Pirelli znowu kąsa! Nadciąga premiera opon Scorpion Trail III

W ostatnich latach segment ulicznego enduro stał się jednym z najważniejszych na runku. To dlatego Pirelli zdecydowało się opracować opony oferujące bardziej sportowe osiągi na drodze, przy jednoczesnym zachowaniu terenowego charakteru i wyglądu. Szczególną uwagę poświęcono temu, by model oferował odpowiednie osiągi w różnych warunkach drogowych.

Pirelli Scorpion Trail III posiada bieżnik o agresywnym wyglądzie, za którym kryje się jednak innowacja technologiczna. Włoska marka wykorzystała bowiem najnowsze technologie, materiały i procesy, a także wiedzę zdobytą w segmencie dużego enduro, aby sprostać najbardziej wymagającym oczekiwaniom rynku.

W porównaniu ze swoją poprzedniczką (Scorpion Trail II), nowa opona oferuje jeszcze lepszą przyczepność. To z kolei zapewnia lepsze prowadzenie i bardziej sportowe zachowanie na drodze, a także poprawione osiągi na mokrej nawierzchni. Co więcej, Scorpion Trail III oferuje stabilność nawet przy pełnym obciążeniu. Miłośników jazdy po nieutwardzonych terenach na pewno ucieszy fakt, że nowa opona jest też znacznie bardziej odporna na ścieranie.

Z oponami Scorpion Trail III świetnie „dogadają się” maszyny o pojemności skokowej powyżej 400 ccm, które są wyposażone w 19- lub 21-calowe opony przednie. Warto jednak pamiętać, że wkrótce ofertę uzupełnią również opony 17-calowe (na przód i na tył), dedykowane bardziej szosowym maszynom.

Dlaczego ten model utożsamia się z marką Scorpion? Ponieważ jest to zgodne z historią związaną z tą gamą produktów Pirelli, które zawsze świetnie sprawdzały się były w zawodach i rajdach terenowych, takich jak Mistrzostwa Świata Cross-Country czy Motocrossowe Mistrzostwa Świata. W końcu Pirelli jest liderem w segmencie opon off-roadowych od 40 lat, co potwierdza zdobycie aż 81 tytułów mistrzowskich.

Obecnie model Scorpion Trail III przechodzi rygorystyczne testy końcowe, a do sprzedaży trafi już od stycznia 2024 roku.

KOMENTARZE
Informacja prasowa

Recent Posts

MBP Morbidelli C652V – klasyczny V-Twin wraca do klasy średniej. Cruiser, który przywraca segmentowi jego prawdziwe serce

W klasie średnich cruiserów, zdominowanej od lat przez rzędowe dwucylindrowce, włoska marka MBP Morbidelli marka,…

21 lipca 2026

MotoGP: Kontraktowe szaleństwo trwa! Kto dziś podpisał umowę na 2027?

Wraz z podpisaniem porozumienia pomiędzy producentami MotoGP a Liberty Media na sezony 2027-2031, ruszyła machina…

21 lipca 2026

Szansa na ratunek dla silników spalinowych. Paliwo Repsol Nexa 95 w ważnym teście

Toyota, BMW, Bosch i Repsol połączyły siły i ruszyły z testem samochodów wykorzystujących wyłącznie paliwa…

21 lipca 2026

Jazda motocyklem w upale. Jak uniknąć przegrzania i zachować koncentrację?

Wysokie temperatury w sezonie to dla motocyklisty spore wyzwanie. Kiedy termometr przekracza 30°C, walka z…

19 lipca 2026

Beskid Niski. Byle nie w Bieszczady!

Nie uprzedzajcie się z góry – bardzo lubię ten region, będący mekką motocyklistów. Uwielbiam krajobrazy…

19 lipca 2026

California Superbike School wraca na Silesia Ring

Jeśli już się uczysz, to ucz się dobrze, tego co najważniejsze i przy tym od…

17 lipca 2026