W piątkowych treningach MotoGP na torze w Walencji od samego początku nie brakowało upadku. W pierwszej sesji potężny upadek w ósmym zakręcie zaliczył Joan Mir, w efekcie trafiając do szpitala na bardziej szczegółowe badania. Choć Hiszpan nie nabawił się poważniejszych urazów, po południu wrócił do paddocku z kołnierzem ortopedycznym na szyi. Mir nie wziął udziału w popołudniowej sesji, a przed porannym treningiem w sobotę ma przejść badania po których okaże się, czy weźmie udział w dalszej części GP Walencji.
Jeszcze w pierwszej sesji przewracali się też Alex Marquez oraz Takaaki Nakagami, nie nabawiając się większych urazów. Po południu już na początku sesji upadali Aleix Espargaro, Marco Bezzecchi, Augusto Fernandez i wracający po kontuzji Alex Rins. Na 15 minut przed końcem sesji potężnego high-side’a w „trójce” zaliczył Jack Miller, po czym na torze wywieszono czerwone flagi (na asfalcie pozostały odłamane elementy z jego KTM-a). W końcówce sesji przewrócili się jeszcze Luca Marini i Raul Fernandez, a także Pol Espargaro. Upadek zawodnika GASGAS-a spowodował wywieszenie żółtych flag w samej końcówce sesji, przez co wielu zawodników nie było w stanie poprawić swoich czasów okrążeń.
W takich warunkach górą był Maverick Viñales, który zszedł z czasem do wyniku 1’29.141 i poprawił o ponad dwie dziesiąte rekord toru należący od 2016 roku do Jorge Lorenzo. Drugi rezultat padł łupem wicelidera mistrzostw Jorge Martina, a TOP3 zamknął jego team-partner z Pramaca (najszybszy w FP1) Johann Zarco. Co ciekawe, poniżej rekordu toru pojechali też zwycięzca GP Kataru Fabio di Giannantonio oraz Marco Bezzecchi. Bezpośredni awans do Q2 wywalczyli tymczasem Brad Binder, Marc Marquez, Raul Fernandez, Jack Miller oraz Aleix Espargaro. Co ciekawe, czołową dziesiątkę rozdzieliły nieco ponad cztery dziesiąte sekundy.
Dopiero piętnasty rezultat wywalczył lider mistrzostw Pecco Bagnaia, któremu we wskoczeniu do TOP10 (i zgarnięciu bezpośredniego awansu do Q2) przeszkodziły żółte flagi. Tym samym obrońca tytułu, za którym jak cień niemalże za każdym razem podążał „Martinator”, po raz kolejny w tym roku będzie musiał wystartować w Q1.
| ZAWODNIK | KRAJ | TEAM | CZAS/STRATA | |
| 1 | Maverick Viñales | SPA | Aprilia Racing (RS-GP23) | 1’29.142s |
| 2 | Jorge Martin | SPA | Pramac Ducati (GP23) | +0.147s |
| 3 | Johann Zarco | FRA | Pramac Ducati (GP23) | +0.154s |
| 4 | Fabio Di Giannantonio | ITA | Gresini Ducati (GP22) | +0.253s |
| 5 | Marco Bezzecchi | ITA | Mooney VR46 Ducati (GP22) | +0.254s |
| 6 | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) | +0.260s |
| 7 | Marc Marquez | SPA | Repsol Honda (RC213V) | +0.317s |
| 8 | Raul Fernandez | SPA | RNF Aprilia (RS-GP22) | +0.328s |
| 9 | Jack Miller | AUS | Red Bull KTM (RC16) | +0.339s |
| 10 | Aleix Espargaro | SPA | Aprilia Racing (RS-GP23) | +0.429s |
| Q1: | ||||
| 11 | Enea Bastianini | ITA | Ducati Lenovo (GP23) | +0.431s |
| 12 | Alex Marquez | SPA | Gresini Ducati (GP22) | +0.472s |
| 13 | Fabio Quartararo | FRA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +0.473s |
| 14 | Franco Morbidelli | ITA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +0.633s |
| 15 | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP23) | +0.659s |
| 16 | Takaaki Nakagami | JPN | LCR Honda (RC213V) | +0.860s |
| 17 | Luca Marini | ITA | Mooney VR46 Ducati (GP22) | +1.201s |
| 18 | Augusto Fernandez | SPA | Tech3 GASGAS (RC16)* | +1.303s |
| 19 | Alex Rins | SPA | LCR Honda (RC213V) | +1.322s |
| 20 | Lorenzo Savadori | ITA | RNF Aprilia (RS-GP22) | +1.653s |
| 21 | Pol Espargaro | SPA | Tech3 GASGAS (RC16) | +1.798s |
| 22 | Joan Mir | SPA | Repsol Honda (RC213V) | bez czasu |
Chyba nikomu nie umknął "bum" chińskiej motoryzacji wyskakującej z lodówki. W świetle tego zacząłem się…
Zaledwie 19-letnia Kayla Yaakov, która coraz śmielej poczyna sobie w MotoAmerica, w miniony weekend spełniła…
Urodzić się w Hiroszimie, to nie tylko dorastać w cieniu tragicznej historii pierwszego wykorzystania bomby…
Czy Marc Marquez sięgnie po swoje 10. zwycięstwo w MotoGP na Sachsenringu? A może to…
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego podsumował czerwiec i pierwsze półrocze na polskim rynku motocykli i motorowerów.…
World Ducati Week 2026 zapisze się w historii jako największa i najbardziej wyjątkowa edycja tego…