Po początkowej dominacji KTM-a z Danielem Sandersem i Edgarem Canetem, od trzeciego etapu Rajdu Dakar 2026 do głosu doszli reprezentanci Hondy. Trzeci odcinek specjalny, będący ponad 420-kilometrową pętlą w okolicach AlUla, okazał się nie lada wyzwaniem pod względem nawigacji. Pierwsza część etapu wiodła wśród niesamowitych formacji skalnych, w których łatwo było się zgubić, natomiast drugą część trasy stanowiła otwarta przestrzeń z wieloma ścieżkami.
W środę motocykliści ponownie mieli do przejechania ponad 400-kilometrowy odcinek specjalny w okolicach AlUla, rozpoczynając tym samym dwudniowy maraton (drugi czeka ich w przyszłym tygodniu). Na uczestników znów czekały piaszczyste kaniony, kamieniste płaskowyże i długie odcinki pokonywane „na pełnym gazie”, przerywane wolniejszymi, bardziej krętymi sekcjami. Po zakończeniu czwartego etapu, motocykliści udają się na biwak, gdzie do dyspozycji będą mieli jedynie namiot, materac, śpiwór puchowy i pakiet racji żywnościowych. Będą zdani wyłącznie na siebie i nie będą mogli korzystać ze wsparcia ekip serwisowych. Oznacza to, że wszelkie niezbędne naprawy będą musieli wykonać samodzielnie. To może być jeden z punktów zwrotnych w tegorocznym Dakarze.
Malownicze tereny w AlUla.
W połowie pierwszego maratonu na czele klasyfikacji generalnej wśród motocyklistów znajduje się Tosha Schareina z fabrycznego składu Hondy, który wygrał trzeci i czwarty etap tegorocznego Dakaru. Zaraz za Hiszpanem plasuje się jego team-partner, dwukrotny zwycięzca Dakaru z sezonów 2020 i 2024 – Ricky Brabec. Co ciekawe, po pokonaniu już ponad 2200 kilometrów, duet HRC ma dokładnie taki sam wynik! Ich przewaga nad rywalami jest jednak niewielka. Trzeci w „generalce” Daniel Sanders, który broni w tym roku tytułu, traci do duetu Hondy zaledwie półtorej minuty. Czwarty w tabeli jest drugi z zawodników KTM-a i pierwszy lider tegorocznego Dakaru Edgar Canet, ale jego od czołówki dzieli już ponad 10 minut. Czołową siódemkę, w której są jeszcze Luciano Benavides, Ross Branch i Skyler Howes, dzieli niecały kwadrans.
Coraz ciekawiej robi się z kolei w klasie Rally 2, w której to początkowo walkę o wygraną toczyli Michael Docherty oraz debiutant Martim Ventura. Już na trzecim etapie z dalszej walki o podium Rally 2 wypadł Tobiast Ebster, którego upadek zakończył się urazem nadgarstka. Austriak dojechał do mety odcinka, ale spadł na sam koniec stawki. Z kolei liderzy mieli pecha na środowym etapie, kiedy to Docherty uszkodził koło, a Ventura zanotował kosztowną awarię.
W efekcie nowym liderem Rally 2 został debiutant Preston Campbell, mający 18 minut przewagi nad Tonim Mulecem i 20 nad… Konradem Dąbrowskim. Na drugim etapie Polak mocno obił nadgarstek, a na trzecim niestety zgubił się na trasie, a potem jeszcze udzielał pomocy kontuzjowanemu rywalowi. Na czwartym odcinku specjalnym reprezentant Duust Rally Teamu podkręcił tempo i był trzeci, wracając tym samym do walki o podium w swojej kategorii. Pomimo szwankującej przez 260 km nawigacji na trzecim etapie, pomału w górę stawki pnie się także Filip Grot. Jadący na KTM-ie Grot zajął 40. miejsce na czwartym etapie w Rally 2, finiszując o cztery pozycje wyżej od odrabiającego straty z pierwszego etapu Bartłomieja Tabina. Systematycznie poprawia się też inny polski debiutant Robert Przybyłowski, dla którego start w Dakarze to prezent na 50. urodziny.
Konrad Dąbrowski coraz szybszy pomimo jazdy z poobijanym nadgarstkiem.
Czytaj więcej:
| # | Zawodnik | Team | Czas | Strata | |
| 1 | 68 | Tosha Schareina | Monster Energy Honda HRC | 16h 45′ 40” | |
| 2 | 9 | Ricky Brabec | Monster Energy Honda HRC | 16h 45′ 40” | |
| 3 | 1 | Daniel Sanders | Red Bull KTM Factory Racing | 16h 47′ 04” | + 00h 01′ 24” |
| 4 | 73 | Edgar Canet | Red Bull KTM Factory Racing | 16h 57′ 02” | + 00h 11′ 22” |
| 5 | 77 | Luciano Benavides | Red Bull KTM Factory Racing | 16h 58′ 49” | + 00h 13′ 09” |
| 6 | 46 | Ross Branch | Hero Motorsports Team Rally | 16h 59′ 39” | + 00h 13′ 59” |
| 7 | 10 | Skyler Howes | Monster Energy Honda HRC | 17h 00′ 18” | + 00h 14′ 38” |
| 8 | 11 | Ignacio „Nacho” Cornejo | Hero Motorsports Team Rally | 17h 07′ 41” | + 00h 22′ 01” |
| 9 | 42 | Adrien Van Beveren | Monster Energy Honda HRC | 17h 13′ 04” | + 00h 27′ 24” |
| 10 | 7 | Bradley Cox | Sherco Rally Factory | 17h 47′ 03” | + 01h 01′ 23” |
| … | |||||
| 13 (3*) | 26 | Konrad Dąbrowski | Duust Rally Team | 18h 15′ 18” | + 01h 29′ 38” |
| 61 (50*) | 123 | Filip Grot | BAS World KTM Team | 24h 27′ 20” | + 07h 41′ 40” |
| 82 (71*) | 76 | Robert Przybyłowski | HT Rally Raid | 27h 04′ 09” | + 10h 18′ 29” |
| 98 (87*) | 47 | Bartłomiej Tabin | ORION – Moto Racing Group | 50h 49′ 34” | + 34h 03′ 54” |
* pozycja w Rally 2
Zdjęcia: Monster Energy Honda HRC, Duust Rally Team
Włoskie ministerstwo spraw wewnętrznych przekazało tamtejszej policji instrukcje, jak funkcjonariusze mogą skorzystać z danych dotyczących…
Wraz z podpisaniem porozumienia pomiędzy producentami MotoGP a Liberty Media na sezony 2027-2031, ruszyła machina…
Organizatorzy Isle of Man TT pracują nad tym, żeby klasa Sidecar była bezpieczniejsza dla uczestników.…
Dobry kombinezon sportowy, porządny zestaw turystyczny albo motocyklowe jeansy na dojazdy do pracy – niezależnie…
Honda zamierza wprowadzić do Europy motocykl CB400 Super Four E-Clutch, którego koncept zaprezentowano po raz…
W Europie przybywa miejsc, gdzie zamiast karać motocyklistów za przekroczenie prędkości, faktycznie próbuje się dbać…