Categories: Używane

Dane techniczne – Honda VTR 1000F

Silnik

Typ:	czterosuwowy, chłodzony cieczą
Układ:	V2 90°
Rozrząd:	dohc, 4 zawory na cylinder
Pojemność skokowa:	996 ccm
Średnica x skok tłoka:	98 X 66 mm
Stopień sprężania:	9,4:1
Moc maksymalna:	81 KW (110 KM) przy 9000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy:	96 NM przy 7000 obr/min
Zasilanie:	2 gaźniki 48 mm
Smarowanie:	z mokrą miską olejową
Rozruch:	elektryczny
Alternator:	280 W
Akumulator:	12 V 10 Ah
Zapłon:	bezstykowy, tranzystorowy

Przeniesienie napędu

Silnik – skrzynia biegów:	koła zębate
Sprzęgło:	wielotarczowe, mokre
Skrzynia biegów:	sześciostopniowa
Napęd tylnego koła:	łańcuchem rolkowym typu o-ring

Podwozie

Rama:	grzbietowa, boczna, ze stopów lekkich, silnik jako element nośny
Zawieszenie przednie:	teleskopowe, 41 mm, skok 109 mm
Zawieszenie tylne:	wahacz wleczony podparty centralnym elementem resorująco-tłumiącym, skok 126 mm
Hamulec przedni:	tarczowy, podwójny, 296 mm, zaciski stałe, czterotłoczkowe
Hamulec tylny:	tarczowy, 220 mm, zacisk pływający, jednotłoczkowy

Opony przód/tył: 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17

Wymiary i masy

Wysokość siedzenia:	820 mm
Rozstaw osi:	1430 mm
Kąt pochylenia główki ramy:	65°
Masa pojazdu gotowego do jazdy:	206 KG
Zbiornik paliwa:	16 l

Osiągi

Prędkość maksymalna:

235 km/h

Średnie zużycie paliwa: 6,9 L/100 km

Przyśpieszenia: 0-100 km/h 3,1 s; 60-140 km/h, (6. BIEG) 9,4 s

Dane obsługowe

Przegląd techniczny:	co 6000 km
Wymiana oleju:	co 12 000 km
Olej silnikowy:	10 W 40 (3,9 L)
Olej teleskopowy:	0,448 l w goleni widelca
Luz zaworowy przy zimnym silniku:	zawory ssące 0,16 mm, zawory wydechowe 0,31 mm
Świece zapłonowe:	DPR 9 EVX-9
Odstęp elektrod świec zapłonowych:	0,8-0,9 mm
Ciśnienie w ogumieniu:	z przodu 2,5 bar, z tyłu 2,9 bar