Po całej masie mniejszych i większych „trzęsień ziemi” przed startem Grand Prix Indonezji, w piątkowej pierwszej sesji treningowej po raz pierwszy od dawna udział wzięli wszyscy etatowi zawodnicy MotoGP. Taki stan rzeczy nie trwał jednak długo, bowiem już po FP1 (i upadku) z dalszą jazdą na torze Mandalika wycofał się Alex Marquez. Hiszpan złamał w Indiach trzy żebra, a potem opuścił też weekend w Japonii.
Dopiero w piątkowy poranek na tor dotarł z kolei Marco Bezzecchi, który zaledwie kilka dni temu złamał prawy obojczyk i przeszedł operację. Włoch postanowił przylecieć do Indonezji i spróbować jeździć. Po tym, jak dostał zielone światło od lekarzy, już w pierwszej sesji zaliczył on potężny upadek, szczęśliwie nie nabawiając się nowych urazów. Po FP1 medycy ponownie sprawdzili stan zdrowia zawodnika Mooney VR46 Racing i pozwolili mu na dalsze starty.
Ostatecznie najszybszy w piątek był Aleix Espargaro, który zatrzymał stoper na wyniku 1’30.474, dzięki czemu o blisko sześć dziesiątych sekundy pobił dotychczasowy rekord toru Mandalika! Hiszpan w pierwszej części popołudniowej sesji zaliczył co prawda upadek, ale jak się okazało – nie przeszkodziło mu to w uzyskaniu najlepszego czasu. #41 ostatecznie o niecałe dwie dziesiąte wyprzedził swojego team-partnera z Aprilii Mavericka Viñalesa oraz… kontuzjowanego Marco Bezzecchiego.
Czwarty rezultat popołudniowej sesji, decydującej o awansie do Q2, padł łupem Brada Bindera, a czołową piątkę uzupełnił Jorge Martin. Po „drugiej stronie barykady” znalazł się tymczasem główny rywal Hiszpana w walce o tytuł – lider klasyfikacji generalnej Pecco Bagnaia. Po problemach ze znalezieniem odpowiednich ustawień, a potem uślizgu na pomiarowym okrążeniu – ostatecznie był dopiero szesnasty! W efekcie obrońcę tytułu czeka w sobotę walka już w pierwszej części „czasówki”.
Bezpośredni awans do Q2 wywalczyli jeszcze Marc Marquez, typowany na jego zastępcę w Repsol Hondzie w 2024 roku Miguel Oliveira, a także Jack Miller, Fabio di Giannantonio oraz zdobywca pole position do ubiegłorocznego GP Indonezji – Fabio Quartararo.
Śliska nawierzchnia toru Mandalika sprawiła, że w piątek nie brakowało upadków. Poza wspomnianymi wcześniej Bezzecchim i Alexem Marquezem, na poboczu lądowali też Brad Binder, Jack Miller, Augusto Fernandez, czy Joan Mir. W mniejszych klasach błędów nie ustrzegli się z kolei liderzy mistrzostw – Pedro Acosta w Moto2 i Jaume Masia w Moto3.
(TOP10 awansuje bezpośrednio do Q2, reszta walczy w Q1)
| ZAWODNIK | KRAJ | TEAM | CZAS/STRATA | |
| 1 | Aleix Espargaro | SPA | Aprilia Racing (RS-GP23) | 1’30.474s |
| 2 | Maverick Viñales | SPA | Aprilia Racing (RS-GP23) | +0.154s |
| 3 | Marco Bezzecchi | ITA | Mooney VR46 Ducati (GP22) | +0.170s |
| 4 | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) | +0.288s |
| 5 | Jorge Martin | SPA | Pramac Ducati (GP23) | +0.400s |
| 6 | Marc Marquez | SPA | Repsol Honda (RC213V) | +0.632s |
| 7 | Miguel Oliveira | POR | RNF Aprilia (RS-GP22) | +0.725s |
| 8 | Fabio Di Giannantonio | ITA | Gresini Ducati (GP22) | +0.733s |
| 9 | Jack Miller | AUS | Red Bull KTM (RC16) | +0.742s |
| 10 | Fabio Quartararo | FRA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +0.755s |
| 11 | Pol Espargaro | SPA | Tech3 GASGAS (RC16) | +0.802s |
| 12 | Luca Marini | ITA | Mooney VR46 Ducati (GP22) | +0.893s |
| 13 | Johann Zarco | FRA | Pramac Ducati (GP23) | +0.983s |
| 14 | Raul Fernandez | SPA | RNF Aprilia (RS-GP22) | +1.026s |
| 15 | Franco Morbidelli | ITA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +1.087s |
| 16 | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP23) | +1.161s |
| 17 | Takaaki Nakagami | JPN | LCR Honda (RC213V) | +1.181s |
| 18 | Augusto Fernandez | SPA | Tech3 GASGAS (RC16)* | +1.332s |
| 19 | Joan Mir | SPA | Repsol Honda (RC213V) | +1.653s |
| 20 | Enea Bastianini | ITA | Ducati Lenovo (GP23) | +1.734s |
| 21 | Alex Rins | SPA | LCR Honda (RC213V) | +1.952s |
Zdjęcie: Aprilia
Harley-Davidson Pan America 1250 został dobrze przyjęty w świecie motocykli klasy adventure. Amerykański producent udowodnił,…
Uniwersalność, która wreszcie doczekała się właściwej formy. Historia człowieka, który z motocykli nigdy nie wyrósł.…
Zimowe testy MotoGP są już historią – dwa dni jazd w Tajlandii zamknęły przygotowania przed…
Phillip Island bywa kapryśne – wiatr, deszcz, zmienne warunki i nieprzewidywalne wyścigi to tu norma.…
Moda i potrzeby rynku potrafią zdominować motoryzacyjne salony, kreując potrzebę i obraz tego, co akurat…
Na rok 2026 gama ATV Kawasaki powiększa się o nową wersję modelu Brute Force 450…