Oleje produkowane w Polsce – wizyta w fabryce Fuchs

Nie wiem, czy to świadczy o mojej ignorancji, ale nie miałem zielonego pojęcia o tym, że w Gliwicach znajduje się tak znaczący zakład produkcyjny, z którego wyjeżdżają smarowidła na cały świat. I to smarowidła używane w większości pojazdów jakie użytkujemy. Przyznam też, że dowiedziałem się o niej mimochodem, jak przyjechaliśmy na spotkanie z marketingowcem Fuchs/Silkolene, by porozmawiać o działaniach na sezon.

Zanim jednak to zrobiliśmy, Kuba wręczył nam kaski i kamizelki odblaskowe, przedstawił Łukasza i zaprosił na wycieczkę po fabryce, o której dowiedziałem się z 15 minut wcześniej – bo jak już podjeżdżasz pod biuro, to trudno ją przeoczyć. Spodziewałem się, że wejdziemy do zakładu, w którym taśma produkcyjna nie stygnie, wszędzie odór rozgrzanego oleju, opary, ślisko, brudno itd. Ale jak to bywa, wyobrażenia a rzeczywistość okazały się od siebie różnić. Najpierw przechodzisz przez korytarz, który rozdziela się na sterylne laboratoria, a na końcu znajdują się drzwi do fabryki, która jak na miejsce produkcji smarowideł, może być określana mianem sterylnego. Serio, jak wszedłem na halę, pierwsze co mnie uderzyło, to porządek i czystość. No dobra, może nie pierwsze, bo najpierw do nozdrzy trafia specyficzny zapach rozgrzanego smaru i chłodziwa do obróbki skrawaniem. Zakład ślusarski jak się patrzy, a właściwie wącha.

Pierwsze co widzimy to potężne silosy mniej więcej na wysokość drugiego piętra, w których akurat mieszały się smary. Kawałek dalej, kolejna bateria silosów, w których już mieszały się oleje silnikowe. Zaznaczyć trzeba, że były to oleje do silników samochodowych. Marka Fuchs ma fabryki rozsiane po całym świecie i w Polsce produkuje się oleje silnikowe do samochodów osobowych, ciężarowych oraz maszyn przemysłowych, oleje do zawieszeń, które obecnie stanowią ok. 90% rynku jeśli chodzi o pierwsze zalanie amortyzatorów oraz smary przemysłowe i płyny chłodnicze. Tak szeroki zakres produkcji wymaga stosowania wielu receptur, a co za tym idzie pilnowania całego procesu. W tym oczywiście mocno pomaga technologia. Każdy silos jest sterowany komputerowo i dodatki do baz olejowych są precyzyjnie odmierzane przez tę aparaturę. Mimo to i tak po zakończeniu produkcji w każdym silosie, próbka gotowego produktu trafia do laboratorium, gdzie jest badana pod kątem zgodności z recepturą oraz założonych parametrów. Swoją drogą, do laboratorium też zawędrowaliśmy z różnymi próbkami olejów, w różnym stadium zużycia, ale jednego producenta (incognito) i w jednej lepkości by zrobić ciekawy test.

O wynikach oczywiście się przekonacie, ale w innym filmie. Najpierw zapraszam was do sprawdzenia, jak produkuje się oleje i smary w gliwickiej fabryce Fuchs, do której po wspomnianej wycieczce, wróciliśmy z Kacprem Miętką, by nagrać ładny film pokazujący proces od początku do końca.

KOMENTARZE
Tomasz Niewiadomski

„Student” przyszedł kiedyś na staż do naszej redakcji i zadomowił się na dobre. Zgłębia dla Was tajemnice techniki i fizyki, testuje motocykle i szuka sensu Instagrama. Chcieliśmy przyznać mu tytuł posiadacza najbrzydszego motocykla w redakcji, ale jednak wygrał Tobiasz.

Recent Posts

Rekordowy wrzesień na polskim rynku motocykli. Junak goni Hondę, BMW odrabia straty

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował raport rejestracji jednośladów w Polsce we wrześniu. Zarejestrowano 5515 nowych…

8 października 2026

Co ze sprzedażą Ducati? Volkswagen podjął decyzję

Wygląda na to, że serial o potencjalnej sprzedaży Ducati dobiegł końca. Volkswagen oficjalnie poinformował o…

8 października 2026

Suzuki GSX-S1000 – motocykl supernaked o wielu twarzach

W 2015 r. Suzuki dołączyło do grona producentów, którzy mają w swojej ofercie motocykl supernaked.…

8 października 2026

MotoGP: Marc Marquez odczaruje Mandalikę, czy Jorge Martin powiększy przewagę?

Czy Jorge Martin powiększy swoją dwupunktową przewagę w klasyfikacji generalnej? Czy Marc Marquez w końcu…

8 października 2026

Szukasz pracy w branży motocyklowej? Yamaha Motor Polska rekrutuje!

Jeżeli dobrze znasz branżę motocyklową, masz doświadczenie w marketingu i chcesz na dłużej związać się…

8 października 2026

Jan Paweł Kapliński – Pezet. Największe ryzyko to stanie w miejscu

Nie da się opowiedzieć historii polskiego rapu bez Pezeta. Nie da się przedstawić Pezeta bez…

7 października 2026