Categories: MotoGPSport

Jorge Martin mistrzem świata MotoGP sezonu 2024!

Jorge Martin przed wyścigiem o GP Solidarności w Barcelonie, po tym jak był trzeci w sobotnim sprincie, miał 19 punktów przewagi nad Pecco Bagnaią. Włoch do obrony mistrzostwa potrzebował wygranej i ogromnego pecha swojego głównego przeciwnika. W sobotę #1 wygrał sprint i nadrobił pięć punktów do „Martinatora”, przedłużając szanse na zdobycie tytułu.

W wyścigu to Pecco Bagnaia świetnie wystartował i objął prowadzenie w pierwszym zakręcie, a wkrótce na drugie – przed Jorge Martina – wysunął się Marc Marquez. Włoch i #MM93 nieco odjechali reszcie stawki, a na kilka kółek przed metą Bagnaia zaczął zyskiwać też nad Marquezem. W efekcie Włoch wygrał po raz jedenasty w tym sezonie, ale do zdobycia mistrzostwa było to za mało. Trzecie miejsce Jorge Martina dało mu upragniony tytuł mistrza świata. Duet ten narzucił w tym roku tak kosmiczny poziom rywalizacji, że po 20 rundach Grand Prix, w których do zdobycia było 740 punktów, na koniec rozdzieliło ich zaledwie 10 „oczek”.

Jak Jorge trafił do królewskiej klasy? Przy pierwszej próbie nie dostał się do Red Bull Rookies Cup. Ścigał się w innej serii, wiedząc, że druga szansa w Rookies może być tą ostatnią. W kolejnym sezonie dostał się do pucharu, a w trzecim sezonie startów wywalczył tytuł. W tym samym jego rodzice stracili pracę, co dla Jorge było jasną informacją, że albo wygra i zostanie zauważony, albo jego kariera skończy się.

Furtkę do motocyklowych mistrzostw świat otworzył mu zespół Aspara. W sezonach 2015-2016 Martín jeździł w Moto3 sprzętem Mahindry. Podium w zdobył w deszczowym wyścigu GP Czech. Sezony 2017 i 2018 spędził w zespole Fausto Gresiniego. W 2019 awansował do Moto2, gdzie zdobył zaledwie dwa podia.
Do królewskiej klasy trafił w 2021 roku z ekipą Pramac Racing. Swoją obecność zaznaczył już w drugiej sesji kwalifikacyjnej, sięgając po zwycięstwo. Pierwsze podium w karierze Hiszpan zdobył w 2016 roku.

Rok później był na dobrej drodze do walki w ścisłej czołówce, ale wykluczyło go z tego złamanie nogi.
Pierwszy triumf w MotoGP Jorge Martín świętował podczas GP Styrii w 2021 roku – tym samym, w którym poważny wypadek w Portugalii niemalże posłał go na wyścigową emeryturę.

Sezon 2022 był dla niego stosunkowo kiepski, ale po nim przyszło totalne przełamanie. W 2023 roku walczył o mistrzostwo z Pecco, przegrywając w ostatnim wyścigu sezonu w Walencji.

2024 już znacie: 3 wygrane w wyścigach głównych, 7 w sprintach, 7 pole positions i piękny finisz na trzeciej pozycji w Barcelonie!

GP Solidarności 2024 – wyniki wyścigu MotoGP:

ZAWODNIK KRAJ TEAM CZAS/STRATA
1 Francesco Bagnaia ITA Ducati Lenovo (GP24) 40m 24.74s
2 Marc Marquez SPA Gresini Ducati (GP23) +1.474s
3 Jorge Martin SPA Pramac Ducati (GP24) +3.810s
4 Alex Marquez SPA Gresini Ducati (GP23) +5.322s
5 Aleix Espargaro SPA Aprilia Racing (RS-GP24) +5.753s
6 Brad Binder RSA Red Bull KTM (RC16) +7.081s
7 Enea Bastianini ITA Ducati Lenovo (GP24) +7.393s
8 Franco Morbidelli ITA Pramac Ducati (GP24) +8.709s
9 Marco Bezzecchi ITA VR46 Ducati (GP23) +10.484s
10 Pedro Acosta SPA Red Bull GASGAS Tech3 (RC16)* +10.618s
11 Fabio Quartararo FRA Monster Yamaha (YZR-M1) +10.756s
12 Miguel Oliveira POR Trackhouse Aprilia (RS-GP24) +13.464s
13 Jack Miller AUS Red Bull KTM (RC16) +14.560s
14 Johann Zarco FRA LCR Honda (RC213V) +19.469s
15 Maverick Viñales SPA Aprilia Racing (RS-GP24) +22.195s
16 Luca Marini ITA Repsol Honda (RC213V) +23.890s
17 Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V) +23.960s
18 Raul Fernandez SPA Trackhouse Aprilia (RS-GP24) +29.001s
19 Augusto Fernandez SPA Red Bull GASGAS Tech3 (RC16) +29.145s
20 Michele Pirro ITA VR46 Ducati (GP23) +37.295s
21 Alex Rins SPA Monster Yamaha (YZR-M1) +39.138s
22 Stefan Bradl GER HRC Test Team (RC213V) +47.654s
Joan Mir SPA Repsol Honda (RC213V) DNF
KOMENTARZE
Mariusz "Smoku" Rakowski

Artystyczna dusza ukryta pod tatuażami. Jak napisze list do syna, to pół internetu płacze ze wzruszenia. Jak opisze customowy motocykl, to można go wystawiać obok „Mona Lisy”. Autor najbardziej popularnego motocyklowego bloga w kraju: www.ridetobe.com. Lubi: kawę, Jagera i motocykle!

Recent Posts

MBP Morbidelli C652V – klasyczny V-Twin wraca do klasy średniej. Cruiser, który przywraca segmentowi jego prawdziwe serce

W klasie średnich cruiserów, zdominowanej od lat przez rzędowe dwucylindrowce, włoska marka MBP Morbidelli marka,…

21 lipca 2026

MotoGP: Kontraktowe szaleństwo trwa! Kto dziś podpisał umowę na 2027?

Wraz z podpisaniem porozumienia pomiędzy producentami MotoGP a Liberty Media na sezony 2027-2031, ruszyła machina…

21 lipca 2026

Szansa na ratunek dla silników spalinowych. Paliwo Repsol Nexa 95 w ważnym teście

Toyota, BMW, Bosch i Repsol połączyły siły i ruszyły z testem samochodów wykorzystujących wyłącznie paliwa…

21 lipca 2026

Jazda motocyklem w upale. Jak uniknąć przegrzania i zachować koncentrację?

Wysokie temperatury w sezonie to dla motocyklisty spore wyzwanie. Kiedy termometr przekracza 30°C, walka z…

19 lipca 2026

Beskid Niski. Byle nie w Bieszczady!

Nie uprzedzajcie się z góry – bardzo lubię ten region, będący mekką motocyklistów. Uwielbiam krajobrazy…

19 lipca 2026

California Superbike School wraca na Silesia Ring

Jeśli już się uczysz, to ucz się dobrze, tego co najważniejsze i przy tym od…

17 lipca 2026