Na skróty:
W tym roku na starcie stanęło aż 24 zawodników z 13 zespołów. Połowa stawki to motocykle CRT, czyli te wyposażone w silniki z pojazdów drogowych. Reszta to prototypy. Przedstawiamy gladiatorów najszybszej, motocyklowej serii na świecie, wszystkie zespoły i zawodników, którzy powalczą o najwyższe laury. Podane w nawiasach dane o zawodnikach dotyczą klasy MotoGP (wszystkie liczby dotyczą sytuacji sprzed rozpoczęcia sezonu).
Hiszpański zespół wymienił obu zawodników i liczy na lepsze niż ostatnio wyniki, przynajmniej w stawce CRT. Aoyama wrócił do MotoGP po nieudanej przygodzie z WSBK, a Barbera został „zdegradowany” z prototypu na CRT. Obaj mają coś do udowodnienia i szczególnie w przypadku Hiszpana można liczyć na niezłe wyniki.
Fot. PSP Świderek
Hiroshi Aoyama, Japonia, nr 7, 32 lata, tytuły MŚ GP: 1 (0), 9 (0) zwycięstw, 27 (0) podiów.
Fot. PSP Świderek
Hector Barbera, Hiszpania, nr 8, 27 lat, tytuły MŚ GP – brak, 10 (0) zwycięstw, 32 (0) podiów.
Podobnie jak rok temu, zespół jest murowanym kandydatem do zamykania stawki. W trakcie minionego sezonu team zmienił maszynę na Suter, ale nie zmieniło to sytuacji. W tym roku barwy Came IodaRacing Project będą reprezentowane przez dwóch zawodników. Do Danilo Petrucciego dołączył Czech Lukas Pesek, dla którego jest to debiut w MotoGP.
Fot. PSP Świderek
Danilo Petrucci, Włochy, nr 9, 23 lata, tytuły MŚ GP – brak, zwycięstwa – brak, podium – brak.
Fot. PSP Świderek
Lukas Pesek, Czechy, nr 52, 28 lat, tytuły MŚ GP: brak, 2 (0) zwycięstwa, 9 (0) podiów.
Czeski zespół po dwóch latach współpracy rozstał się z Ducati i musiał poszukać dostawcy motocykla wśród producentów oferujących maszyny CRT. Wybór padł na ART, które było najlepsze w zeszłym sezonie. Abraham nie błyszczał jednak w przedsezonowych testach i wydaje się, że może to być dla niego bardzo trudny sezon.
Fot. PSP Świderek
Karel Abraham, Czechy, nr 17, 23 lata, tytuły MŚ GP: brak, 1 (0) zwycięstwo, 2 (0) podia.
Z Ducati zdezerterował Valentino Rossi, a jego miejsce zajął Andrea Dovizioso. Niestety, nie zapowiada się, żeby wyniki były dużo lepsze niż wcześniej, bo podobno motocykl nadal nie skręca. Możliwe jednak, że nowe porządki wprowadzone przez niemieckich właścicieli szybko przyniosą efekty i Ducati wróci do czołówki. Wiadomo przecież, że Dovizioso potrafi jeździć.
Fot. PSP Świderek
Andrea Dovizioso, Włochy, nr 4, 27 lat, tytuły MŚ GP: 1 (0), 10 (1) zwycięstw, 63 (22) podia.
Fot. PSP Świderek
Nicky Hayden, USA, nr 69, 32 lata, tytuły MŚ GP: 1, 3 zwycięstwa, 28 podiów.
Podobnie jak rok temu zespół Gresini wystawia po jednym prototypie i CRT. Liderem zespołu pozostał Bautista, który stawał w zeszłym sezonie na podium i teraz powinien walczyć o więcej. Na motocyklu CRT zamiast Pirro, który został kierowcą testowym Ducati, zobaczymy Bryana Staringa, który przychodzi do GP po niezłym sezonie w FIM Superstock 1000 Cup.
Fot. PSP Świderek
Alvaro Bautista, Hiszpania, nr 19, 29 lat, tytuły MŚ GP: 1 (0), 16 (0) zwycięstw, 48 (2) podiów.
Fot. PSP Świderek
Bryan Staring, Australia, nr 67, 26 lat, tytuły MŚ GP – brak, zwycięstwa – brak, podium – brak.
Po doskonałym debiucie w MotoGP w ubiegłym roku, w tym sezonie Bradl otrzyma do dyspozycji fabryczny motocykl i powinien walczyć o podium w poszczególnych wyścigach. Młody Niemiec nie zawiódł zaufania swoich szefów i teraz bogatszy o doświadczenia może być czarnym koniem rozgrywek. Już podczas testów pokazał, że jest bardzo szybki.
Fot. PSP Świderek
Stefan Bradl, Niemcy, nr 6, 24 lata, tytuły MŚ GP: 1 (0), 7 (0) zwycięstw, 18 (0) podiów.
Poprzedni sezon był najlepszym dla francuskiej ekipy, od kiedy startuje w najwyższej kategorii. Dovizioso i Crutchlow często stawali na podium i na koniec sezonu zespół był na trzecim miejscu. W tym roku tak dobrze raczej nie będzie, ponieważ Włocha zastąpił debiutant Smith, który raczej gwiazdą MotoGP nie zostanie. Cała nadzieja w postawie Cala.
Fot. PSP Świderek
Cal Crutchlow, Wielka Brytania, nr 35, 28 lat, tytuły MŚ GP – brak, zwycięstwa – brak, 2 podia
Fot. PSP Świderek
Bradley Smith, Wielka Brytania, nr 38, 23 lata, tytuły MŚ GP – brak, 3 (0) zwycięstwa, 23 (0) podia.
Włoska ekipa w tym roku urosła do dwóch motocykli, które zmieniła z Suter BMW na FTR Kawasaki. Do doświadczonego Edwardsa, który doskonale rozpoczął poprzedni sezon, a pod koniec sprawiał wrażenie znudzonego, dołączył Corti. Zespół ma ambitne plany i podobno stara się za rok wystawiać już prototypy. Na razie musi wykazać się w stawce CRT.
Fot. PSP Świderek
Colin Edwards, USA, nr 5, 39 lat, tytuły MŚ GP – brak, zwycięstwa – brak, 12 podiów.
Fot. PSP Świderek
Claudio Corti, Włochy, nr 71, 26 lat, tytuły MŚ GP – brak, zwycięstwa – brak, 1 (0) podium.
Po nie najlepszym poprzednim sezonie brytyjska ekipa w tym roku wystawi dwa różne motocykle CRT. Hernandez dostał sprawdzoną konstrukcję ART, a debiutujący w MotoGP Laverty dosiądzie autorskiej konstrukcji PBM z silnikiem Aprilii. Chociaż na początku ta druga konstrukcja wzbudzała uśmiech politowania, postawa Brytyjczyka w testach daje podstawy do optymizmu.
Fot. PSP Świderek
Yonny Hernandez, Kolumbia, nr 68, 25 lat, tytuły MŚ GP – brak, zwycięstwa – brak, podium – brak.
Fot. PSP Świderek
Michael Laverty, Wielka Brytania, nr 70, 32 lata, tytuły MŚ GP – brak, zwycięstwa – brak, podium – brak.
Według zasady, że zwycięskiej drużyny się nie zmienia, najlepszy team CRT 2012 pozostawił na kolejny sezon tych samych zawodników i te same maszyny. Już pierwsze testy pokazały, że dwójka hiszpańskiej ekipy powinna między sobą rozegrać walkę o tytuł najlepszego zawodnika CRT. W zeszłym roku lepszy okazał się Espargaro.
Fot. PSP Świderek
Randy De Puniet, Francja, nr 14, 32 lata, tytuły MŚ GP – brak, 5 (0) zwycięstw, 24 (2) podia.
Fot. PSP Świderek
Aleix Espargaro, Hiszpania, nr 41, 24 lata, tytuły MŚ GP – brak, zwycięstwa – brak, 1 (0) podium.
Satelicki team Ducati urósł w tym sezonie do dwóch zawodników. Spies po katastrofalnym, zeszłym roku będzie miał okazję pokazać, że potrafi jeszcze jeździć, o ile ogarnie złośliwe Ducati. Drugi motocykl trafił do młodego Iannone, który w Moto2 zademonstrował, że potrafi wygrywać na nienajlepszym motocyklu. Mamy nadzieję, że dobre wyniki osiągnie też w MotoGP.
Fot. PSP Świderek
Ben Spies, USA, nr 11, 29 lat, tytuły MŚ GP – brak, 1 zwycięstwo, 3 podia.
Fot. PSP Świderek
Andrea Iannone, Włochy, nr 29, 24 lata, tytuły MŚ GP – brak, 12 (0) zwycięstw, 24 (0) podia.
Fabryczny zespół Hondy jak zawsze jest faworytem rozgrywek. Mimo że na emeryturę odszedł Casey Stoner, siła ognia tego teamu wcale się nie zmniejszyła, bo na jego miejsce przyszedł mistrz Moto2 – Marquez. Młody Hiszpan od początku swojej przygody z MotoGP imponuje tempem i wcale nie będzie zaskoczeniem, jeśli wygra mistrzostwa w debiutanckim sezonie.
Fot. PSP Świderek
Dani Pedrosa, Hiszpania, nr 26, 28 lat, tytuły MŚ GP: 3 (0), 45 (22) zwycięstw, 112 (71) podiów.
Fot. PSP Świderek
Marc Marquez, Hiszpania, nr 93, 20 lat, tytuły MŚ GP: 2 (0), 26 (0) zwycięstw, 39 (0) podiów.
Do Yamahy wrócił Rossi i znów jest szybki, ale już nie tak, jak kiedyś. Bez wątpienia liderem zespołu pozostanie mistrz świata Lorenzo, który będzie chciał zdobyć swój trzeci tytuł w królewskiej klasie. Starcia tej dwójki z zawodnikami Hondy będą z pewnością ozdobą sezonu i dostarczą kibicom niezapomnianych wrażeń.
Fot. PSP Świderek
Jorge Lorenzo, Hiszpania, nr 99, 26 lat, tytuły MŚ GP: 4 (2), 44 (23) zwycięstwa, 98 (60) podiów.
Fot. PSP Świderek
Valentino Rossi, Włochy, nr 46, 34 lata, tytuły MŚ GP: 9 (7), 105 (79) zwycięstw, 177 (141) podiów.
MotoGP | Podwójne zwycięstwo Yamahy na początek sezonu
MotoGP | Rewelacyjny Marc Marquez
MotoGP | Jerez sprzyja Pedrosie
MotoGP | Trzecie podwójne podium Repsol Hondy
Kontrola motocykla w terenie zaczynająca się od właściwej pozycji, skutery 125 w rozsądnych cenach, lekkie…
Sudety to najstarsze góry w Polsce, pełne kontrastów i ukrytych tajemnic. Po spotkaniu z ich…
Grand Prix Kataru w MotoGP zostało przełożone z kwietnia na listopad z powodu napiętej sytuacji…
Motocykl 125 rzadko kojarzy się z turystyką, ale w praktyce może być całkiem dobrym towarzyszem…
Suzuki zaprasza fanów motocykli na ogólnopolski cykl pokazów premierowych Roadshow 2026. W salonach marki w…
Uruchomienie wiosną motocykla, który został prawidłowo przygotowany do zimowania, to właściwie czysta formalność – nawet…