W samej końcówce drugiej sesji treningowej Aleix Espargaro uzyskał czas 1’36.708, co dało mu pierwsze miejsce w łącznej tabeli wyników. Co ciekawe, Hiszpan o zaledwie dwie tysięczne sekundy pokonał swojego team-partnera Mavericka Viñalesa. Mało tego, duet Aprilii pojechał o zaledwie sześć dziesiątych wolniej, niż ubiegłoroczny rekord pole position Pecco Bagnaii.
Zaskoczeniem jest to, kto zajął trzecie miejsce. Z wynikiem ustanowionym w porannym treningu, będąc o zaledwie 0,062 sekundy wolniejszym od Espargaro, TOP3 uzupełnił Dani Pedrosa. Hiszpan, który po przejściu na emeryturę wraz z końcem sezonu 2018, pełni rolę testera KTM-a. Oficjalnie uznany za Legendę MotoGP, Pedrosa ostatni raz startował w wyścigu (także z dziką kartą) blisko dwa lata temu podczas GP Styrii. Po zgarnięciu pierwszego miejsca w pierwszym treningu, Dani nie krył zaskoczenia tym, że był w piątek aż tak szybki!
Mniej niż jedną dziesiątą sekundy stracił do Espargaro Jorge Martin, któremu nieco niespodziewanie przypadła rola najszybszego zawodnika Ducati. Zaraz za nim uplasował się triumfator GP Hiszpanii z 2021 roku, obecnie jeżdżący na KTM-ie Jack Miller. W dziesiątce znaleźli się jeszcze Johann Zarco, Miguel Oliveira, Alex Marquez, niespodziewanie najszybszy zawodnik Hondy Takaaki Nakagami oraz Luca Marini.
Co ciekawe, nie zabrakło kilku zaskoczeń w grupie zawodników, którzy nie wywalczyli bezpośredniego awansu do Q2. W gronie tym znaleźli się lider mistrzostw Marco Bezzecchi (w P2 miał awarię motocykla), obrońca tytułu i triumfator GP Hiszpanii w zeszłym roku Pecco Bagnaia, a także Fabio Quartararo oraz zwycięzca poprzedniej rundy w Austin Alex Rins. Wracający po kontuzji Enea Bastianini w piątek zajął tymczasem 21. miejsce.
Podczas treningów nie brakowało upadków. W drugim treningu swój pierwszy upadek w MotoGP zaliczył Iker Lecuona, zastępujący kontuzjowanego Marka Marqueza. Dwukrotnie przewracał się jego team-partner Joan Mir, a w końcówce sesji także inny zawodnik Hondy – Alex Rins.
| POS | RIDER | NAT | TEAM | TIME/DIFF |
| 1 | Aleix Espargaro | SPA | Aprilia Racing (RS-GP23) | 1’36.708s |
| 2 | Maverick Viñales | SPA | Aprilia Racing (RS-GP23) | +0.002s |
| 3 | Dani Pedrosa | SPA | Red Bull KTM (RC16) | +0.062s |
| 4 | Jorge Martin | SPA | Pramac Ducati (GP23) | +0.096s |
| 5 | Jack Miller | AUS | Red Bull KTM (RC16) | +0.127s |
| 6 | Johann Zarco | FRA | Pramac Ducati (GP22) | +0.188s |
| 7 | Miguel Oliveira | POR | RNF Aprilia (RS-GP22) | +0.248s |
| 8 | Alex Marquez | SPA | Gresini Ducati (GP22) | +0.333s |
| 9 | Takaaki Nakagami | JPN | LCR Honda (RC213V) | +0.336s |
| 10 | Luca Marini | ITA | Mooney VR46 Ducati (GP22) | +0.345s |
| 11 | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) | +0.389s |
| 12 | Marco Bezzecchi | ITA | Mooney VR46 Ducati (GP22) | +0.466s |
| 13 | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP23) | +0.525s |
| 14 | Raul Fernandez | SPA | RNF Aprilia (RS-GP22) | +0.695s |
| 15 | Alex Rins | SPA | LCR Honda (RC213V) | +0.779s |
| 16 | Fabio Quartararo | FRA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +0.797s |
| 17 | Franco Morbidelli | ITA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +0.992s |
| 18 | Joan Mir | SPA | Repsol Honda (RC213V) | +1.1432s |
| 19 | Fabio Di Giannantonio | ITA | Gresini Ducati (GP22) | +1.152s |
| 20 | Stefan Bradl | GER | Team HRC (RC213V) | +1.165s |
| 21 | Enea Bastianini | ITA | Ducati Lenovo (GP23) | +1.277s |
| 22 | Augusto Fernandez | SPA | Tech3 GASGAS (RC16)* | +1.570s |
| 23 | Jonas Folger | GER | Tech3 GASGAS (RC16) | +1.990s |
| 24 | Iker Lecuona | SPA | Repsol Honda (RC213V) | +2.566s |
Harley-Davidson Pan America 1250 został dobrze przyjęty w świecie motocykli klasy adventure. Amerykański producent udowodnił,…
Uniwersalność, która wreszcie doczekała się właściwej formy. Historia człowieka, który z motocykli nigdy nie wyrósł.…
Zimowe testy MotoGP są już historią – dwa dni jazd w Tajlandii zamknęły przygotowania przed…
Phillip Island bywa kapryśne – wiatr, deszcz, zmienne warunki i nieprzewidywalne wyścigi to tu norma.…
Moda i potrzeby rynku potrafią zdominować motoryzacyjne salony, kreując potrzebę i obraz tego, co akurat…
Na rok 2026 gama ATV Kawasaki powiększa się o nową wersję modelu Brute Force 450…