. Może jednak go czegoś nauczyłem?

fot. Lukasz Nazdraczew/Red Bull Content Pool

Tęsknisz czasami za domem?

JW22: Za Anglią? Raczej nie. Wolę słońce i jeżdżenie motocyklem. Kiedy mieszkałem w Wielkiej Brytanii, widywałem się ze znajomymi czasami w nocy. Ale wiadomo, każdy ma swoją pracę, więc tego czasu i tak nie mieliśmy dla siebie zbyt dużo. Teraz do rodzinnego domu mam tylko kilka godzin lotu, więc mogę wszystko zaplanować i wrócić na trochę, gdy się stęsknię. Jestem więc rzadziej, ale teraz lepiej korzystamy z tego wspólnego czasu. Rozmawiałem z moją dziewczyną o powrocie do Anglii, gdy przestanę się ścigać, ale chyba jest nam tu za dobrze.

fot. Future7Media / Red Bull Content Pool

 

To już rozmyślasz o zakończeniu kariery? Chyba za dużo przebywałeś z Tadkiem!

JW22: Nie, nie, nie. Jeszcze nie myślę, żeby kończyć ze ściganiem, ale, że jest coś poza motocyklami i kiedyś taki moment po prostu przyjdzie. Nie wiem, do którego roku życia będę startował, ale mam nadzieję, że jak najdłużej. Teraz doskonale się bawię żyjąc ze ścigania na motocyklu, ale trzeba mieć z tyłu głowy, że prędzej czy później przyjdzie taki dzień.

Chociaż chyba są zawodnicy, dla których taki dzień nie przyjdzie.

JW22: Graham Jarvis!(śmiech) Faktycznie to jest chyba ewenement. Graham nie miał dużo kontuzji i chyba dlatego cały czas startuje. Teraz tempo zdecydowanie jest wyższe i jeżeli chce się walczyć o tytuł w WESS-ie, a nie wygraną w pojedyńczych zawodach to trzeba jeździć bardzo szybko i często ryzykować.

A plany na ten sezon?

Tak, jak mówiłem – walka o tytuł w WESSie! Jest duży niedosyt, więc już nie mogę się doczekać pierwszych startów i inauguracji mistrzostw w Portugali.

fot. Future7Media / Red Bull Content Pool

Po naszej rozmowie Jonny Walker rozpoczął sezon w extreme enduro zgarniając dwa drugie miejsca w Alestrem 24MX i The Tough One przegrywając z Jarvisem. Ciekawe, co będzie gdy „Jasiu” wróci już do pełnej formy?!

 

KOMENTARZE
Eliasz Dawidson

Testuje dla Was „crossówk”i i „enduraki”. Oprócz tego robi relacje z eventów i posiada imponująco grubą szyję. Zdecydowanie najbardziej lubimy Eliasza, jak jest w jednym, niepołamanym kawałku i rusza wszystkimi kończynami. Według nieoficjalnych informacji jest synem Simpsona. Lubi wszystko oprócz rukoli.

Recent Posts

CFMOTO 125NK — dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

CFMOTO 125NK otrzymało 6,11/10 i zajęło wspólne dwudzieste miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…

20 października 2026

Benelli BKX 125 S – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Benelli BKX 125 S otrzymało 6,67/10 i zajęło wspólne piętnaste miejsce w Wielkim Teście 125…

20 października 2026

Husqvarna Svartpilen 125 – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Husqvarna Svartpilen 125 otrzymała 7,61/10 i zajęła siódme miejsce w Wielkim Teście 125 Świata Motocykli.…

20 października 2026

Barton FRX 125 – dane techniczne i ocena – Wielki Test 125 Świata Motocykli

Barton FRX 125 otrzymał 5,50/10 i zajął dwudzieste czwarte miejsce w Wielkim Teście 125 Świata…

20 października 2026

Jak przygotować się do jazdy na motocyklu w chłodniejsze dni?

Październik i listopad potrafią zaskoczyć piękną pogodą, ale jesienna trasa wymaga innego przygotowania niż letnia…

20 października 2026

Honda CBR500R Four i CBR600RR na rok 2027 – dwa oblicza supersportów

Honda zaprezentowała nowości z gamy supersport. To wyczekiwana CBR500R Four oraz niespodzianka w postaci aktualizacji…

20 października 2026