Podczas gdy w porannej sesji treningowej przed GP Włoch najszybszy był Alex Marquez, po południu górą był już lider mistrzostw Pecco Bagnaia. Włoch rano był dopiero szesnasty, jednak nie zdecydował się na założenie nowych opon. Po południu jednak obrońca tytułu mistrzowskiego i zarazem zwycięzca ubiegłorocznego wyścigu na Mugello pokazał, na co go stać. Pecco był najszybszy i o 0,063 sekundy wyprzedził swojego rodaka Marco Bezzecchiego. Włochów dzieli tylko punkt w klasyfikacji generalnej, co zapowiada ciekawy pojedynek w ich wykonaniu!
Czołową trójkę uzupełnił, nieco niespodziewanie, Alex Rins, tracąc do lidera mniej niż jedną dziesiątką. Czwartą lokatę wywalczył, rzutem na taśmę, Brad Binder, a piątkę zamknął triumfator Sprintu we Francji Jorge Martin. W ten weekend zarówno Hiszpan, jak i jego team-partner Johann Zarco (siódmy w treningach) startują w nietypowych barwach.
Na uwagę zasługuje tymczasem bardzo dobre, szóste miejsce wracającego do rywalizacji Enei Bastianiniego, który od inauguracji w Portugalii leczył złamaną prawą łopatkę. Włoch stracił tylko dwie dziesiąte do swojego team-partnera Bagnaii, który po upadku w Le Mans ma problemy z kostką. TOP10 uzupełnili jeszcze Marc Marquez, poobijany po czwartkowym upadku na rowerze (tak, bawił się telefonem w czasie jazdy!) Aleix Espargaro oraz Luca Marini.
Tym samym w czołowej dziesiątce, która ma zapewniony udział bezpośrednio w drugiej części kwalifikacji, zabrakło miejsca chociażby dla Mavericka Viñalesa czy, wyraźnie załamanego po popołudniowej sesji, Fabio Quartararo. W Q1 będą musieli też startować chociażby Jack Miller czy najszybszy o poranku Alex Marquez.
W piątek nie brakowało też upadków, spośród których najpoważniejszy w skutkach okazał się ten Joana Mira. Hiszpan upadł w drugiej sesji na tyle niefortunnie, że uszkodził mały palec prawej dłoni. Choć lekarze dopuścili go do jazdy, mistrz świata z 2020 roku postanowił wycofać się z dalszej części weekendu o GP Włoch.
| ZAWODNIK | KRAJ | TEAM | CZAS/STRATA | |
| 1 | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP23) | 1’45.436s |
| 2 | Marco Bezzecchi | ITA | Mooney VR46 Ducati (GP22) | +0.063s |
| 3 | Alex Rins | SPA | LCR Honda (RC213V) | +0.081s |
| 4 | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) | +0.118s |
| 5 | Jorge Martin | SPA | Pramac Ducati (GP23) | +0.134s |
| 6 | Enea Bastianini | ITA | Ducati Lenovo (GP23) | +0.199s |
| 7 | Johann Zarco | FRA | Pramac Ducati (GP22) | +0.226s |
| 8 | Marc Marquez | SPA | Repsol Honda (RC213V) | +0.255s |
| 9 | Aleix Espargaro | SPA | Aprilia Racing (RS-GP23) | +0.348s |
| 10 | Luca Marini | ITA | Mooney VR46 Ducati (GP22) | +0.399s |
| 11 | Maverick Viñales | SPA | Aprilia Racing (RS-GP23) | +0.410s |
| 12 | Raul Fernandez | SPA | RNF Aprilia (RS-GP22) | +0.416s |
| 13 | Alex Marquez | SPA | Gresini Ducati (GP22) | +0.492s |
| 14 | Jack Miller | AUS | Red Bull KTM (RC16) | +0.726s |
| 15 | Franco Morbidelli | ITA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +0.802s |
| 16 | Fabio Quartararo | FRA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +0.868s |
| 17 | Fabio Di Giannantonio | ITA | Gresini Ducati (GP22) | +1.111s |
| 18 | Miguel Oliveira | POR | RNF Aprilia (RS-GP22) | +1.129s |
| 19 | Michele Pirro | ITA | Aruba.it Ducati (GP23) | +1.392s |
| 20 | Augusto Fernandez | SPA | Tech3 GASGAS (RC16)* | +1.578s |
| 21 | Takaaki Nakagami | JPN | LCR Honda (RC213V) | +1.638s |
| 22 | Lorenzo Savadori | ITA | Aprilia Factory (RS-GP23) | +2.397s |
| 23 | Joan Mir | SPA | Repsol Honda (RC213V) | +3.407s |
| 24 | Jonas Folger | GER | Tech3 GASGAS (RC16) | +3.724s |
Zdjęcie: Ducati
Avon Tyres to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek w branży oponiarskiej. W swojej ponad 140-letniej…
Harley-Davidson Pan America 1250 został dobrze przyjęty w świecie motocykli klasy adventure. Amerykański producent udowodnił,…
Uniwersalność, która wreszcie doczekała się właściwej formy. Historia człowieka, który z motocykli nigdy nie wyrósł.…
Zimowe testy MotoGP są już historią – dwa dni jazd w Tajlandii zamknęły przygotowania przed…
Phillip Island bywa kapryśne – wiatr, deszcz, zmienne warunki i nieprzewidywalne wyścigi to tu norma.…
Moda i potrzeby rynku potrafią zdominować motoryzacyjne salony, kreując potrzebę i obraz tego, co akurat…