Na skróty:
Jeszcze parę lat temu hasło „pitbike” traktowane było w Polsce jak obietnice polityków przed wyborami. Jedni niedowierzali, inni szydzili, a jeszcze inni po prostu wyśmiewali. Lata mrówczej pracy i promocji przez rosnące zastępy pasjonatów zrobiły jednak swoje. Odbiór zaczął się powoli zmieniać. Wkrótce pojawiły się też pierwsze sukcesy. Dziś „pitki” mają się świetnie, a wszystko wskazuje na to, że będzie tylko lepiej.
Aż trudno uwierzyć, że Speed Ladies świętuje już swoje dziesiąte urodziny. Z tej okazji Żaneta przedstawia krótką historię o tym, jak – zgodnie z jej słowami – stworzyła prawdziwego potwora. Monstrum to nie zna limitów ani ograniczeń, a do tego nie ma kompleksów ani strachu w oczach.
Lech Potyński to meteorolog z przymusu, motocyklista z zamiłowania, a ikona „Świata Motocykli” – w zasadzie od niechcenia. Nikt nie jest związany z tym tytułem tak długo jak on. Mało tego, Lech wcale nie planował swojej kariery ani w mediach, ani w branży motocyklowej. Robiąc jednak to, co uważał za słuszne, stał się jedną z najbarwniejszych postaci polskiej „motocyklówki”.
Czy istnieje najlepszy motocykl świata? Nie. Jednak jeżeli z czyichkolwiek ust pada takie sformułowanie, zawarte są tam te dwie litery: GS. Andrzej i Michał sprawdzili, ile jest warte jego najnowsze wydanie. Przy okazji okazało się też, że co dwie ręce do kręcenia gazem, to nie jedna, a test obusieczny to najlepsza rzecz, jaka przypadkowo im wyszła.
Najnowsze posunięcie Yamahy idealnie wpisało się w świętowanie 30-lecia przez „Świat Motocykli”. Japoński producent nie tylko zaprezentował nową YZ250F na sezon 2024, ale też wypuścił na rynek swoje crossowe modele w specjalnym malowaniu… dokładnie z 1993 roku! Przypadek? Na pewno nie!
Kiedy Kuba dołączył do „Świata Motocykli”, jedną z pierwszych służbowych rozmów odbył z Tomkiem Staniszewskim organizującym Enduro Rally. Wtedy nie wiedział jeszcze, że był to jednocześnie początek jednej z najwspanialszych przygód, jaką przeżył na motocyklu. Kuba namówił bowiem dwóch kolegów do wzięcia udziału w Enduro Rally ADV24. Na ponad 1000-kilometrowy rajd przez Polskę pojechali na motocyklach, które nie były pierwszym wyborem…
Jak mówi Sławek Kamiński: „W życiu wszystko robimy albo dla przyjemności, albo ze strachu”. Ze Smokiem rozmawiał on o motocyklach i ponad trzydziestu latach pracy jako fotoreporter.
To kolejny materiał w tym szczególnym numerze starający się spiąć ostatnie 30 lat naszej motocyklowej rzeczywistości sensowną klamrą. W tym przypadku zastanowimy się, jak zmieniała się klasa 125 ccm i czy w ogóle warto zawracać sobie głowę takimi pojemnościami.
Czas na historię nie na temat, ale w sumie… ciągle pozostajemy w świecie motocykli. Eliasz zbliżając się do trzydziestki, zaczął oswajać się z myślą, że właśnie w internecie może poznać swoją przyszłą żonę. No bo przecież nie w pracy, czyli prowadząc sklep z akcesoriami motocyklowymi dla dzieci albo trenując jazdę terenowymi jednośladami głównie małych gamoni. Sprawdźcie, jak bardzo się pomylił…
Sezon 2023 w większości serii wyścigowych dobiegł już końca albo zakończy się lada moment, a reprezentanci Polski startujący na arenie międzynarodowej mają sporo powodów do zadowolenia. Chociaż daleko nam jeszcze do Hiszpanów czy Włochów, to zdecydowanie mamy coraz więcej okazji do świętowania. Lista osiągnięć naszych rodaków w mijającym roku jest naprawdę imponująca!
Smoku długo myślał nad tym, jakiego customa pokazać w jubileuszowym wydaniu „Świata Motocykli”. Czy powinien być to motocykl, który jakoś spektakularnie zmienił postrzeganie tej bądź co bądź niszowej kategorii? A może patriotycznie powinien wskazać najlepsze customy z Polski? Jak zwykle życie podało mu rozwiązanie na tacy.
A gdyby tak móc oderwać się od rzeczywistości, zmartwienia i stresy zastąpić dopaminą, relaksem i czystym szczęściem? W skrócie – jazda w terenie. Warto jednak zachować odrobinę kontaktu z rzeczywistością, by nasza zajawka nie była utrapieniem dla innych, a my byśmy mogli się nią cieszyć bez przeszkód. To też wcale nie jest trudne. Wystarczy po prostu nie zrażać do siebie innych osób, zachowując się kulturalnie.
W tym numerze nie brakuje podsumowań. W dziale poświęconym technice skupimy się jednak na dokonaniach inżynierów. Jakie najciekawsze rozwiązania wprowadzono w ciągu tych trzech dekad? Które z nich okazały się kamieniami milowymi zmieniającymi motoryzację i jej postrzeganie na długie lata?
Model Bianchi 250N był już prezentowany na łamach naszego magazynu… ponad ćwierć wieku temu. Powody do kolejnej jego odsłony są co najmniej dwa. Zresztą… sprawdźcie sami!
Ela i Grzegorz Kędzior kilka lat temu zdecydowali się na „życie w siodle”. Za sobą mają już 61 odwiedzonych państw, cztery kontynenty i ponad 330 tysięcy kilometrów przejechanych na motocyklach Harley-Davidson. Prowadzą kanał „Screw It. Let’s Ride”. Właśnie zakończyli kolejny etap wyprawy, o czym opowiedzieli Lechowi.
Uniwersalność, która wreszcie doczekała się właściwej formy. Historia człowieka, który z motocykli nigdy nie wyrósł.…
Zimowe testy MotoGP są już historią – dwa dni jazd w Tajlandii zamknęły przygotowania przed…
Phillip Island bywa kapryśne – wiatr, deszcz, zmienne warunki i nieprzewidywalne wyścigi to tu norma.…
Moda i potrzeby rynku potrafią zdominować motoryzacyjne salony, kreując potrzebę i obraz tego, co akurat…
Na rok 2026 gama ATV Kawasaki powiększa się o nową wersję modelu Brute Force 450…
Program Honda Adventure Roads w 2026 roku zmienia charakter – zamiast jednej ekstremalnej ekspedycji pojawią…