Ducati co prawda nie brakuje szaleństwa. Ich gama modelowa pełna jest ekstremalnych motocykli. Szalonych, ale dużych, mocarnych i z kategorii ciężkich. Włochom ewidentnie brakowało czegoś lekkiego, względnie prostego i z większą dawką brutalności i spontaniczności niż Panigale, które zabija sekundy z zimną krwią. Potrzebowali chuligana. Dlatego też wzięli stary silnik V2 z Panigale 1299, ucięli w nim jeden cylinder i tak powstał najmocniejszy, seryjnie produkowany jednocylindrowy silnik. Wokół niego zbudowano nową ramę, a do niej przykręcono zawieszenie z najwyższej półki, perfekcyjne hamulce i zaimplementowano elektronikę, jakiej nie ma żaden inny supermociak. Tak powstał model Hypermotard 698, czyli drogowo-wyścigowe supermoto, które mieliśmy okazję przetestować na torze. A efekty tych testów, już możecie oglądać na naszym YouTube i w marcowym wydaniu Świata Motocykli!
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował raport rejestracji jednośladów w Polsce we wrześniu. Zarejestrowano 5515 nowych…
Wygląda na to, że serial o potencjalnej sprzedaży Ducati dobiegł końca. Volkswagen oficjalnie poinformował o…
W 2015 r. Suzuki dołączyło do grona producentów, którzy mają w swojej ofercie motocykl supernaked.…
Czy Jorge Martin powiększy swoją dwupunktową przewagę w klasyfikacji generalnej? Czy Marc Marquez w końcu…
Jeżeli dobrze znasz branżę motocyklową, masz doświadczenie w marketingu i chcesz na dłużej związać się…
Nie da się opowiedzieć historii polskiego rapu bez Pezeta. Nie da się przedstawić Pezeta bez…