Bez problemu zakwalifikowałem się do wyścigu kolejnej eliminacja Alpe Adria i WMMP. Motocykl, mimo że bliżej mu do spuerstocka niż supersporta (jedyne modyfikacje to owiewki, przewody hamulcowe i układ wydechowy Akrapovica) dzielnie znosi trudy rywalizacji, choć mam pewność, zwłąszcza na prostych odcinkach toru, że, reszta stawki jest mocniejsza przynajmniej o 20 KM. W końcu w specyfikacji Supersport można zmodyfikować naprawdę wiele. Atmosfera w teamie GRANDys duo, w którego to brawach jeździ nasza 600 jest godna pozazdroszczenia. Od najszybszego w tej klasie Polaka, Daniela Bukowskiego można dowiedzieć się wielu rzeczy. Chętnie służy pomocą, a z racji tego, że bazujemy na tym samym modelu i ostano także oponach, wszelkie sugestie z jego strony chłonę jak gąbka.
Dla lepszego wykorzystanie sprzętu w Moście zmodyfikowałem nieco ustawienie kierownicy oraz obniżyłem odrobinę podnóżki. Na szczęście sportowe sety dostarczone przez firmę GRANDys duo mają szeroką skalę regulacji. Korekty wymagało także przełożenie. Aby lepiej wykorzystać potencjał seryjnego silnika na tylną oś powędrowała zębatka o 47 zębach. POzwoliło to na wykorzystanie na długiej prostej także szóstego przełożenia. W samym wyścigu udało mi się zająć 20 pozycję wśród wszystkich startujących i piąte wśród Polaków.
Szymon Dziawer
W kwietniu gruchnęła druzgocąca wiadomość o zamknięciu Toru Poznań, który jest jedynym profesjonalnym torem wyścigowym…
Po zwycięskiej inauguracji sezonu przed Automarket AF Racing Team pojawia się kolejne wyzwanie. Już w…
W gronie bliskich znajomych zastanawiamy się nad kolejną wyprawą. Motocyklowo znamy się jak łyse konie,…
Niemiecka technologia spotyka brytyjską elegancję - tak pokrótce można określić nową, limitowaną edycję motocykla BMW M 1000 RR.…
W weekend 23–24 maja Kartodrom Bydgoszcz zamienia się w arenę widowiskowej walki o punkty w…
Milan Pawelec rozpoczyna w ten weekend obronę tytułu motocyklowego mistrza Europy klasy Moto2. Pierwsza runda…